北極融冰掀資源爭奪戰(zhàn)

2014-02-25 08:33:37 來源：大公網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

圖：美國總統(tǒng)奧巴馬14日在加州發(fā)表針對當(dāng)?shù)睾登榈闹v話

北極地區(qū)戰(zhàn)略地位特殊、資源潛力大，北冰洋海底蘊(yùn)藏?巨大的油氣和礦產(chǎn)資源。由于近年北極融冰速度加快，將成為未來有戰(zhàn)略意義的重要航運(yùn)通道，各國也加緊對北極地區(qū)資源的爭奪。

科學(xué)雜誌《The Cryosphere》引述加拿大滑鐵盧大學(xué)發(fā)現(xiàn)，北極地區(qū)湖泊結(jié)冰期不僅延后，而且融冰時期也提早，導(dǎo)致結(jié)冰期相較1950年縮短了24天。科學(xué)家亦指，氣候變遷已嚴(yán)重影響到北極地區(qū)湖冰厚度，僅2011年湖泊結(jié)冰厚度相較1950年最高時減少了38公分。

美國加州大學(xué)專家史密斯和斯蒂芬森說，過去40年來北極夏季的多年凍冰已經(jīng)減少了將近一半，到2050年時，一般船隻應(yīng)該能夠輕易在北海航道上航行。

按目前北極海冰縮減速度，北冰洋的西北航道和東北航道有望在2030年完全開通，北冰洋航道將成為北美洲、北歐和東北亞國家之間最快捷的黃金通道。而北極地區(qū)的融冰，讓太平洋與大西洋之間的航行時間得以縮短40%，成本亦大幅降低，各國都在爭取這個商機(jī)和能源運(yùn)輸開採的戰(zhàn)略利益。

美國、加拿大、日本、韓國和英國的企業(yè)，都希望利用該航道來進(jìn)行區(qū)域間的採礦和運(yùn)輸，芬蘭也提議設(shè)立鐵道，將其礦區(qū)連接到俄羅斯海岸。2013年9月，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬的“永盛輪”北極首航成功抵達(dá)鹿特丹港，成為第一艘經(jīng)過北極東北航道完成亞歐航線的中國商船。

目前日本、新加坡等十多國相繼設(shè)立所謂“極地大使”。美國國務(wù)院日前發(fā)表聲明，計劃任命一位北極事務(wù)特別代表，令北極資源爭奪日益白熱化。

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標(biāo)簽：北極

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