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徐旭東：現(xiàn)在買(mǎi)船勢(shì)在必行

2014-01-22 15:23:00   來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

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臺(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)老總徐旭東

臺(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)老總徐旭東日前表示，在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期要善于把握機(jī)會(huì)低價(jià)買(mǎi)入船舶。

徐旭東執(zhí)掌的臺(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)旗下有200多家企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋從水泥到銀行業(yè)等多個(gè)行業(yè)。在其多元化控股的眾多企業(yè)中，徐旭東先生是裕民航運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)。這家航運(yùn)企業(yè)是臺(tái)灣最富盛名的散貨船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))航運(yùn)公司之一，同時(shí)也是最受徐旭東先生器重的子公司之一。

據(jù)福布斯雜志估計(jì)，徐旭東的財(cái)富總值達(dá)14億美元。其中很大一部分財(cái)富是徐旭東先生善于把握時(shí)機(jī)賺取的，徐旭東先生過(guò)去幾個(gè)月對(duì)裕民航運(yùn)股份有限公司所采取的舉措就可以證明這一點(diǎn)。

航運(yùn)業(yè)具有顯著的周期性特點(diǎn)，在該行業(yè)中訂購(gòu)船舶就像是在皮球觸底之前把它抓住，把握時(shí)機(jī)非常重要。從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)臺(tái)灣船東傾向于訂購(gòu)船舶時(shí)，這顯然表明新造船的價(jià)格正在逼近最低點(diǎn)。

徐旭東稱(chēng)：“很難講市場(chǎng)是否已經(jīng)觸底。但是我們正在利用這段時(shí)間更新船舶。市場(chǎng)狀況如此低迷，而我們正在實(shí)施項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措，不過(guò)這并不表示市場(chǎng)已經(jīng)觸底。”

徐先生透露說(shuō)，裕民航運(yùn)股份有限公司正在出售所有船齡超過(guò)15年的船只，并尋求在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)購(gòu)入更高效環(huán)保的散貨船。裕民航運(yùn)股份有限公司去年一直忙于在中國(guó)和日本洽談低價(jià)購(gòu)入船帕。

徐先生介紹說(shuō)：“此舉將大幅提升我們的整體效率。”

他解釋說(shuō)：“大家都在討論到底誰(shuí)的成本更低，這正是我為何介入其中的原因。從另一個(gè)角度來(lái)看，您可能不禁要問(wèn)，‘既然利潤(rùn)率這么低．您為何還有購(gòu)入新船呢？’不過(guò)，這關(guān)系到一個(gè)迥然不同的問(wèn)題，因?yàn)槿绻胍３纸?jīng)濟(jì)效益．您就需要接受目前利潤(rùn)率極低這一 現(xiàn)實(shí)，這樣您就別無(wú)選擇，只能想辦法來(lái)降低成本。要降低成本，而且利潤(rùn)率很低，不過(guò)市場(chǎng)狀況的好壞則是另一回事。”

徐旭東先生敢于吐露真言，所以他所作的評(píng)論往往在航運(yùn)領(lǐng)域倍受關(guān)注。

徐先生說(shuō)：“產(chǎn)能過(guò)剩、燃油成本飆升、技術(shù)沖擊和公眾環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，在所有各方面因素的共同推動(dòng)之下，徹底改造航運(yùn)業(yè)勢(shì)在必行。”他繼續(xù)補(bǔ)充說(shuō)：“面對(duì)如此艱巨的挑戰(zhàn)．迫切需要變革航運(yùn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)之道。只有實(shí)施徹底的變革，航運(yùn)業(yè)才能存活下去，才有機(jī)會(huì)在日新月異且日益動(dòng)蕩的全球經(jīng)濟(jì)中重新振興。”

標(biāo)簽： 徐旭東