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世界首艘LNG混合動(dòng)力駁船“Hummel”號(hào)

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2016-04-01 13:53:23  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • “Hummel”號(hào)LNG Hybrid駁船是由船東Becker Marine Systems建造的世界首艘環(huán)境友好型混合動(dòng)力LNG駁船。
  • 該船作為漂浮式電廠，能為郵船提供清潔和高效的“冷燙”電力，同時(shí)也可作為當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的備用電力。德國(guó)Schramm集團(tuán)將運(yùn)用這艘駁船，母港為漢堡港。
  • 2012年夏季，Becker Marine Systems與AIDA郵船公司合作，建立了一個(gè)長(zhǎng)期合作項(xiàng)目，為駐扎在漢堡港的郵船提供低污染排放的電力。與傳統(tǒng)的船用柴油燃料相比，這艘漂浮式電力供應(yīng)船將明顯減少有害氣體排放，包括硫和其它煙塵顆粒，能減少高達(dá)80%的氧化氮排放和30%的二氧化碳排放。
  • 建造斯洛伐克Komárno造船與機(jī)械（SAM）公司于2013年12月獲得Becker Marine Systems全資下屬Hybrid Port Energy公司授予的合同，建造這艘LNG混合動(dòng)力駁船，并于2014年1月舉行了動(dòng)工鋪設(shè)龍骨儀式。今年9月，該船在Komárno船廠正式下水后，航行了1500公里，穿過(guò)北海、多瑙河、萊茵河等，最后到達(dá)漢堡港的Blohm+Voss船廠，進(jìn)行最后的裝配和技術(shù)測(cè)試。2014年10月，這艘駁船在德國(guó)HafenCity的Grasbrook碼頭舉行命名儀式，被命名為“Hummel”號(hào)。命名儀式期間，還首次為“AIDAsol”號(hào)郵船進(jìn)行連接測(cè)試，預(yù)計(jì)將于2015年春季開始運(yùn)營(yíng)。
  • 設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)該船長(zhǎng)76.7米，型寬11.4米，最大吃水大約1.7米，由Schlüter Marine Solutions公司設(shè)計(jì)和負(fù)責(zé)工程。交付后該船將以漢堡港為母港為郵船提供外部、環(huán)境友好和低污染排放的電力供應(yīng)。船上還配有設(shè)備，能在冬季為其它船型供應(yīng)熱能和電力。
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)2014年4月，卡特彼勒船舶公司通過(guò)經(jīng)銷商為該船供應(yīng)了5臺(tái)G3516C船用氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在卡特彼勒的美國(guó)Lafayette工廠制造，是首批獲得船用入級(jí)、交付給客戶的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社，符合嚴(yán)格的SOLAS要求，單臺(tái)氣體機(jī)功率為1550ekW\1500rpm，整船單獨(dú)以LNG模式運(yùn)營(yíng)時(shí)能產(chǎn)生7.5MW電力、50/60Hz。
  • 世界首艘LNG混合動(dòng)力駁船“Hummel”號(hào)
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