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新造船價(jià)再下降10%？
2013-04-23 17:33:02   來源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說

造船速報(bào)報(bào)道稱，最近新造船價(jià)好像已經(jīng)下降到最低水平，然而還有展望稱，到年末之前船價(jià)將會(huì)再下降10%。

根據(jù)Danish Ship Finance(DSF)預(yù)測(cè)，新造船價(jià)可能下降到2002年1450萬美元/CGT的水平。

DSF展望，去年全球造船業(yè)界產(chǎn)能僅下降3%，但在今年及明年，以中國(guó)為主，中小型造船廠因工作量下降而面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整危機(jī)，全球造船產(chǎn)能將會(huì)下降20-30%。

將在未來1-2年的時(shí)間內(nèi)，新船訂單量難以出現(xiàn)明顯的復(fù)蘇勢(shì)頭，尤其是集裝箱船(船型 船廠 買賣)領(lǐng)域復(fù)蘇的困難最大。

根據(jù)預(yù)測(cè)，集裝箱船船東在供需不均衡日益嚴(yán)重的情況下，將遇到船價(jià)持續(xù)下降的困難。

去年，船齡為10年的3500TEU級(jí)船舶價(jià)格大幅下降44%，其相比2008年最高峰時(shí)期竟下降70%。船齡為5年的同類船價(jià)及15年的船價(jià)分別下降32%、50%。

2012年，同類新造船價(jià)下降20%，造船廠的收益性已經(jīng)幾乎下降到“0”的水平。DSF公司表示，目前新造船價(jià)幾乎下降到建造成本的階段，且能建造集裝箱船的造船廠也具有限制性，因此可以判斷，新造船價(jià)已經(jīng)下降到最低點(diǎn)或者接近于最低點(diǎn)。希望不要形成另一個(gè)新造熱潮趨勢(shì)。

眼下在建集裝箱船約為3百萬TEU規(guī)模，已經(jīng)超過了市場(chǎng)需求范圍，其中一半以上計(jì)劃在年內(nèi)交付，這些新超大型集裝箱船大部分都安排在已經(jīng)處在“飽和”狀態(tài)亞歐航線。

標(biāo)簽： 新造船價(jià)