我國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化方案征求意見
2013-03-12 16:58:10 來源：中國網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

四、經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策

為實(shí)現(xiàn)上述船型標(biāo)準(zhǔn)化工作目標(biāo)，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部和地方人民政府籌集專項(xiàng)資金，制定經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策，用于以下幾個(gè)方面：

（一）鼓勵(lì)京杭運(yùn)河過閘小噸位船舶提前退出航運(yùn)市場。

為實(shí)現(xiàn)2016年1月1日起全面禁止200總噸以下運(yùn)輸船舶通過京杭運(yùn)河干線船閘的目標(biāo)，自2013年月日至2015年12月31日，對(duì)于船舶總噸位在200總噸以下、船齡在30年（含）之內(nèi)符合條件的過閘小噸位船舶，按規(guī)定進(jìn)行拆解后給予政府補(bǔ)貼。

（二）鼓勵(lì)西江干線過閘小噸位船舶提前退出航運(yùn)市場。

為實(shí)現(xiàn)2016年1月1日起全面禁止300總噸以下運(yùn)輸船舶通過西江干線船閘的目標(biāo)，自2013年月日至2015年12月31日，對(duì)于船舶總噸位在300總噸以下、船齡在30年（含）之內(nèi)符合條件的過閘小噸位船舶，按規(guī)定進(jìn)行拆解后給予政府補(bǔ)貼。

（三）鼓勵(lì)現(xiàn)有單殼化學(xué)品船和單殼油船改造或拆解。

為加快現(xiàn)有單殼化學(xué)品船、單殼油船的改造和拆解，自2013年月日至2015年12月31日期間，對(duì)于“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”范圍內(nèi)符合條件的單殼化學(xué)品船和600載重噸以上的單殼油船，按規(guī)定進(jìn)行拆解或改造后給予政府補(bǔ)貼。

（四）鼓勵(lì)現(xiàn)有船舶生活污水防污染改造。

自2013年月日至2015年12月31日期間，對(duì)“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”范圍內(nèi)符合條件的船舶加裝生活污水處理(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))或收集裝置給予政府補(bǔ)貼。

（五）鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前退出市場。

為加快我國內(nèi)河船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前退出航運(yùn)市場，自2013年至2015年12月31日，對(duì)于“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”范圍內(nèi)，船齡在15年以上30年（含）之內(nèi)的貨船和船齡在10年以上25年(含)之內(nèi)的客船，按規(guī)定進(jìn)行拆解后給予政府補(bǔ)貼。

（六）引導(dǎo)新建示范船。

為引導(dǎo)船舶技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)船舶節(jié)能減排，鼓勵(lì)建造符合國家發(fā)展方向的示范船。自2013年1月1日至2015年12月31日，對(duì)于建造有利于提高三峽船閘通過效率的船舶、使用清潔能源燃料和其他有利于節(jié)能減排的船舶等符合國家發(fā)展方向的示范船給予政府補(bǔ)貼。

（七）安排專項(xiàng)工作經(jīng)費(fèi)，用于推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的組織實(shí)施和監(jiān)督檢查等。

上述政府引導(dǎo)資金中，對(duì)于現(xiàn)有船舶拆解改造的補(bǔ)貼，由中央和地方按照東部省份50%：50%、中部省份60%：40%、西部省份70%：30%的比例承擔(dān)。對(duì)引導(dǎo)新建示范船的補(bǔ)貼，由中央財(cái)政每年拿出一定額度進(jìn)行定額補(bǔ)貼，鼓勵(lì)有條件的�。▍^(qū)、市）在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上由地方財(cái)政給予地方補(bǔ)貼。中央補(bǔ)貼資金由財(cái)政部、交通運(yùn)輸部落實(shí)，地方承擔(dān)的補(bǔ)貼資金由省級(jí)人民政府負(fù)責(zé)落實(shí)。補(bǔ)貼資金管理辦法由財(cái)政部會(huì)同交通運(yùn)輸部另行制定。相關(guān)工作經(jīng)費(fèi)由財(cái)政部、交通運(yùn)輸部另行研究確定。

標(biāo)簽：內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化

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