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2013年第12屆俄羅斯國(guó)際航運(yùn)、造船、港口、海洋工程展
2013年9月24-27日 俄羅斯 圣彼得堡

 

展會(huì)簡(jiǎn)介：

2012年俄羅斯加入世貿(mào)組織，中企迎來大市場(chǎng)
2012年作為世界第六大經(jīng)濟(jì)體的俄羅斯成功“入世”，使得俄羅斯這一潛力巨大的市場(chǎng)又重新備受世界關(guān)注，入世后俄羅斯總體關(guān)稅水平將比目前下降約3.5%，加權(quán)平均稅率2013年將降至7.6%，2015年將降至6%左右。俄羅斯的交通運(yùn)輸業(yè)、近海石油和天然氣開發(fā)業(yè)、造船等行業(yè)各有巨幅的增長(zhǎng)和發(fā)展。對(duì)中國(guó)的制造企業(yè)而言，這無疑是個(gè)巨大的商機(jī)，因?yàn)樵谶@樣一個(gè)沒有大品牌主宰的市場(chǎng)，很多企業(yè)都可以發(fā)展成為該市場(chǎng)的大品牌。
 

俄羅斯民用造船工業(yè)呈現(xiàn)本質(zhì)性增長(zhǎng)

2011年俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)采購(gòu)總額相比2010年增長(zhǎng)30%，達(dá)到1910億盧布（約合60.2億美元），目前民用船舶的采購(gòu)占到集團(tuán)采購(gòu)總額的16%，但公司計(jì)劃將比例提高到50%。 近幾年俄羅斯民用造船工業(yè)呈現(xiàn)本質(zhì)性增長(zhǎng)，2005～2011年民船生產(chǎn)總額增長(zhǎng)了4～5倍。目前正在積極進(jìn)行“河流-海洋”干貨船項(xiàng)目、“大型拖船”項(xiàng)目及其它民用船舶的建造。2020年前計(jì)劃建造1400艘船舶，為此必須協(xié)調(diào)主要的造船企業(yè)、科學(xué)中心和權(quán)利機(jī)構(gòu)的關(guān)系。
 

關(guān)注海洋工程產(chǎn)業(yè)的新興國(guó)家——俄羅斯

全球海洋油氣儲(chǔ)量為1000億~2500億噸油當(dāng)量，占探明總儲(chǔ)量的34%。預(yù)計(jì)到2015年，全球海洋石油所占比例達(dá)到45%，除了油氣資源之外，海上風(fēng)能、潮汐能等海洋新能源以及海洋礦產(chǎn)資源的開發(fā)也開始在世界各地悄然興起。俄羅斯與巴西、中國(guó)都是海洋工程產(chǎn)業(yè)的新興國(guó)家，俄羅斯以本國(guó)能源公司的系列訂單為“誘餌”，邀請(qǐng)日本、韓國(guó)等海工企業(yè)在俄羅斯建立合資公司，推動(dòng)本國(guó)傳統(tǒng)造船業(yè)向海洋工程產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。經(jīng)過十多年的發(fā)展，這些國(guó)家已經(jīng)成為世界海洋工程產(chǎn)業(yè)內(nèi)新的競(jìng)爭(zhēng)者。
俄羅斯國(guó)際航運(yùn)、造船、港口、石油工業(yè)技術(shù)展距今有近20多年的歷史，自1991年首屆舉辦以來，成功推動(dòng)了俄羅斯航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)、港口物流運(yùn)輸業(yè)的大規(guī)模重建與發(fā)展。同時(shí)展會(huì)中最先進(jìn)技術(shù)和最新的設(shè)備，是為配合俄羅斯日益發(fā)展的航運(yùn)業(yè)及各政府主要部門對(duì)大型船只制造對(duì)船舶配套相關(guān)行業(yè)的供求需要。
 

往屆回顧：

2011年：11,000㎡展覽面積，17,000名專業(yè)觀眾，1200多個(gè)與會(huì)者來自全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括中國(guó)、德國(guó)、荷蘭、西班牙、芬蘭、波蘭、日本等國(guó)家展團(tuán)參與。
 

參展范圍：

1、船舶制造與船舶配套設(shè)備；
2、港口及碼頭設(shè)備，大型運(yùn)輸、起重吊裝升降設(shè)備，建筑工程機(jī)械，港口物流貨物運(yùn)輸分配系統(tǒng)與設(shè)備；
3、海上鉆井平臺(tái)技術(shù)與設(shè)備、海洋工程與海工裝備、各種海洋工程船制造與配套設(shè)備，水下工程、潛水裝備、海底勘探；
4、船艙設(shè)備、海底管道修建、航運(yùn)服務(wù)；
5、渡輪、客輪航運(yùn)、北極極地海上導(dǎo)航；
6、船級(jí)社、船務(wù)、船舶注冊(cè)、船舶保險(xiǎn)、船舶金融、船舶經(jīng)紀(jì)，教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

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