航運不景氣企業(yè)虧損嚴重
2013-07-24 16:39:07 來源：文匯報 編輯：國際船舶網 我有話要說
受復雜國際經濟形勢影響，航運企業(yè)經營虧損或資金周轉困難引發(fā)的糾紛在2012年呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢。昨天，記者從上海海事法院獲悉，2012年上海海事法院共受理一審、執(zhí)行等各類案件2571件，自1984年建院以來年收案量首次突破2000件，且增幅較大。其中船舶抵押融資糾紛、租船合同欠付租金糾紛、造（修）船違約糾紛以及拖欠船員工資報酬等與船舶、船員有關的“兩船”案件增長最多。
據(jù)統(tǒng)計，2008年以來，申請扣押船舶的案件數(shù)量明顯呈逐年上升態(tài)勢，2008年申請扣船為19艘次，2012年達到54艘次；以往船舶被扣后，大多因船東提供擔保旋即釋放，實際進入拍賣程序的較少，一般每年僅1到2艘，2012年進入拍賣程序的船有6艘，但因航運市場運力供給過剩以及對未來航運走勢持謹慎觀望心態(tài)，競買參與人稀少，出價普遍偏低，一次拍賣成功率僅為66.67%。
船舶被扣后，不少船東為避免造成新的營運損失，都會在較短時間內主動與扣船申請人達成和解或以提供擔保的方式使船舶獲釋。但目前航運市場不景氣，船東普遍資金周轉緊張，有的船東因債務纏身甚至嚴重資不抵債干脆避而不見，出現(xiàn)在船船員情緒難以穩(wěn)定等次生矛盾。
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造船工人飆汗搶工期 
