無人駕駛水面航行器的海戰(zhàn)時代

2014-04-08 08:23:54 來源：搜狐軍事編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

完全集成無人駕駛水面航行器面臨的挑戰(zhàn)

無人駕駛水面航行器在海上面臨的挑戰(zhàn)類似于無人機和無人駕駛車輛。無人水面航行器將在擁擠的港口、繁忙的航道以及開放的海洋這些充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中工作。

更重要的是，無人水面航行器必須面對惡劣的天氣，并能夠避開船舶和其他水面和水下的危險。

無人機和無人駕駛車輛在特定領(lǐng)域必須遵守當局所有的政策和法規(guī)，無人水面航行器也同樣如此。它們必須遵守諸如國際海事組織的《國際海上避碰規(guī)則》（collision regulations，COLREGS）之類的規(guī)章制度，這些規(guī)章定義了海上的“道路規(guī)則”。這需要先進的自主技術(shù)，特別是要求無人駕駛水面航行器如同些海員們一樣掌握《國際海上避碰規(guī)則》。

根據(jù)美國最近的無人系統(tǒng)發(fā)展藍圖：“在持續(xù)執(zhí)行秘密使命時，適當?shù)淖灾餍运綄τ跓o人系統(tǒng)將具有重要作用，例如，感知并避開敵對力量以及檢測并避開障礙物的能力。”但是隨著自主水平的提高，該系統(tǒng)的技術(shù)復(fù)雜性也隨之增加，還有一個迫切的問題是自主無人水面航行器是否能夠配備武器。

即使不能解決自主駕駛/武器化的困境，無人水面航行器仍然可以進行遠程控制。2012年，美國海軍人員通過遠程遙控利用無人水面航行器精確作戰(zhàn)模塊（USV PEM）發(fā)射了6枚導(dǎo)彈。這艘無人水面航行器還裝備了點五口徑機槍，目的是應(yīng)對小型船只的攻擊以保護自己。

無人駕駛航母和無人駕駛驅(qū)逐艦的時代即將到來嗎？

無論是水雷戰(zhàn)還是反潛戰(zhàn)，無人水面航行器將繼續(xù)作為小而靈活的艦艇支持更大的載人平臺。即使技術(shù)已經(jīng)成熟，目前美國海軍沒有計劃建造大型無人駕駛艦艇，例如，無人駕駛護衛(wèi)艦，或者最終建造無人駕駛航空母艦。盡管未來的載人艦艇將會具備更高的自動化(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))水平，從而導(dǎo)致顯著降低船員的數(shù)量，但是這一設(shè)想在未來幾十年間變成現(xiàn)實還是不可想象的。據(jù)美國海軍介紹，新的“福特”級航母使用的船員數(shù)量和上一級航母相比僅僅減少了不到700人。

麻省理工學(xué)院正與美國海軍合作研發(fā)自動化飛行甲板操作技術(shù)，該試驗被稱為“甲板運作行動過程規(guī)劃者”（Deck operations Course of Action Planner，DCAP）。在未來，該系統(tǒng)與諸如X-47B之類的海軍無人機相結(jié)合，可以進一步減少人員數(shù)量。

如果勞斯萊斯公司正在考慮生產(chǎn)無人駕駛貨船，那么在五角大樓肯定會有人正在夢想建造無人駕駛航母。

這是一個激動人心的概念，但就目前來看，小型無人駕駛航行器將是影響最大的平臺。它們正在放緩成為在戰(zhàn)斗中對抗海軍威脅的重要資產(chǎn)的步伐，這些威脅包括：魚雷、潛艇和攻擊小艇。但最終，它們最大的優(yōu)勢是它們能夠讓海軍士兵免受傷害。

標簽：無人駕駛