工信部召開船舶用鋼合作推進(jìn)研討會(huì)

2013-06-07 16:50:15 來源：中國(guó)船舶報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

      5月24日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、原材料工業(yè)司在上海召開船舶用鋼合作推進(jìn)研討會(huì)，圍繞推進(jìn)船舶用鋼升級(jí)換代、降低空船重量和提高鋼材一次利用率等問題進(jìn)行了交流討論。工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)李東、原材料司副司長(zhǎng)苗治民在講話中指出，當(dāng)前，我國(guó)造船與鋼鐵行業(yè)都面臨著產(chǎn)能過剩、市場(chǎng)低迷等難題，兩大行業(yè)迫切需要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，以進(jìn)一步提高行業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
        船用鋼(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))材是造船生產(chǎn)中最主要的原材料，其技術(shù)質(zhì)量直接關(guān)系到船舶的性能水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然我國(guó)已成為世界造船大國(guó)和鋼鐵大國(guó)，但與日本、韓國(guó)等先進(jìn)國(guó)家相比，在造船方面仍然存在著空船重量較大、鋼材一次利用率較低、焊接(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))效率較低等問題，在船用鋼材方面存在著幾何尺度、公差范圍控制不夠精細(xì)，鋼材規(guī)格系列不夠完整，高強(qiáng)度鋼材使用比例較低，大線能量焊接鋼材產(chǎn)量較少，板材表面質(zhì)量缺陷較多等問題，此外，在船用鋼材預(yù)處理和訂貨、供貨、配送等環(huán)節(jié)上也存在明顯的差距。
        來自中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船級(jí)社(位置聯(lián)系)、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司、寶鋼集團(tuán)公司、鞍鋼集團(tuán)公司以及上海外高橋造船(位置評(píng)論新聞)公司、大連船舶重工(位置評(píng)論新聞)集團(tuán)公司等國(guó)內(nèi)骨干造船企業(yè)、鋼鐵企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究院所和高校的代表，針對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行了交流。代表們普遍認(rèn)為，我國(guó)船用鋼材的研發(fā)和制造已經(jīng)具備較好的基礎(chǔ)和條件，今后，造船與鋼鐵行業(yè)之間需要繼續(xù)加強(qiáng)信息溝通和對(duì)接，需要加強(qiáng)兩大行業(yè)發(fā)展中的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，進(jìn)一步完善整個(gè)船用鋼材產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及價(jià)格的形成機(jī)制，共同推進(jìn)新型船用鋼材的研發(fā)和推廣應(yīng)用。代表們建議，工信部及有關(guān)部門應(yīng)盡快建立船用鋼材的聯(lián)席協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌指導(dǎo)解決兩大行業(yè)及相關(guān)企業(yè)在船用鋼材研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用上的重大問題，從而加快推動(dòng)兩大行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。
       經(jīng)過認(rèn)真討論，會(huì)議提出，我國(guó)造船和鋼鐵行業(yè)應(yīng)進(jìn)一步建立和完善雙方信息溝通與交流機(jī)制；應(yīng)借鑒先進(jìn)國(guó)家船用鋼材標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展模式，結(jié)合國(guó)內(nèi)當(dāng)前船舶用鋼在規(guī)格、公差控制、表面質(zhì)量等方面的實(shí)際需求，共同研究制定船舶用鋼分級(jí)分等和專用標(biāo)準(zhǔn)；要健全國(guó)內(nèi)高品質(zhì)新型船舶用鋼的研發(fā)應(yīng)用體系，針對(duì)重點(diǎn)船舶用鋼新產(chǎn)品的研發(fā)，建立“產(chǎn)、學(xué)、研、用、檢”共同組成的產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)聯(lián)盟，促進(jìn)工程化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，同時(shí)，國(guó)家應(yīng)從科研立項(xiàng)和財(cái)稅政策上予以支持；要進(jìn)一步改進(jìn)和完善船用鋼材訂貨、供貨方式，推進(jìn)整船鋼材供貨、集中配送。船舶企業(yè)要進(jìn)一步提高船舶設(shè)計(jì)的深度和完整性，細(xì)化船用鋼材的訂貨品種、規(guī)格和進(jìn)度要求，鋼鐵企業(yè)要豐富鋼材品種、規(guī)格，大力推行鋼材電子質(zhì)保書、二維碼標(biāo)識(shí)等信息化管理手段，確保交付進(jìn)度，提升服務(wù)水平；加快建立有利于促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的船用鋼材價(jià)格形成機(jī)制，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理分工和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)利益共享和合作共贏，促進(jìn)船用鋼材和船舶建造質(zhì)量的提升，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。