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那些年，我們一起見證過的“CSSC”科考船

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2017-03-31 11:22:46  國際船舶網
  • 3月28日，由廣船國際有限公司建造、中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所設計的海洋科學綜合考察船“嘉庚”號交付。這可不是中船集團設計建造的第一艘科考船。“雪龍”號出征、“探索一號”交付、“向陽紅10”號入列……這些熟悉的名字可都是印上了“CSSC”的logo。今天，請和小編一起回顧，中船集團與科考船的那些年！【 “嘉庚”號交付 】2017年3月28日廣船國際建造七〇八所設計,無論是科考裝備的全面性和先進性，還是船上實驗室的通用性和靈活性，“嘉庚”號都達到了世界同級船的先進水平。該船采用全電力靜音推進方案及采取多種減振降噪措施，是國內建造的科考船中首次參比DNV GL噪聲船級符號要求設計建造的船舶；具備出色的海洋觀測設備收放、操控能力，裝備高性能聲學探測設備；設置有專屬的潔凈實驗室，能夠對海水中超痕量元素實現(xiàn)無沾污的采樣與分析，并支持水文、化學、生物、地質地球物理、大氣和相關交叉學科的實時、同步觀測和現(xiàn)場科學實驗研究，支持信息數(shù)據遠程傳輸，號稱“海上綜合實驗室”。
  • 【 我國新一代科考船開工 】2016年12月20日江南造船建造七〇八所詳細設計我國新一代極地科考船在江南造船（集團）有限責任公司正式開工建造，這是我國首次自主建造極地科學考察破冰船。該船計劃于2019年年初交船，交付后將與“雪龍”號組成極地考察船隊，極大提升我國在極地海洋區(qū)域的綜合考察能力。
  • 【 3000噸級海洋漁業(yè)綜合科學調查船簽約】2016年12月4日滬東中華建造滬東中華造船(集團)有限公司與中國水產科學研究院黃海水產研究所和東海水產研究所正式簽訂了2艘3000噸級海洋漁業(yè)綜合科學調查船建造合同。此次訂單涉及的2艘船將是國內噸位最大、技術最先進、專業(yè)性最強的海洋漁業(yè)科學調查船，建成交付后，將進一步滿足中國水產科學研究院對漁業(yè)科考的需求，對發(fā)展海洋漁業(yè)具有重要意義。
  • 【 “大洋二號”簽單】2016年11月18日黃埔文沖建造中船黃埔文沖船舶有限公司獲得首個海洋科考船訂單，負責建造“大洋二號”。作為一型先進的科考船，“大洋二號”集多學科、多功能、多技術手段于一體，配備先進的海洋地質和地球物理、物理海洋與海洋遙感、海洋生物、海洋化學以及海洋物理等海洋資源與環(huán)境綜合調查設備，可執(zhí)行大洋海底固體礦產資源、大洋生物（基因）資源、大洋環(huán)境信息資源、大洋中脊與海底深部、大洋動力過程與海氣相互作用、大洋生態(tài)系統(tǒng)及生物多樣性等多種科研調查任務。
  • 【 “東方紅3”號開工 】2015年11月10日江南造船建造七〇八所設計“東方紅3”號是中國海洋大學的第四艘科學考察船，為該校重點基礎設施建設項目，是為融合深海大洋科研隊伍建設及高端人才培養(yǎng)、深海大洋科學基礎研究、高新技術研發(fā)應用一體化等需求而建造的新型深遠海綜合科學考察實習船。該船滿足無限航區(qū)要求，具有全球航行、多學科交叉綜合作業(yè)能力，技術水平、調查能力和管理水平達到或超過國際新建和在建綜合考察船的先進水平，服務于國家深遠�？茖W研究和海洋高新技術研發(fā)，是具有國際先進水準的創(chuàng)新人才培養(yǎng)海上流動實驗室和綜合實踐平臺。
