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BALTICBORG號綠色滾裝紙張和集裝箱船

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2012-05-21 16:20:19  國際船舶網
  • 出于對運輸紙張和林產品貨物的特殊要求，最近幾年已經推出了許多創(chuàng)新設計的船舶。Balticbor號及其姊妹船Bothniaborg號滾裝紙張和集裝箱運輸船為該類船舶的兩個最新例子。Balticbor號及其姊妹船Bothniaborg號滾裝紙張和集裝箱運輸船已經通過荷蘭Wagenborg航運公司和物流集團掛在瑞典Kappa Kraftliner包裝制造廠商的歐洲銷售網上。
  • 為了完成長期在波羅的海和波的尼亞灣北部裝貨港的運輸任務，新設計的船舶采用了1A加強冰級（瑞典/芬蘭規(guī)則），該船舶的相關部分應能承受零下35℃的環(huán)境溫度。
  • 同其他荷蘭船廠一樣， Volharding船廠發(fā)現(xiàn)將許多船舶的殼體轉包到國外船廠建造有利的。因此Balticbor號船的殼體就是在羅馬尼亞大宇曼加利亞船廠建造的。
  • 大宇曼加利亞船廠負責鋪設了船舶內底、主甲板和上甲板，雙層殼板側和包括壓載水箱和燃料箱在內的船底結構，以及組成的兩個箱形雙層甲板貨物空間（貨艙），在幾乎延伸到整個船長的長度區(qū)間都配備了機械通風/除濕系統(tǒng)。
  • 向船上裝貨物-紙卷和紙漿采用的是軸載荷為15.8噸鏟車，Mafi公司的32噸拖車和負荷為20噸的公路拖車。露天甲板上可均勻地承受2.5噸/平方米負荷，其他部分能承受5噸/平方米負荷。敞開的露天甲板上可以堆放180個標準集裝箱。
  • 右前鋒為一個三層艙面船室，定員14名，頂部為駕駛橋樓并在與系船甲板上帶船尾防浪損的拱形架龜背甲板屋前整合。機艙位于船尾，安裝Wärtsilä 9L46主機。主機在轉速為500轉/分時的最大持續(xù)功率為9450kW，通過Flender齒輪箱，以141轉/分的轉速驅動可調螺距螺旋槳。
  • 通過螺旋槳帶動動力輸出裝置—一臺755 kW發(fā)電機。此外，還有3臺532kW柴油發(fā)電機。Wärtsilä發(fā)動機系統(tǒng)(WECS) 通過計算機處理監(jiān)控燒低硫(<1%)燃料，采用Munters公司的選擇催化還原（SCR）廢氣處理裝置處理后可將將Nox排放降至2g/kWh以下。
  • 機械設備空間安裝在上甲板各側。由于發(fā)動機的廢氣排放在左舷，右舷的布置為惟一具有美學特征的地方。甲板上的兩個煙囪采用橫向連接，壓載水箱容量為550噸，F(xiàn)lume減搖系統(tǒng)的主要組件都是為了保證在特定的裝/卸載情況下存在GM值、部分負荷和壓載狀況設計的。
  • Balticbor號船可以視為第一批獲得了法國船級社（BV）“清潔海洋“和”清潔空氣“符號船舶中的一艘，且其設計已經通過了Wagenborg航運公司環(huán)境影響評估。
  • 除了上面介紹的機械特性外，Balticbor號船還強調了對污泥的收集和分離，可能的污泥污染、甲板上的海水和雨水都將被收集到一個零排污槽內，并在排到船外前進行過濾。通過Hamworthy公司的生物真空污水處理裝置處理過的污水可以滿足法國船級社和加拿大湖的要求。
  • 住艙的設計考慮了職業(yè)健康，油漆散發(fā)的揮發(fā)性有機化合物(VOC)產生的污染已經減少，只允許采用無溶劑涂料和水基涂料。陰極保護系統(tǒng)采用了無鎘鋁陽極，電纜不含二氟二氯甲烷。
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