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GRANDE NIGERIA號(hào)靈活滾裝/貨船

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2012-05-29 16:13:19  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 通過(guò) (1993年建造的)Majestic號(hào)渡船和(2002年建造的)La Surpers號(hào)渡船，已經(jīng)突出了意大利Grimaldi航運(yùn)集團(tuán)對(duì)采用滾裝船運(yùn)輸方式的承諾，F(xiàn)incantieri SpA設(shè)計(jì)的這些渡船主要是承擔(dān)意大利北部和南部之間的運(yùn)輸任務(wù)。由利用這些渡船承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，大大緩減了意大利北部和南部之間的道路交通擁擠。
  • 隨著該航線的開通，Grimaldi航運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)將其滾裝船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的觸角伸向了國(guó)際市場(chǎng)。 成功地開通了北歐/南美和北歐/西非航線，補(bǔ)充歐洲和地中海各地的短途海運(yùn)就是證據(jù)。這種貿(mào)易大部分是因汽車工業(yè)物流鏈產(chǎn)生的，而且已經(jīng)通過(guò)引入固定日航班得到加強(qiáng)。
  • 在Grimaldi航運(yùn)集團(tuán)的船隊(duì)引入了專用汽車運(yùn)輸船的同時(shí)，像Grande Nigeria號(hào)靈活滾裝/貨船，在裝運(yùn)集裝箱和滾裝貨物的情況下，還能裝運(yùn)相當(dāng)大數(shù)量的新車。連續(xù)建造5艘同級(jí)船已經(jīng)證明在Grimaldi航運(yùn)集團(tuán)起到了相當(dāng)重要的作用。
  • 該船的設(shè)計(jì)是獨(dú)特的，型深至（8號(hào)）上甲板。此外，還建了一個(gè)覆蓋了船尾后半部絕大部分的4層上層建筑，在上層建筑頂部是一個(gè)甲板室，其中包括操舵室、并可容納33名船員，和最這列船舶來(lái)說(shuō)不同尋常的12名旅客。
  • 貨艙采用了P&S公司提供的縱艙壁，從1號(hào)甲板（貨艙底部）延伸到了3號(hào)甲板（主甲板），使貨艙的整個(gè)長(zhǎng)度范圍形成雙層船體，可作為壓載水箱和燃油箱�？偣�12個(gè)固定和可升降甲板�？梢赃\(yùn)載3,485輛歐洲中型轎車和在（在通常情況下裝在汽車的）可升降的4號(hào)和5號(hào)甲板被升起，為集裝箱提供了一些內(nèi)部裝載容積后，可以搭載1,717TEU。為滾裝貨物提供的車道長(zhǎng)度為3,590m。該船位貨物存放提供的總面積為42,220m2 。典型航次可以運(yùn)輸各種不同的貨物為2,500輛汽車，2,500米滾裝貨物車道和850TEU.
  • 滾裝貨物通過(guò)大約35米長(zhǎng)和一條最窄8米/最寬13.5米的Macgregor船后部斜坡/門進(jìn)入3號(hào)甲板右舷。船后部斜坡/門由三段組成，與截面形成39度角，以便船舶停泊碼頭時(shí)靠岸。采取這種設(shè)計(jì)是為了方便起重重達(dá)250噸，高度達(dá)6米和寬度達(dá)6米的重物。
  • 斜坡第一段的部分功能是在水密門關(guān)閉時(shí)起到水密作用。為了保證貨物，特別是重物、滾動(dòng)設(shè)備在整個(gè)船內(nèi)迅速移動(dòng)和將損壞降低到最低程度，使其設(shè)計(jì)被船東接受，Grande Nigeria號(hào)靈活滾裝/貨船的內(nèi)部采用了固定和可升降斜坡布局。
  • 在（8號(hào)）上甲板開口處的額外貨物存放的空間，配備了2臺(tái)起吊能力為40噸的適合起吊集裝箱和工程項(xiàng)目安裝的液壓甲板起重機(jī)。貨物存放空間配有機(jī)械通風(fēng)設(shè)備和CO2消防滅火系統(tǒng)保護(hù)。
  • 主機(jī)裝在船尾。主機(jī)為一臺(tái)Sulzer 8RTA 62U-B型機(jī)，在轉(zhuǎn)速為115rev/min時(shí)，最大持續(xù)功率（MCR）為18290KW。該船還配備了一臺(tái)功率為1440KW軸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)，為4個(gè)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組備份，每個(gè)發(fā)電機(jī)組功率為1080KW.蒸汽由燒燃油/廢氣的混合鍋爐提供，蒸汽產(chǎn)量2.5噸/小時(shí)。采用單臺(tái)變螺距螺旋漿推進(jìn)，最大持續(xù)功率為85%，并船首和船尾各配備一臺(tái)1600KW的推進(jìn)器的情況下，該船的航速可達(dá)19.7節(jié)。
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