今年以來(lái)，中國(guó)船舶集團(tuán)北海造船深入貫徹落實(shí)集團(tuán)“1-1-7-8”總體部署要求，緊扣“保節(jié)奏、提效益、強(qiáng)精益”主題，錨定“19121”年度目標(biāo)，全面推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、改革發(fā)展和黨的建設(shè)各項(xiàng)工作。截至6月底，北海造船經(jīng)營(yíng)承接額、工業(yè)總產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額等核心指標(biāo)全面現(xiàn)實(shí)“雙過(guò)半”。以實(shí)干實(shí)績(jī)交出“上半場(chǎng)”優(yōu)異答卷，為“下半場(chǎng)”良好開(kāi)局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

北海造船緊跟全球航運(yùn)綠色、低碳發(fā)展趨勢(shì)，積極布局新能源船舶技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)甲醇雙燃料、氨雙燃料、LNG 雙燃料船型全覆蓋；發(fā)布“北極星”散貨船、“天狼星”礦砂船、“啟明星”油船系列三大船型品牌，推出七款新一代綠色、低碳主建船型并經(jīng)八大船級(jí)社認(rèn)可發(fā)證；結(jié)合未來(lái)市場(chǎng)需求，積極拓展氣體船、油船等研發(fā)儲(chǔ)備，18000m3氨燃料加注船獲得CCS船級(jí)社AIP認(rèn)證；《氨燃料動(dòng)力大型散貨船研制與產(chǎn)業(yè)化》納入山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，“智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船設(shè)計(jì)和建造技術(shù)”、“高性能經(jīng)濟(jì)型MR油化船研制”兩項(xiàng)科技成果分別獲得中船集團(tuán)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)。

上半年，北海造船完成“開(kāi)工9艘、鋪底9艘、出塢9艘、試航11艘，交船12艘”共50個(gè)大節(jié)點(diǎn)，半年交船數(shù)量與載重噸雙雙刷新歷史紀(jì)錄；主建船型生產(chǎn)效率逐步提升，BC210K系列氨預(yù)留散貨船平均關(guān)鍵周期較去年縮短 10 天。先行工序計(jì)劃完成率 107%，分段制作、舾裝、涂裝完成量較去年同期分別提升 27%、33%、32%；造船2號(hào)塢通過(guò)管理創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，第三批次實(shí)現(xiàn)開(kāi)塢門周期50天，為后續(xù)穩(wěn)定50天開(kāi)塢門周期打下了基礎(chǔ)，出塢完整性得分穩(wěn)定在高位水平，生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)雙提升。

北海造船完善精益改善課題管理模式，年度首批立項(xiàng)28項(xiàng)課題，精準(zhǔn)聚焦生產(chǎn)難點(diǎn)、堵點(diǎn)；形成員工改善提案激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)超1800人次參與改善，眾多“金點(diǎn)子”轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力；組建精益內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍，開(kāi)展全員培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)精益理念在各層級(jí)的深度滲透；積極打造精益示范區(qū)，分段制作試點(diǎn)產(chǎn)線成效顯著，5月試運(yùn)行后小組立中組產(chǎn)線效率最高提升169%，平面產(chǎn)線人均產(chǎn)出增幅超 30%，為全面推進(jìn)精益化生產(chǎn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

深入推進(jìn)成本工程，提前鎖定鋼材及主要設(shè)備采購(gòu)價(jià)格,采購(gòu)成本占銷售收入達(dá)到60%以下;確定外包人工費(fèi)預(yù)算基準(zhǔn),外包人工費(fèi)成本基本可控；積極推進(jìn)鋼料堆場(chǎng)智能化無(wú)人倉(cāng)庫(kù)改造項(xiàng)目；開(kāi)展綠色智慧涂裝房改造試點(diǎn)，提升涂裝廠房節(jié)能降碳水平；推進(jìn)部署除濕機(jī)智能運(yùn)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)10%節(jié)能效果；中國(guó)船舶“藍(lán)帆工程”北海造船屋頂分布光伏項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)，為公司實(shí)現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力！

北海造船大力推廣綠色修船、科技修船、智慧修船，經(jīng)營(yíng)承接額、營(yíng)業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值、分別完成年度計(jì)劃的53.57%、51.43%、56.42%；船舶修理及改裝完工交船99艘，占年度計(jì)劃52.11%；成功承接系列大型集裝箱船綠色節(jié)能減排改裝工程，實(shí)現(xiàn) LNG 雙燃料船薄膜艙室修理維護(hù)零突破；精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)需求，主動(dòng)拜訪船東、實(shí)地登輪勘察，首次成功承接“夢(mèng)想”號(hào)豪華郵輪常規(guī)進(jìn)塢修理，邁進(jìn)高端船舶修理領(lǐng)域；高質(zhì)量完成LNG船改FST兩次進(jìn)塢作業(yè)，憑借精湛的工藝與卓越的品質(zhì)，進(jìn)一步鞏固全球船舶改裝優(yōu)勢(shì)地位。

行至半山不停步，船到中流當(dāng)奮楫。2025年“下半場(chǎng)”的奮進(jìn)號(hào)角已然吹響，北海造船將持續(xù)以科技創(chuàng)新為指引，以精益管理為抓手，堅(jiān)定信心、加壓奮進(jìn)，全面保障年度各項(xiàng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)“十四五”圓滿收官與“十五五”良好開(kāi)局，奮力譜寫北海造船高質(zhì)量發(fā)展的絢麗華章！