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PRIMERA號(hào)多用途內(nèi)河油船

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2012-04-01 11:14:33  國際船舶網(wǎng)
  • “Primera”號(hào)油船的操舵室位于船尾右方，安裝在單一、液壓操作、可伸縮圓柱上。在橋下航行時(shí)，該圓柱可以下降以便進(jìn)一步減少空氣-吃水高度。該船屋頂中的多數(shù)艙口采用鋁結(jié)構(gòu)，在操舵室縮回時(shí)，領(lǐng)航員只要伸一下頭就可以控制船舶。該船的住艙安排在船尾，與上甲板保持水平但低于操舵室，該船上還有一個(gè)船上廚房，三個(gè)雙人間和三個(gè)單人間。
  • 在荷蘭船廠利用外國船廠建造船殼的案例日益增加。Den Breejen讓中國南通遠(yuǎn)華船廠承擔(dān)了“Primera”號(hào)油船的殼體的建造任務(wù)，然后再運(yùn)到荷蘭建造完工。“Primera”號(hào)油船的船體為雙層，因而形成了左舷和右舷壓載水艙，并將長度為105.19米的貨艙分成有槽的橫向艙壁，并利用一條中心線將橫向艙壁分成20個(gè)艙，以便運(yùn)輸各種各樣的液體貨物。
  • “Primera”號(hào)油船的另一個(gè)特性是采用了便攜式油艙清洗系統(tǒng)，該系統(tǒng)以環(huán)保的方式將回收的清洗油艙的水中的油料分離出來，并保存以便再利用。由Maas船舶工業(yè)設(shè)備公司提供的油艙清洗機(jī)的工作溫度可達(dá)95℃，通過2臺(tái)功率為30千瓦的離心泵提供動(dòng)力。甲板左舷上為鋪設(shè)管道的地方，船上的貨物通過5臺(tái)流量為330立方米/小時(shí)的Bornemann W7/85型電動(dòng)泵處理。5臺(tái)泵同時(shí)工作每小時(shí)可以處理1625立方米。ATIS BV公司給該船配備了ADAS油艙測定系統(tǒng)。該系統(tǒng)記錄大量的貨物數(shù)據(jù)，并在出現(xiàn)問題時(shí)控制報(bào)警系統(tǒng)。
  • 每個(gè)油艙都配備了工作環(huán)境溫度在7℃-150℃之間的溫度傳感器。因此在操舵室的計(jì)算機(jī)顯示器上就可以了解到貨物各方面的信息。貨物加熱采用Butterworth公司的一臺(tái)功率為2900千瓦，并可以維持運(yùn)輸溫度為60℃的熱流體加熱器。除貨船泵外，“Primera”號(hào)油船安裝了三臺(tái)SIM流量為150立方米/小時(shí)的壓載泵。
  • 該船的推進(jìn)裝置為英美比利時(shí)公司（ABC）生產(chǎn)的兩臺(tái)DZC型四沖程、中速、渦輪增壓和中冷柴油機(jī)。在轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分時(shí)，單機(jī)功率為1324千瓦。兩臺(tái)機(jī)的安排是一臺(tái)機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一臺(tái)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)。通過ZF減速齒輪給Van Voorden封閉在Hodi噴嘴中的螺旋槳變速。
  • “Primera”號(hào)油船的方向控制通過四鉸鏈?zhǔn)蕉�，這些舵可以應(yīng)對最大角度58/75度，11節(jié)沖力。此外，該船還配備了Omega公司一臺(tái)螺旋槳直徑為1400毫米，功率為650千瓦的船首推進(jìn)器。
  • “Primera”號(hào)油船通過四部發(fā)電機(jī)組供電：其中2部功率為112千瓦的交流發(fā)電機(jī)由功率為122千瓦的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)；一臺(tái)功率為440千瓦的柴油機(jī)配備了一臺(tái)功率為463千瓦的原動(dòng)機(jī)；一臺(tái)功率為740千瓦的發(fā)電機(jī)配備了一臺(tái)功率為820千瓦的柴油機(jī)。該船所有的電動(dòng)機(jī)都是康明斯公司提供的，所有的交流發(fā)電機(jī)都是Newage Stamford 公司生產(chǎn)的。
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