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Clarkson下調(diào)今年集裝箱貿(mào)易量增長(zhǎng)預(yù)期

2013-06-07 17:01:36 來(lái)源：勞氏日?qǐng)?bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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Clarkson今年第三次下調(diào)了對(duì)全球集裝箱貿(mào)易量增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，目前預(yù)測(cè)今年的增幅為5.4%.這高于2012年的3.3%,但年初時(shí)，Clarkson曾預(yù)測(cè)增幅為6.1%;4月時(shí)，Clarkson將預(yù)測(cè)下調(diào)至5.8%,此次由于干線貿(mào)易仍面臨壓力，Clarkson將預(yù)期再次下調(diào)。具體看，歐洲很多國(guó)家需求同比持平，因此來(lái)自亞洲的貿(mào)易量正被擠壓，目前，Clarkson對(duì)該航線今年全年貨量預(yù)測(cè)下調(diào)至增長(zhǎng)2.2%;Clarkson預(yù)測(cè)亞洲至美國(guó)東行航線今年增長(zhǎng)3.4%,但警告“仍有重大的下行風(fēng)險(xiǎn)”;目前南北航線增長(zhǎng)預(yù)期為5.8%,低于4月時(shí)的預(yù)期值6%.Clarkson表示，非洲地區(qū)是一個(gè)亮點(diǎn)，“表現(xiàn)仍強(qiáng)勁”.總體而言，對(duì)貨量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的可能是亞洲區(qū)內(nèi)航線，Clarkson預(yù)測(cè)，該航線今年增幅為7.8%,高于4月時(shí)的預(yù)期值7.6%.在供給方面，估計(jì)全球運(yùn)力增速大體與需求增速持平，但“干線增長(zhǎng)疲軟，加上交付的新船以8000TEU以上船型為主，這意味著干線承運(yùn)人如果想漲運(yùn)價(jià)，必須努力抑制運(yùn)力增長(zhǎng)”.Clarkson認(rèn)為，管理船舶在航線間逐級(jí)替換的方式“將是決定單獨(dú)航線供給的關(guān)鍵”.同時(shí)，由于大量非經(jīng)營(yíng)性船東控制的閑置運(yùn)力持續(xù)存在，租船市場(chǎng)收入仍將低迷。拆船方面，1至4月全球集裝箱船(船型船廠買賣)拆解量為63艘、14.0318萬(wàn)TEU,Clarkson預(yù)計(jì)全年拆解量為38萬(wàn)TEU.

標(biāo)簽： Clarkson 集裝箱貿(mào)易量

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