2013年中國船舶進(jìn)口增幅逾一成

2014-02-11 08:18:02 來源：國際商報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體是船舶進(jìn)口的主體。2013年，我國船舶進(jìn)口總額20.33億美元，同比增長14%。其中，進(jìn)口額超過1億美元的產(chǎn)品有5大類，數(shù)額最大的是供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體，達(dá)到7.73億美元，占比38%，同比下降25.9%，進(jìn)口價(jià)格下降20.4%。其次是浮動(dòng)或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺(tái)，進(jìn)口額3.79億美元，占比18.7%，增長279.6%，進(jìn)口價(jià)格增長184.7%。第三大類進(jìn)口船舶產(chǎn)品是燈船、消防(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))船、起重船(船型船廠買賣)等不以航行為主的船舶，進(jìn)口額2.5億美元，占比12.3%，增幅超過100000%，進(jìn)口價(jià)格增幅超過100000%。

上述產(chǎn)品中進(jìn)口額同比增幅最大的是燈船、消防船(船型船廠買賣)和起重船等不以航行為主的船舶和浮動(dòng)或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺(tái)，進(jìn)口額同比增幅最小的是供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體。進(jìn)口船舶產(chǎn)品中浮動(dòng)或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺(tái)進(jìn)口價(jià)格同比增幅超過100000%，拖輪(船型船廠買賣)及頂推船(船型船廠買賣)進(jìn)口價(jià)格同比增幅超過1372%，浮動(dòng)或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺(tái)進(jìn)口價(jià)格同比增幅超過184.8%。

海洋平臺(tái)(船型船廠買賣)、工作船(船型船廠買賣)及輔助船舶進(jìn)口額的大幅增長和價(jià)格的大幅提高值得注意，說明國內(nèi)船舶市場(chǎng)的需求旺盛與增長，船企應(yīng)尋覓商機(jī)、積極接單，開拓國內(nèi)船舶市場(chǎng)。

亞洲是船舶進(jìn)口最主要市場(chǎng)，2013年，我國從49個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)口船舶，從亞洲進(jìn)口15億美元，占比73.9%；從歐洲進(jìn)口4.33億美元，占比21.3%，下降30.3%；從北美洲進(jìn)口7044.84萬美元，占比3.5%，下降5.4%。

2013年，我國從日本、韓國及我國的“國貨復(fù)進(jìn)口”進(jìn)口船舶。從日本進(jìn)口5.85億美元，占比28.8%，同比下降13.5%；從韓國進(jìn)口5.23億美元，占比25.7%，增長175.2%；從中華人民共和國進(jìn)口2.97億美元，占比14.6%，同比增長636.8%。從上述三國的進(jìn)口額占比69.5%，除去從日本進(jìn)口為下降13.5以外，從韓國和我國進(jìn)口增幅都很大，分別為同比增長175.2%和636.8%。

從歐洲進(jìn)口主要的貨源地是荷蘭、德國、意大利和英國，合計(jì)占比近14%。歐洲，特別是歐盟國家2013年尋找到了解決國債危機(jī)良方，其制造業(yè)開始恢復(fù)活力。

2013年，我國船舶進(jìn)口價(jià)格同比增幅很大，達(dá)到24.7%，價(jià)格增減懸殊巨大且無規(guī)律，全年月度價(jià)格漲幅最高的是10月和3月，其中10月達(dá)到1078.4%，3月為893.3%。價(jià)格降幅最大的月份是12月，達(dá)到78.8%。

2013年一、二季度，我國船舶進(jìn)口較平穩(wěn)，三季度出現(xiàn)進(jìn)口下滑減弱、回升逐步加大的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2014年船舶進(jìn)口會(huì)是增長的趨勢(shì)，船舶進(jìn)口價(jià)格也是增長的趨勢(shì)，平均漲幅可能會(huì)達(dá)到30%。

一般貿(mào)易方式是船舶進(jìn)口的主要貿(mào)易方式。2013年，我國一般貿(mào)易方式船舶進(jìn)口13.62億美元，占比67%，同比下降13.8%；加工貿(mào)易方式進(jìn)口1.11億美元，占比5.5%，增長239.1%；租賃貿(mào)易方式進(jìn)口4.4億美元，占比21.6%，增長381.5%；保稅監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)出境貨物貿(mào)易方式進(jìn)口1億美元，占比4.9%，增長255.3%。

北京市在全國船舶進(jìn)口省市排名中名列前茅。2013年，我國有5個(gè)省市進(jìn)口船舶超過1億美元，其中北京市進(jìn)口6.06億美元，占比29.8%，同比增長45.3%；廣東省進(jìn)口船舶3.58億美元，占比17.6%，下降24.9%；江蘇省進(jìn)口3.42億美元，占比16.8%，下降19.7%。

標(biāo)簽：船舶進(jìn)口

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