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長(zhǎng)江拆船廠今年拆解量將有新突破
2011-03-22 08:41:12 來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

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    2011年首條油化船“亞得里亞”近日進(jìn)入江陰長(zhǎng)江拆船廠拆解。
    “亞得里亞”輪全長(zhǎng)171米，寬30米，航速12節(jié)，船舶類(lèi)型為油/化學(xué)品船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))，是2011年進(jìn)入江陰拆解的首條此類(lèi)型的船舶。
    江陰長(zhǎng)江拆船廠作為全國(guó)最大的廢鋼船拆解基地，2011年以來(lái)已成功拆解16條廢鋼船，其中“金一”輪載重噸達(dá)15.23萬(wàn)噸，長(zhǎng)度達(dá)280米。據(jù)廠方介紹，有多艘超大型船舶都在“春運(yùn)”期間陸續(xù)進(jìn)江拆解，目前，夏港長(zhǎng)江拆船廠還在繼續(xù)大量購(gòu)進(jìn)廢鋼船，預(yù)計(jì)2011年拆解量將會(huì)實(shí)現(xiàn)新突破。
   今年以來(lái)，BDI跌破去年7月1830指數(shù)，再創(chuàng)1137的新低，全球散貨運(yùn)價(jià)又跌入新低谷。在西方傳統(tǒng)的圣誕節(jié)后，大量新造散雜貨船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))投入營(yíng)運(yùn)，而部分老齡散雜貨船舶面臨無(wú)貨可裝，船舶運(yùn)力大量浪費(fèi)的局面。于是廢鋼船交易活躍起來(lái)，大量老齡散雜貨船舶成為了新的拆解對(duì)象。

標(biāo)簽：長(zhǎng)江拆船廠

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