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CFL PENHAR號短途海運(yùn)船

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2012-05-21 16:23:30  國際船舶網(wǎng)
  • 2010年4月26日，CFL penhar 號短途海運(yùn)船交付船東。
  • 舉行交付儀式后，該船立即駛離瑞典Udevalla開始運(yùn)輸?shù)谝淮浳铩獙?000噸鋼材運(yùn)往美國巴爾的摩。
  • 2007年7月份，年輕的加拿大支線航運(yùn)公司船隊(duì)接受了CFL Prosect 號船。到目前為止，該船隊(duì)擁有9艘船舶，這9艘Jumbo 6500型船舶都是Peters 船廠建造的。
  • 與此同時(shí)Peters 船廠還接獲了3艘噸位更大的船舶。
  • 9艘Jumbo 6500型船舶中的頭4艘為1B冰級短途海運(yùn)船，其余5艘為1A冰級短途海運(yùn)船。1A冰級短途海運(yùn)船更有助于延長他們在北半球氣候條件下的運(yùn)營時(shí)間。今后幾年，北半球的運(yùn)輸市場潛力巨大。
  • 目前，在全球運(yùn)營的4440艘短途海運(yùn)船舶的平均船齡已經(jīng)達(dá)到了20年。這些船舶中，絕大多數(shù)都經(jīng)歷了同年輕的加拿大支線航運(yùn)公司船隊(duì)的船舶一樣的困難時(shí)期。
  • 因?yàn)楸ＷC實(shí)時(shí)物流，可靠性是關(guān)鍵，這也是近海貿(mào)易船舶能提供的。
  • 因?yàn)榻ＹQ(mào)易船舶是不受氣候條件影響的船舶。短途海運(yùn)船的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是采用了現(xiàn)代化船型和適合推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)以便降低燃油耗和廢氣排放——少繳稅款。
  • 由于CFL penhar 號短途海運(yùn)船具有淺吃水的特性，因此可抵達(dá)離沿海更遠(yuǎn)的內(nèi)河港口。
  • 由于該船的推進(jìn)裝置燒380號重油，與燒船用燃油的船舶相比可以節(jié)約大量成本。箱型貨艙既有利于運(yùn)輸集裝箱（總共256個(gè)集裝箱），又有助于運(yùn)輸項(xiàng)目貨物。
  • 總長：118.90米，型長：111.70米，型寬：13.35米，型深：9.10米，吃水深度 6.08米
  • 載重噸 ：6500噸，總噸： 4078噸，凈噸；1740凈噸，推進(jìn)功率；1980KW，滿載航速：12節(jié)
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