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上海海事法院力解“兩船”案件
2012-09-18 17:14:47   來(lái)源：上海金融報(bào)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

化解司法困局的實(shí)踐突圍

受制于司法功能和資源的有限，解決上述矛盾的兩把關(guān)鍵鑰匙———“人員”（當(dāng)船員不愿意繼續(xù)留船承擔(dān)看護(hù)責(zé)任時(shí)，需要另行找尋船員接替）和“資金”（用于支付船員工資、遣返費(fèi)和扣船期間的管理、碼頭、物料、生活費(fèi)用），均非法院所能掌控，只能通過(guò)外部求援尋求突圍。為此，上海海事法院開(kāi)展了一些實(shí)踐探索。

此前，該院聯(lián)絡(luò)了多家具(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))有一定規(guī)模、資質(zhì)信譽(yù)較好的船舶管理公司，希望能夠建立一種長(zhǎng)效機(jī)制，由這些船舶管理公司專(zhuān)門(mén)承擔(dān)船舶被司法扣押后船東拒不出現(xiàn)的船舶看護(hù)工作。經(jīng)初步溝通，多數(shù)船舶管理公司均表示，有意愿安排替換船員上船看護(hù)及負(fù)責(zé)對(duì)船舶的日常管理事宜，管理報(bào)酬也可待船舶拍賣(mài)后再行支付，但若要其先行墊付船舶扣押期間的其他費(fèi)用，則存在一定困難�；谶@種情況，上海海事法院又聯(lián)絡(luò)了部分經(jīng)營(yíng)船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司以及銀行、擔(dān)保公司等金融機(jī)構(gòu)，希望在資金上與船舶管理公司的人力支持形成互補(bǔ)。經(jīng)前期溝通，銀行從業(yè)務(wù)規(guī)模及商業(yè)成本考慮出發(fā)，參與的積極性有限，擔(dān)保公司則通常只是對(duì)或有債務(wù)提供擔(dān)保服務(wù)，一般不提供先期墊付資金的服務(wù)項(xiàng)目。保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)雖有參與此項(xiàng)機(jī)制構(gòu)建之意，但操作層面上卻存在障礙。

當(dāng)外部突圍一時(shí)限入僵局之時(shí)，上海海事法院又轉(zhuǎn)向內(nèi)部挖潛。如在“秉業(yè)輪”一案中，某銀行系船東的最大債權(quán)人并對(duì)船舶享有抵押權(quán)，船舶安全及變現(xiàn)價(jià)值高低與該銀行的債權(quán)受償程度關(guān)系密切。抓住這個(gè)關(guān)鍵突破口，法官向銀行詳細(xì)釋明了經(jīng)濟(jì)和法律上的利害關(guān)系，希望其能夠考慮解決船舶扣押期間的維護(hù)費(fèi)用，并在將來(lái)的拍賣(mài)價(jià)款中優(yōu)先撥付清償。因自身利益牽涉其中，銀行自然態(tài)度積極。由于資金上得到了保障，部分船員領(lǐng)取了銀行墊付的工資及遣返費(fèi)后離船返鄉(xiāng)，部分船員則愿意繼續(xù)留船看管，船員穩(wěn)定及船舶安全問(wèn)題均隨之迎刃而解。

標(biāo)簽： 上海海事法院  兩船案件