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孫光：“這個(gè)法官很靠譜”
2013-08-28 08:15:44   來(lái)源：人民網(wǎng)　    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

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京劇臉譜是國(guó)粹——紅臉的關(guān)公忠義、耿直，黑臉的包拯剛烈、公正，白臉的曹操奸詐、多疑……臉譜折射人性，也演繹歷史；有人被傳頌，也有人落罵名。

職業(yè)不同，臉譜顏色不同。法官的臉譜應(yīng)當(dāng)是什么色彩？

8月初，記者來(lái)到位于渤海灣畔的大連海事法院，試圖找到一副中國(guó)職業(yè)法官的臉譜。在這里，有一位個(gè)子不高，梳著齊劉海短發(fā)，一張娃娃臉，工作起來(lái)經(jīng)常小跑的年輕女法官。讓我們走近她，走進(jìn)中國(guó)法官的“主色調(diào)”。

咬定“真相”不放松

孫光，大連海事法院海商庭庭長(zhǎng)，國(guó)際法學(xué)博士。1997年從大連海事大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入法院工作，先后經(jīng)歷了書(shū)記員、審判員、海商庭副庭長(zhǎng)、海商庭庭長(zhǎng)等崗位。曾獲得“全國(guó)海事審判先進(jìn)個(gè)人”、“遼寧省十大優(yōu)秀法官”等榮譽(yù)稱號(hào)。

當(dāng)法官不容易，當(dāng)海事法官更不容易。海事案件大多發(fā)生在海上，取證難最令法官“頭疼”。

“汽車相撞能在地上找到印跡，兩艘船在海上碰撞，水面上什么都找不到，這類案件的證據(jù)分散繁雜、專業(yè)性強(qiáng)、難固定。不過(guò)，為了弄清真相，再難收集的證據(jù)也難不倒辦案認(rèn)真的孫光。”孫光的同事高明對(duì)記者說(shuō)。

2006年8月31日，日本橫濱，一個(gè)由大連港運(yùn)來(lái)的裝載1520箱草莓的冷藏(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))集裝箱被卸載在港口。終于盼來(lái)貨物的收貨人急切地打開(kāi)集裝箱后發(fā)現(xiàn)，運(yùn)來(lái)的草莓或是霜凍或是變質(zhì)，根本無(wú)法食用。為貨物承保的日本三井住友株式會(huì)社向收貨人賠付貨損后，委托中國(guó)律師在大連將中國(guó)的承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人告上法庭。

變質(zhì)是因?yàn)檠b載時(shí)封箱不徹底，還是集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中溫度控制出現(xiàn)故障？為了證實(shí)這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，原告出具了日本檢驗(yàn)部門(mén)的檢測(cè)報(bào)告，被告也找來(lái)兩名專業(yè)人員對(duì)集裝箱是否發(fā)生故障并因此造成貨物損壞進(jìn)行分析。擺到孫光桌前由提單、貨物發(fā)票、檢驗(yàn)報(bào)告和電子郵件、詢問(wèn)筆錄等形成的卷宗，像一座小山。孫光對(duì)眼前的證據(jù)逐一進(jìn)行分析判斷后，證據(jù)盲點(diǎn)浮出水面。

“檢驗(yàn)報(bào)告和證言中有太多憑經(jīng)驗(yàn)和理論推測(cè)出的結(jié)論，拿來(lái)證明草莓變質(zhì)的具體原因與時(shí)間還是有些靠不住，要是有溫度記錄就好了。”

孫光一邊查閱大量的相關(guān)資料，一邊向從事海事運(yùn)輸?shù)睦贤瑢W(xué)詢問(wèn)，破解集裝箱運(yùn)輸狀態(tài)下溫度的確定辦法。當(dāng)了解到冷藏集裝箱是可以通過(guò)專業(yè)人員調(diào)取溫度記錄儀上的記錄時(shí)，孫光興奮得像個(gè)孩子。她立即請(qǐng)計(jì)算機(jī)專家調(diào)取集裝箱內(nèi)的溫度記錄，送到專門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析。

隨著冷藏集裝箱每天的電腦溫度記錄被打印出來(lái)，真相也逐漸向?qū)O光的判斷方向走來(lái)。由于在海上運(yùn)輸開(kāi)始后集裝箱的制冷設(shè)備發(fā)生了故障，使集裝箱內(nèi)溫度上升，長(zhǎng)時(shí)間浮動(dòng)在0℃上下，而不是要求的-18℃。根據(jù)這個(gè)事實(shí)，孫光的判決得到了當(dāng)事雙方的認(rèn)可。

當(dāng)然，不是所有的案件都能通過(guò)努力找到證明真相的直接證據(jù)，大多數(shù)海事、海商案件的證據(jù)呈現(xiàn)“碎片化”的特征。

2009年2月26日，家住山東的陸某隨車乘船來(lái)到大連。輪船到港后，陸某的老板沒(méi)有聽(tīng)從客船(船型 船廠 買賣)上的車輛指揮人員的要求，擅自讓陸某下車指揮車輛下船。在倒車的過(guò)程中，陸某意外被車輛擠壓身亡。陸某的父母將船方、陸某老板、汽車司機(jī)和保險(xiǎn)公司一并告上法庭。幾方被告對(duì)自己所承擔(dān)的責(zé)任均極力否認(rèn)，加之事故現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)行勘察，事實(shí)認(rèn)定困難。

孫光首先根據(jù)當(dāng)事人提供的證言畫(huà)出輪船內(nèi)部格局圖，詳細(xì)標(biāo)出涉案車輛的位置。爾后，她反復(fù)觀看船上不同位置的幾部監(jiān)控(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))留下的錄像，盡可能地將當(dāng)時(shí)的情況進(jìn)行還原。最后認(rèn)定，以當(dāng)時(shí)輪船內(nèi)車輛擺放的順序，如船方?jīng)]有安排船員進(jìn)行有效疏導(dǎo)，車輛很難有序下船。但當(dāng)事人的證言與現(xiàn)場(chǎng)錄像都顯示當(dāng)時(shí)的秩序良好，說(shuō)明船方一定派人指揮車輛下船。陸某的車主沒(méi)有按照船方要求擅自倒車，應(yīng)該是此案的主要責(zé)任方。孫光依此證據(jù)推斷作出的判決讓當(dāng)事幾方都心服口服。

從事法官11年，孫光始終與“證據(jù)”較勁兒，與“真相”較真兒。她承辦的912件案子中涉外疑難案件500余件，沒(méi)有判例可循，審理難度頗大，卻實(shí)現(xiàn)了無(wú)一錯(cuò)案，無(wú)一上訪，無(wú)一申訴，無(wú)一矛盾激化。

標(biāo)簽： 孫光