干散貨船市場平穩(wěn)低速增長將成常態(tài)

2013-10-15 16:47:30 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

挪威投資銀行ParetoSecurities發(fā)布《干散貨船(船型船廠買賣)市場動能報告》稱，2013年下半年干散貨船運(yùn)力需求或?qū)⒏采w甚至趕超運(yùn)力供給，船舶利用率回升，運(yùn)價止跌企穩(wěn)。這是否意味著干散貨船市場將擺脫困境，迎來轉(zhuǎn)機(jī)？在日前由上海久和船舶進(jìn)出口有限公司主辦的以干散貨船市場分析為主題的沙龍活動中，專家們對下半年的散貨船市場并不樂觀。他們普遍認(rèn)為，由于剩余運(yùn)力的累計(jì)效應(yīng)，散貨船交付量的下降并不意味著供求矛盾的消除，干散貨需求情況很難改善，平穩(wěn)低速增長將會成為常態(tài)。

根據(jù)英國克拉克松研究公司分析，預(yù)計(jì)2013年干散貨航運(yùn)業(yè)需求增速為4.6%，而其運(yùn)力增速則從2012年的10.3%下調(diào)至7.4%。運(yùn)力增速的放緩只是反映了邊際供需格局的好轉(zhuǎn)，決定全年業(yè)績的是存量利用率，而不是增量供求平衡，行業(yè)全面復(fù)蘇仍需較長一段時間。

從今年上半年散貨船租賃市場來看，大型船舶的運(yùn)價扭轉(zhuǎn)了之前的下滑頹勢，開始回升，太平洋航線及大西洋往返航線大中型船舶日租金小幅回升，小型船舶日租金仍舊持續(xù)穩(wěn)定。而國內(nèi)方面市場則略有下挫，總體平穩(wěn)。同時，上半年好望角型散貨船的訂造需求也相對積極。專家認(rèn)為，主要原因是2011年和2012年以來訂單匱乏所累積的需求、新設(shè)計(jì)船型的逐步完善以及船廠的持續(xù)降價吸引，該市場需求形勢并未發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。

面對連續(xù)數(shù)年的低迷市場，不少來自航運(yùn)企業(yè)、船東與運(yùn)營商的代表表示，相對于前兩年進(jìn)退兩難的茫然心態(tài)，業(yè)界大多抱以謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，尤其是在歷經(jīng)了市場的幾度下滑與震蕩后，眾多運(yùn)營艱難的航運(yùn)企業(yè)已不再“糾結(jié)”，而是通過停航封船、民間借貸、引入新的合作伙伴等方式努力實(shí)現(xiàn)生存發(fā)展，降低成本，保障運(yùn)營安全，維持營運(yùn)，以積極的姿態(tài)迎接新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

標(biāo)簽：散貨船

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