上海航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)計(jì)圖
2014-04-02 08:26:06 來(lái)源：東方早報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)
國(guó)際主要航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的比較
隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展尤其是航運(yùn)業(yè)務(wù)向亞太的重心轉(zhuǎn)移，國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變化，除了傳統(tǒng)的倫敦航運(yùn)保險(xiǎn)中心之外，新加坡航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，逐步成為亞太地區(qū)重要的航運(yùn)保險(xiǎn)重鎮(zhèn)。
（一）國(guó)際主要航運(yùn)中心航運(yùn)保險(xiǎn)比較
通過(guò)對(duì)主要航運(yùn)中心航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較，我們發(fā)現(xiàn)倫敦是全球航運(yùn)保險(xiǎn)當(dāng)之無(wú)愧的中心，掌握著全球航運(yùn)保險(xiǎn)的話語(yǔ)權(quán)，而新加坡這幾年的飛速發(fā)展已經(jīng)成為公認(rèn)的航運(yùn)保險(xiǎn)的亞太地區(qū)區(qū)域中心，面對(duì)著全球和地區(qū)性航運(yùn)保險(xiǎn)中心的競(jìng)爭(zhēng)，上海一直以來(lái)也致力于航運(yùn)保險(xiǎn)的發(fā)展，目前已經(jīng)占到了國(guó)內(nèi)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的半壁江山，已經(jīng)成為全國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)中心。
從國(guó)際比較來(lái)看，上海的差距主要體現(xiàn)在以下：
（1）險(xiǎn)種分布不均。上海的航運(yùn)保險(xiǎn)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，尤其在貨運(yùn)險(xiǎn)方面，連續(xù)保持高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)占到了全球的9%，在貨運(yùn)險(xiǎn)總量上已經(jīng)全球領(lǐng)先，但是在險(xiǎn)種分布上，責(zé)任險(xiǎn)和離岸金融險(xiǎn)發(fā)展較慢，完全落后于倫敦。
（2）企業(yè)結(jié)構(gòu)以?xún)?nèi)資為主。與新加坡相比，在全球高端航運(yùn)保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)中介企業(yè)、國(guó)際保賠保險(xiǎn)俱樂(lè)部成員的引入上，依然落后。結(jié)構(gòu)的不均衡，表明上海在全球航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)中依然處于較低的層次。
（3）保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈缺失保險(xiǎn)中介產(chǎn)業(yè)集群。上海發(fā)展航運(yùn)保險(xiǎn)最大的不足就是航運(yùn)中介產(chǎn)業(yè)集群的缺乏，如行業(yè)協(xié)會(huì)、經(jīng)紀(jì)、代理、定損定估等方面，全球的國(guó)際保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人雖然發(fā)展迅速，但數(shù)量較少。
（二）支持政策比較
我們發(fā)現(xiàn)倫敦和新加坡采用了不同的發(fā)展模式。
倫敦：產(chǎn)業(yè)集群凸顯綜合知識(shí)型競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由于倫敦悠久的航運(yùn)歷史，一直以來(lái)都是全球航運(yùn)保險(xiǎn)中心，在面對(duì)新興地區(qū)挑戰(zhàn)的同時(shí)，倫敦的策略就是利用倫敦在航運(yùn)保險(xiǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的比較優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)業(yè)集群的方式表現(xiàn)出整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，最明顯的體現(xiàn)就是勞埃德市場(chǎng)和倫敦金融城，最大范圍地實(shí)現(xiàn)航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈集群和地理集聚，有效地保障了倫敦作為知識(shí)型航運(yùn)中心的核心地位，因此在航運(yùn)保險(xiǎn)政策設(shè)計(jì)和保障方面，強(qiáng)化航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)集群尤其是中介產(chǎn)業(yè)集群的智力資本價(jià)值，進(jìn)一步保持在航運(yùn)保險(xiǎn)定價(jià)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、法律法規(guī)等方面的話語(yǔ)權(quán)。
新加坡：政府集中規(guī)劃的全方位支持。航運(yùn)向亞太的中心轉(zhuǎn)移和良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為新加坡發(fā)展航運(yùn)保險(xiǎn)奠定了良好的機(jī)遇，為了實(shí)現(xiàn)航運(yùn)中心的發(fā)展目標(biāo)，新加坡從一開(kāi)始就建立了一套完整的航運(yùn)及海洋海事產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以MPA的成立為核心，將海洋、海事、航運(yùn)、金融等與航運(yùn)保險(xiǎn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一集中規(guī)劃，如依托航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展為重點(diǎn)，圍繞著貨物的進(jìn)出口保險(xiǎn)，以方便吸收國(guó)外船東在新加坡保險(xiǎn)公司投保，圍繞著海洋產(chǎn)業(yè)，積極開(kāi)發(fā)航運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)、離岸能源險(xiǎn)等新興航運(yùn)保險(xiǎn)品種。在具體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，遵循了先硬后軟（先發(fā)展航運(yùn)運(yùn)輸，做大貨運(yùn)量，后發(fā)展貨運(yùn)險(xiǎn)），由海及岸（先發(fā)展航運(yùn)產(chǎn)業(yè)，后發(fā)展海工產(chǎn)業(yè)。開(kāi)發(fā)責(zé)任險(xiǎn)、離岸金融險(xiǎn)），由物及人（先做大航運(yùn)吞吐量，以物資要素為基礎(chǔ)，后引入人才，完善人力要素），由生產(chǎn)到服務(wù)的發(fā)展策略（先以航運(yùn)作用為主，后發(fā)展航運(yùn)保險(xiǎn)等海事服務(wù)）。
新加坡的發(fā)展模式對(duì)于上海發(fā)展航運(yùn)保險(xiǎn)借鑒意義重大，同處于亞太區(qū)，上海和新加坡存在著競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系，一方面雙方可以通過(guò)合作壯大亞太在國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的地位，另一方面雙方事實(shí)上在競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際航運(yùn)中心的位置，尤其是雙方都在航運(yùn)硬件市場(chǎng)如貨運(yùn)吞吐量方面領(lǐng)先全球，只是在航運(yùn)保險(xiǎn)等航運(yùn)服務(wù)方面有所欠缺，新加坡近年來(lái)的發(fā)展為上海帶來(lái)了很好的思路。
標(biāo)簽： 航運(yùn)保險(xiǎn)
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