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展會(huì)介紹

印尼造船業(yè)一亟待開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)

印尼國(guó)際海事展暨學(xué)術(shù)會(huì)議Marintec Indonesia將于2014年11月26－28日于雅加達(dá)國(guó)際展覽中心盛大舉行。展會(huì)為UBM博聞集團(tuán)旗下的中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議及展覽會(huì)(Marintec China)全球系列海事展之一，為配合印尼造船業(yè)的龐大市場(chǎng)需求而舉辦。

印尼商船數(shù)量翻番：

2005印尼政府為了振興國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)而實(shí)施沿海貿(mào)易權(quán)條例(Cabotage)。自條例實(shí)施以來(lái)，印尼商船數(shù)量從當(dāng)年的6,041艘增長(zhǎng)至加13年的12,047艘，增長(zhǎng)幅度達(dá)99.2%，船舶總噸達(dá)1,710萬(wàn)GT。常用商船的類(lèi)型比例為：駁船占33.07%，拖輪占31.04%，貨輪占18.71％。

船隊(duì)的老化引發(fā)修船潮：

這些增加的商船大部分是進(jìn)口的二手船，一半以上的船已有15～20年歷史，有些甚至超過(guò)了25年．因此，在未來(lái)5～10年，印尼船隊(duì)將有大量的翻新、維修業(yè)務(wù)需求。

新造船需求：

據(jù)印尼船東協(xié)會(huì)INSA預(yù)計(jì)，印尼亟待維修的船只達(dá)1700萬(wàn)總噸，新船需求達(dá)700至1000 艘，或100萬(wàn)總噸。

印尼船廠主曾修船業(yè)務(wù)：

印尼工業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示，印尼的260家船廠中，新造船能力僅為60萬(wàn)總噸，修船能力為950 萬(wàn)總噸。整個(gè)造船業(yè)95％的業(yè)務(wù)為修船，僅有50％為新造船。造船成本、質(zhì)量和交貨期競(jìng)爭(zhēng)力差直接導(dǎo)致船廠的新造船利用率較低。

政府加大投資提高生產(chǎn)效率：

印尼造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力低是因?yàn)榇瑥S設(shè)備殘舊、人才缺乏、進(jìn)口船舶配套設(shè)備成本高、生產(chǎn)系統(tǒng)落后。印尼政府正在實(shí)施一攬子的舉措振興造船業(yè)，包括激勵(lì)企業(yè)建造新船、翻新舊船及購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備�？偰繕�(biāo)是新船建造的時(shí)間從目前平均18個(gè)月縮短到8個(gè)月，同時(shí)把在印尼運(yùn)營(yíng)的商船船齡從20年降至15年。這些舉措為國(guó)際公司進(jìn)入印尼市場(chǎng)提供了商機(jī)。

沿海貿(mào)易權(quán)條例cabotage的第二階段

印尼政府將在未來(lái)實(shí)施新規(guī)，增加印尼籍商船的能源出口份額．因此，將不斷提高造船行業(yè)的能力，建造本土的LNG船，以降低對(duì)國(guó)外船的依賴(lài)。

印尼商船的急速增長(zhǎng)以及造船業(yè)的擴(kuò)張將為以下行業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)：

船舶維修 油漆和涂料，除銹，噴砂，焊接設(shè)備，備件，零件，潤(rùn)滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，裝卸設(shè)備，安全設(shè)備，工具，五金，雜貨等。

船舶運(yùn)營(yíng) 測(cè)量，通信，保險(xiǎn)，船舶管理，船舶登記，船員服務(wù)，安全防衛(wèi)，船舶跟蹤等

造船船舶 設(shè)備，鋼板，焊接設(shè)備及用品，腳手架，技術(shù)服務(wù)， CAO 系統(tǒng)，提升，移動(dòng)設(shè)備，油漆及涂料，檢測(cè)設(shè)備，測(cè)量，工程管理等。

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