中國(guó)船企的北極契機(jī)
2013-05-15 08:11:13 來源：中國(guó)日?qǐng)?bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

隨著北極海冰的融化，中國(guó)的航運(yùn)、造船和石油天然氣公司將面臨更多的機(jī)遇，挪威船級(jí)社(位置聯(lián)系)石油和天然氣總裁Remi Eriksen表示。

最新的研究表明，北極地區(qū)升溫的速度是世界其余地區(qū)的兩倍。預(yù)計(jì)在未來的十幾年，北極將會(huì)出現(xiàn)無冰的夏天。

科考實(shí)踐也證明，北極航道開放的時(shí)間也比以往要長(zhǎng)許多。如果這個(gè)趨勢(shì)持續(xù)下去，北極航道將會(huì)承擔(dān)越來越多的貨物運(yùn)輸。

通過使用北極航道，航運(yùn)公司可以將歐亞之間的航運(yùn)時(shí)間減少三分之一。這將大大減少燃料成本。

然而北極地區(qū)有險(xiǎn)惡的自然條件，如極端低溫、大霧，可能導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重結(jié)凍。這就意味著航運(yùn)公司必須加大船只的投資。

“使用北極航道的船只必須對(duì)船身進(jìn)行加固，同時(shí)對(duì)推動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，”Eriksen表示，“這對(duì)于中國(guó)的造船企業(yè)是未來的商機(jī)。”

北極航道確實(shí)引起了航運(yùn)公司的興趣，但是目前為止，這些公司還是采取著靜觀其變的態(tài)度。

歐亞貿(mào)易上運(yùn)量最大的丹麥馬士基航運(yùn)公司表示，目前他們對(duì)于北極航道沒有發(fā)現(xiàn)任何“直接的商業(yè)可行性”。但其同時(shí)說明，公司會(huì)“緊密觀察事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展”。

在中國(guó)的航運(yùn)公司之中，目前只有中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)北極航道表現(xiàn)出了興趣。2012年9月，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)魏家福拜訪冰島，希望加強(qiáng)北極航道的合作。但是此后中遠(yuǎn)再未采取任何舉措。據(jù)公司內(nèi)部人士透露：“中遠(yuǎn)近期對(duì)北極航道沒有任何計(jì)劃。”

另一方面，中國(guó)的造船企業(yè)也在密切觀察著市場(chǎng)的動(dòng)向。中國(guó)最大的國(guó)有造船集團(tuán)之一的中船重工表示，目前破冰船(船型船廠買賣)以及加固貨船的訂單還沒有出現(xiàn)大幅度的增加。

“但我們?cè)谠O(shè)計(jì)和建造設(shè)備上已經(jīng)做好準(zhǔn)備。只要市場(chǎng)有需求，我們馬上就可以開始建造，”中船重工在采訪中表示。

標(biāo)簽：中國(guó)船企北極

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