  • 【 “向陽紅03”號交付 】2016年3月26日七〇八所設計海洋綜合科考船“向陽紅03”號在廈門正式交付國家海洋局海洋第三研究所，國家海洋調查船隊再添重器。
  • 【 “海洋四號”改造項目完工交付 】2016年3月25日七〇八所詳細設計“海洋四號”是久負盛名的科學考察船，從1980年建造完成開始，已服役36年，航程遍及中國海、太平洋，并曾遠赴南極承擔我國海洋基礎地質、油氣資源、天然氣水合物資源、大洋礦產資源調查等一系列重大任務，為維護國家海洋權益、服務海洋經濟建設作出了重要貢獻。2016年，七〇八所對“海洋四號”進行了改造詳細設計，使得該船的整體性能進一步提高。
  • 【“向陽紅10”號入列 】2014年3月28日七〇八所設計“向陽紅10”號科考船是一艘滿足無限航區(qū)要求、具有全球航行能力的集多學科、多功能、多技術手段為一體、滿足深海海洋科學多學科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋科學綜合考察船，為國家深海及洋區(qū)的海洋科學基礎研究和高新技術研發(fā)提供海上移動實驗室和試驗平臺。該船采用全電力推進系統(tǒng)，具有DP1動力定位功能，配備先進的探測與調查設備，設置可控被動式減搖水艙，運用懸掛附體的聲學設備安裝技術創(chuàng)造性地解決了目前困擾科考船設計的一大技術難題——船體氣泡層對聲學設備測量精度的影響。
  • 【 “科學”號交付】2012年6月28日七〇八所設計“科學”號由中國科學院海洋科學研究所訂造，具有全球航行能力及全天候觀測能力，是國內綜合性能最先進的科考船。該船設計和建造十分成功，不僅空船重量、快速性、操縱性、噪聲振動等主要性能全部達到設計要求，而且船舶綜合布置、快速性指標、抗風穩(wěn)性、電站負荷、船舶油耗、定位能力、動力系統(tǒng)的可靠性、生活環(huán)境舒適度均達到或超過國際同型船的水平，獲得了船東的較高評價。
  • 【5次助力“雪龍”號科考出征 】2016年6月20日江南造船承修“雪龍”號順利完成保修工程，正式離廠。這是“雪龍”號在完成歷時156天的第32次南極科學考察任務后，回到江南造船進行常規(guī)性維修。自江南造船整體搬遷上島以后，“雪龍”號已是第五次，連續(xù)第四年由江南造船負責其修理改造。
  • 【 “探索一號”交付 】2016年5月5日文沖船塢改修我國4500米載人潛水器工作母船及深�？瓶纪ㄓ闷脚_“探索一號”在廣州中船文沖船塢有限公司（原中船澄西船舶（廣州）有限公司）完成主體改修工程，正式交付中國科學院，于翌日啟航駛往海南三亞執(zhí)行科考任務。
  • 【 “向陽紅06”號交付 】2012年1月16日中船澄西改裝經過7個月的緊張施工，中船澄西船舶修造有限公司修理和改裝的海洋科學考察船“向陽紅06”號交付�！跋蜿柤t06”號原為一艘有著近20年船齡、排水量為4900噸、單機、單槳、單舵、艉機的小集裝箱雜貨船。通過改裝，機艙所有設備修理、全船大部分管系換新、新造上建分段、新裝科考設備。改裝后的上建落位于船的中前部，整船累計鋼質工程1100余噸，特涂面積超30000平方米。同時，整船額定船員從原來的20多人增加到60人。
  • 【4次承接“雪龍”號修理任務 】2011年8月8日上船公司承修2011年，極地科考船“雪龍”號在上海船廠船舶有限公司進行了為期40余天的船舶修理任務。這是上船公司第四次承修“雪龍”號。完工后的“雪龍”號赴南極執(zhí)行我國第28次南極科考任務，圓滿完成任務。
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