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Auto Express 102米三體船

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2012-06-06 14:39:38  
  • 由Austal船廠建造的第三艘三體船的測試項(xiàng)目已經(jīng)在澳大利亞的西部完成。這艘由Auto Express公司設(shè)計(jì)的102米三體船目前還沒有命名，該船可搭載1165名乘客和254輛小轎車，或145輛小轎車和188輛貨車。
  • 據(jù)悉，該船的部分設(shè)計(jì)借鑒了Auto Express公司設(shè)計(jì)的127米三體船"Benchijigua Express"。目前"Benchijigua Express"號三體船正在為Fred公司服務(wù)。經(jīng)過五年的時(shí)間，Olsen Express和USS Independence公司在今年初交付給美國海軍第一艘127米的小型近岸戰(zhàn)艦。
  • Austal船廠的技術(shù)經(jīng)理James Bennett聲稱，"Benchijigua Express"號三體船擁有非常漂亮的外觀。不管天氣條件如何，他都可以很舒適的把乘客帶到他們的目的地。他們想要的第二代三體船不僅可以讓乘客感到更高的舒適度，而且在適海性、燃料利用率以及載重量上更具優(yōu)越性。
  • 在102米三體船項(xiàng)目進(jìn)行之前，船廠方面對照"Benchijigua Express"號盡可能的做了一系列改進(jìn)工作。該船在大小和載重能力上完全按照商業(yè)渡船的要求建造的。公司在對大量的資料進(jìn)行充分研究的的基礎(chǔ)上，最后決定該船的長為102米，可搭載1165名乘客和254輛小轎車。這種設(shè)計(jì)最大限度的契合了市場的需求。
  • 該船的最終設(shè)計(jì)在第一代三體船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的改進(jìn)，這些改進(jìn)包括：簡化的吃水線改變了適海性和舒適度以及減低了海水阻力；全新的駕駛控制系統(tǒng)和操作系統(tǒng)；三個(gè)引擎動(dòng)力裝置；一系列改進(jìn)的汽蝕余量噴水口。通過一系列的改進(jìn)之后，這艘三體船上的乘客暈船概率比以前的100米高速船下降了將近56%。對于經(jīng)營者來說，可以讓乘客感到滿意和放心，贏得較好的市場口碑。除此之外，該船將會(huì)帶來更高的收入，避免了船體劇烈晃動(dòng)給乘客帶來的暈船痛苦。另一大優(yōu)勢是船務(wù)公司收入的改善會(huì)使他們擴(kuò)大船舶的航行范圍，班次一般情況下也不會(huì)被迫取消。
  • 當(dāng)談到Auto Express 102米三體船設(shè)計(jì)的時(shí)候，Austal公司表示，相對第一代三體船來說，該船最引人注意的改變是筆直的船艏可以最大限度的利用吃水線長度，使船舶的航行速度更快、效率更高。另外重要的改變是采用了三個(gè)引擎推進(jìn)裝置，他包括高速船的獨(dú)一無二水動(dòng)力船體結(jié)構(gòu)，他將有助于船舶燃料的供給。
  • Austal最大限度的利用冗余明顯的例子是貫穿船舶空間的機(jī)械裝置。兩個(gè)分開的主要燃料箱，三個(gè)單獨(dú)的引擎室。四個(gè)變速箱被引擎室和主甲板的右弦分開。另外，船艏的兩個(gè)可伸縮推進(jìn)器裝置改變了船舶的機(jī)動(dòng)性。一套全新而簡化的操a控系統(tǒng)使船舶在任何海域航行時(shí)可以很好達(dá)到控制發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。
  • 船頭中央有一個(gè)10平方米的T-foil,所有的這些改進(jìn)措施是為了減少船舶維修成本，盡量避免進(jìn)塢維修。當(dāng)船舶漂浮在海上的時(shí)候，船體前面中層甲板的船艏推進(jìn)器艙口設(shè)備仍然繼續(xù)工作。同樣船舶不航行時(shí)，船尾主甲板上的噴水嘴和機(jī)艙連接處將承受巨大的水壓。
  • Auto Express 102米三體船有三個(gè)MTU 20V 8000 M71柴油機(jī)，它的功率為9100kw、1150rmp，Wartsila LJX 1300操舵裝置以及ZF53800變速箱。除此之外，該船還配備了2個(gè)可伸縮的41kn船艏推進(jìn)器，一個(gè)Austal Tmax雷達(dá)。
  • Austal船廠聲稱，該三體船搭載340DWT貨物時(shí)，航速可達(dá)39節(jié)/小時(shí)；當(dāng)搭載560DWT貨物時(shí)，航速可達(dá)35.4節(jié)/小時(shí)。他的最大航速為45節(jié)/小時(shí)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)90%最大持續(xù)功率時(shí)，每小時(shí)消耗燃料4.9噸，可航行940海里。
  • Auto Express 102米三體船的上層結(jié)構(gòu)人性化的安裝了乘客甲板，這樣有效的隔離了噪音和震動(dòng)。此外內(nèi)燃機(jī)上還裝有消聲器，使乘客的休息環(huán)境更加舒適。船廠還為該船設(shè)計(jì)了貫穿上層甲板的全景窗戶。前后樓梯可以通向左舷和右舷，左舷一側(cè)的電梯把車輛甲板和三個(gè)乘客艙相連接起來，所有的乘客休息室被安排在一個(gè)單獨(dú)甲板上。另外該船定做了大量座位，可供950人至1165人使用。
  • 現(xiàn)在，Auto Express 102米三體船在商務(wù)級艙室安裝了248個(gè)Beurterux Ocean Culb型座位，在中等艙室安裝了414個(gè)Ocean Tourist型座位，另外船尾還有503個(gè)Ocean Tourist型座位。船上設(shè)有商店，男女廁所，電子室，餐廳，輪椅通道。據(jù)Austal船廠介紹，在船頭的酒吧間有黑色花崗巖紋理的長凳，這種頗具特色的設(shè)計(jì)特點(diǎn)被運(yùn)用在整個(gè)船體上。另外高質(zhì)量的羊毛地毯和木質(zhì)的壓板彰顯出獨(dú)特的風(fēng)格，并且具有耐用性。
  • 船廠在旅客甲板還安裝了高效率的LED燈，和傳統(tǒng)的船用燈相比，它只需要使用很小的電力而且產(chǎn)生很少的熱量。一個(gè)LED燈的使用壽命為30000小時(shí)。該船還有四個(gè)緊急疏散通道位于主要的車輛甲板，船頭和船尾，左舷和右舷。每一個(gè)Liferaft Systems Australia MES包括一個(gè)9米的雙滑軌和可容納100人的SOLAS B型救生艇。另外還有10個(gè)100人的SOLAS B型救生艇裝載在上層甲板上，可供1400人作為逃生使用。
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