鐵礦石價格仍是影響船型運費的關(guān)鍵因素
2013-03-20 16:13:18 來源：中國行業(yè)研究網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）周五連續(xù)第13個交易日上漲約1.4%,至892點，因巴拿馬型及其它較小型船舶運費強勁。本周累計上漲約6%,年內(nèi)漲幅接近28%.該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)（BPI）攀升15點或1.31%,至1,162點。2月初開始該指數(shù)一直在上漲。
該船型日均獲利上漲122美元，至9,296美元。巴拿馬型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。
法國分析師Agritel在每日報告中寫道：“小麥出口速度自2012年初以來一直不斷上升。”
分析師稱，對美國供應(yīng)的需求強勁，以及美國和黑海地區(qū)天氣良好提振產(chǎn)量前景這兩股相反力量或?qū)⒆笥依缎←準袌觥?/p>
靈便型和超靈便型船舶日均獲利分別上漲2.1%和1.4%.
波羅的海海岬型船運價指數(shù)（BCI）下跌約0.2%,至1,299點。但日均獲利上漲19美元至4,923美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
鐵礦石運輸量約占波羅的海海岬型船運輸量的三分之一，經(jīng)紀商稱鐵礦石價格仍是影響此船型運費的一項關(guān)鍵因素。
“鐵礦石價格繼續(xù)下跌，盡管交易商離場觀望，但我們?nèi)匀活A(yù)計中國買家將因價格下跌而進入市場補充庫存。”ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth在報告中稱。
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