船用液化天然氣規(guī)范或9月出臺(tái)

2013-09-04 08:11:45 來源：中國證券網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

船用液化天然氣市場(chǎng)即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)啟動(dòng)階段，助力低迷的航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。就在交通運(yùn)輸部昨日下發(fā)行業(yè)轉(zhuǎn)型指導(dǎo)意見的同時(shí)，記者從業(yè)內(nèi)獲悉，國內(nèi)首個(gè)船用LNG加注站將于9月投運(yùn)，同時(shí)將有一系列船用氣標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，其中包括海事局主導(dǎo)的規(guī)范文件和中國船級(jí)社(位置聯(lián)系)2013版本的《氣體燃料動(dòng)力船舶檢驗(yàn)規(guī)范》。

據(jù)市場(chǎng)資訊機(jī)構(gòu)安訊思介紹，目前國內(nèi)有3個(gè)港口共4座LNG船舶加注站正在建設(shè)，分別位于南京、武漢和蕪湖。其中，南京港華的LNG加注站建設(shè)相對(duì)較快。“該項(xiàng)目已經(jīng)接近完工，躉船(船型船廠買賣)也已到位，預(yù)計(jì)9月份可以投入運(yùn)營”，業(yè)內(nèi)人士表示。據(jù)介紹，國內(nèi)還有十多座水上加氣站項(xiàng)目在規(guī)劃建設(shè)中，如果全部完成將大大提速國內(nèi)液化天然氣船內(nèi)河航運(yùn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從政策層面看，規(guī)范的出臺(tái)將填補(bǔ)目前市場(chǎng)上船舶用油改氣標(biāo)準(zhǔn)空白，同時(shí)從技術(shù)上推進(jìn)LNG水上加注站發(fā)展。滬上LNG動(dòng)力船企業(yè)人士表示，部分地區(qū)的海事組織對(duì)船舶“油改氣”審批環(huán)節(jié)復(fù)雜，通常從審批到完成船舶發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))改造需耗時(shí)8個(gè)月至1年，新規(guī)范出臺(tái)后上述情況可能會(huì)緩解。

安訊思天然氣行業(yè)分析師朱旻昊告訴記者，原本海事局規(guī)定的船舶“油改氣”試行時(shí)間是今年年底，而現(xiàn)在可能推遲到2014年年底。屆時(shí)，海事局和2014年中國船級(jí)社正式法律文件出臺(tái)后，LNG船用在法規(guī)層面的障礙將掃除。交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)院數(shù)據(jù)顯示，初步預(yù)測(cè)到2017-2020年，內(nèi)河或有1萬艘新建LNG動(dòng)力船舶。

不過朱旻昊也指出，新規(guī)范出臺(tái)后，LNG船舶改造標(biāo)準(zhǔn)將更嚴(yán)格，短期內(nèi)成本將上升。“LNG船舶發(fā)動(dòng)機(jī)改造成本約為120萬元，改用液化天然氣后每航次節(jié)約25%左右燃料成本，然而近期發(fā)改委上調(diào)了天然氣門站價(jià)，LNG船舶燃料成本至少上升550元/噸，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)被削弱。”她說。

在國際市場(chǎng)上，LNG船運(yùn)輸也是低迷的航運(yùn)市場(chǎng)上一抹亮點(diǎn)。美國政府于今年5月批準(zhǔn)了2017年起向日本出口LNG的德克薩斯州項(xiàng)目。市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，屆時(shí)僅北美相關(guān)業(yè)務(wù)就需要約30艘LNG船，包括日本三菱重工(船機(jī)庫位置)在內(nèi)的多家海外造船公司的正激勵(lì)競爭上述訂單。

值得一提的是，2日交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)健康發(fā)展的若干意見》，其中明確提到要加快推進(jìn)液化天然氣在水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用，有序推進(jìn)LNG動(dòng)力船舶試點(diǎn)改造和內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶應(yīng)用示范工程。同時(shí)落實(shí)水運(yùn)節(jié)能減排方案，制定船舶能效規(guī)范。采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，對(duì)符合條件的節(jié)能減排項(xiàng)目給予補(bǔ)助。

標(biāo)簽：液化天然氣 LNG

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