海工熱難掩隱憂
2014-03-25 17:08:37 來(lái)源：商務(wù)部網(wǎng)站 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)
在造船業(yè)形勢(shì)低迷的背景下，我國(guó)海工裝備制造表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。據(jù)中國(guó)船舶行業(yè)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中船協(xié)）日前發(fā)布的《2013年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2013年，我國(guó)海工市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，承接各類海洋工程訂單超過(guò)180億美元，約占世界市場(chǎng)份額的29.5%，比2012年提高16個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)新加坡居世界第二。然而，跑得快不代表跑的遠(yuǎn)，海工“熱”的背后也存在不少隱憂。
趨勢(shì)：由蔚藍(lán)駛向深藍(lán)
海工裝備是我國(guó)“十二五”高端裝備制造5大突破方向之一。早在2012年，工信部等五部委就正式印發(fā)了《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》并制定了明確的發(fā)展目標(biāo)，提出2015年-2020年，海工裝備制造業(yè)年銷售規(guī)模達(dá)到2000億元、4000億元，工業(yè)增加值率分別提升3個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到20%、35%。旨在通過(guò)有形的市場(chǎng)之手和無(wú)形的政策調(diào)控，使我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，形成較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)我國(guó)成為世界主要的海洋工程裝備制造大國(guó)和強(qiáng)國(guó)。
正當(dāng)造船業(yè)受到國(guó)際金融危機(jī)和國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩的雙重打擊陷入嚴(yán)寒期時(shí)，我國(guó)海工制造業(yè)頻傳利好消息。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中國(guó)的海工裝備制造業(yè)正由基礎(chǔ)期向快速成長(zhǎng)期邁進(jìn)，有了走出“第三梯隊(duì)”，與“第二梯隊(duì)”的新加坡、韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)海洋工程裝備制造已在設(shè)計(jì)和建造上取得了重大突破。目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)初步形成了以環(huán)渤海灣地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)為中心的海工裝備總裝和配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，基本形成了我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。
現(xiàn)實(shí)：量變尚未質(zhì)變
盡管訂單活躍，但不可否認(rèn)，我國(guó)海工裝備產(chǎn)業(yè)離實(shí)現(xiàn)“質(zhì)變”尚有距離，企業(yè)獲得的海工利潤(rùn)僅是微利。眾所周知，全球海工市場(chǎng)呈現(xiàn)歐美設(shè)計(jì)、亞洲制造總體格局。歐美壟斷了開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、工程總包和關(guān)鍵設(shè)備配套，其中關(guān)鍵配套產(chǎn)品采購(gòu)價(jià)占總造價(jià)的70%。中國(guó)海工企業(yè)總體處在制造低端產(chǎn)品的第三梯隊(duì)，與歐美、韓國(guó)等企業(yè)相比差距明顯。與此同時(shí)，因造船產(chǎn)能過(guò)剩和部分企業(yè)盲目加入導(dǎo)致的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，使得企業(yè)盈利空間相對(duì)有限。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)僅具備自升式鉆井平臺(tái)(船型 船廠 買賣)建造能力的企業(yè)就多達(dá)14家，明顯多于韓國(guó)和新加坡，產(chǎn)業(yè)集中度不高的弊端正在顯現(xiàn)。中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心海洋工程行業(yè)首席研究員劉貴浙認(rèn)為，我國(guó)的接單能力確實(shí)超過(guò)了新加坡，但是與韓國(guó)還有較大差距。海工裝備制造的低端化趨勢(shì)沒(méi)有得到有效遏制，未來(lái)我們的市場(chǎng)份額或許能夠維持，但是接單量將會(huì)有所下滑，對(duì)于前景只能持謹(jǐn)慎樂(lè)觀。
出路：提升產(chǎn)業(yè)集中度
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)涉足海工裝備制造的企業(yè)現(xiàn)有20余家，海洋工程船(船型 船廠 買賣)制造企業(yè)近100家。面對(duì)海工裝備產(chǎn)品更為復(fù)雜、技術(shù)要求更高、競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的特點(diǎn)，企業(yè)想要立足，就必須明確方向、找準(zhǔn)目標(biāo)、突出重點(diǎn)。此外，由于采用大筆尾付款的模式，目前海工裝備市場(chǎng)首付基本在10%至20%之間，但國(guó)內(nèi)部分企業(yè)訂單首付已低于2%，上游客戶將融資壓力轉(zhuǎn)移到制造企業(yè)身上，企業(yè)承擔(dān)著巨額資金的融資成本、匯率變化、人民幣升值、勞動(dòng)成本上升的多重壓力。因此，提升產(chǎn)業(yè)集中度，是擺在海工行業(yè)面前的首要課題。
加強(qiáng)政策引導(dǎo)，是海工裝備業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的引擎。我國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層策劃，統(tǒng)籌海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展，加強(qiáng)海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展規(guī)劃部署，通過(guò)政策引導(dǎo)、支持，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步形成有特色的海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，為我國(guó)開(kāi)發(fā)利用海洋提供堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
從企業(yè)自身而言，需要客觀分析市場(chǎng)需求，切莫急功近利。對(duì)此，上海外高橋(31.06, 2.38, 8.30%)造船有限公司海工業(yè)務(wù)總監(jiān)陳巍旻建議，船舶企業(yè)進(jìn)軍海工裝備應(yīng)先從標(biāo)準(zhǔn)的海工裝備做起，比如為總包公司提供高效、高質(zhì)量、有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的建造服務(wù)等。
欲速則不達(dá)
求快、求大，幾乎是我國(guó)各類企業(yè)的通病，其結(jié)果往往是欲速不達(dá)、大而不強(qiáng)。海工裝備因其高復(fù)雜性，往往是一個(gè)國(guó)家高端裝備制造的綜合實(shí)力的體現(xiàn)，是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，更是我國(guó)從傳統(tǒng)大陸國(guó)家走向現(xiàn)代海洋強(qiáng)國(guó)的必然途徑。受到國(guó)際金融危機(jī)的持續(xù)影響，船舶市場(chǎng)短期內(nèi)難以根本好轉(zhuǎn)，企業(yè)轉(zhuǎn)向海工謀出路的多元化發(fā)展意識(shí)并沒(méi)有錯(cuò)，但面對(duì)市場(chǎng)容量有限且技術(shù)門檻高的現(xiàn)實(shí)也提醒我們：船企進(jìn)軍海工，需要樹(shù)立科學(xué)的“速度觀”，避免重蹈船舶行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的覆轍。
挖掘市場(chǎng)潛力，需要有的放矢。相關(guān)管理部門要加強(qiáng)海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層策劃，建立完善海洋工程裝備科技創(chuàng)新體系；企業(yè)要想立足，也應(yīng)認(rèn)清自身優(yōu)勢(shì)，根據(jù)客戶需求、作業(yè)區(qū)域特點(diǎn)，綜合考慮成本、效率、安全性、適用性，選擇合適的主攻方向。同時(shí)，還應(yīng)直面國(guó)內(nèi)海工裝備制造業(yè)核心研發(fā)能力弱的現(xiàn)狀，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)環(huán)節(jié)攻關(guān)，集中突破總體設(shè)計(jì)、關(guān)鍵配套、水下系統(tǒng)等重大關(guān)鍵技術(shù)，提高設(shè)計(jì)、制造能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成有競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力的自主品牌產(chǎn)品。
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