何濱：南通中遠船務(wù)海工男
2013-12-06 08:02:32 來源：中國江蘇網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
“平時每天能睡6到7個小時，最忙的時候42個小時沒睡覺。有信號時可以電話(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))、網(wǎng)絡(luò)，沒有信號時只好對月相思，當然也可以打衛(wèi)星電話，可是一分鐘要20多元，費用高的嚇人。“這就是何濱，一個海工男在海上作業(yè)時的真實寫照。
采訪何濱，頗費周折。當時他正在新加坡進行海上作業(yè)，趕著給剛交付的“希望三號”更換推進器(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))，忙得不可開交。因為在海上，所以信號時有時無，給他連打幾次電話，卻總是無法接通。無奈之下只好給他發(fā)了條短信，他回撥電話后才輾轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)上，后來又借助微信、郵箱，幾番“跟蹤追擊”才采訪到他。
黑龍江小伙，成了地道的南通造船人
何濱的老家在黑龍江省雞西市，靠近中俄邊境。
2000年，他懷揣著美好的憧憬，考進華東船舶工業(yè)學院(現(xiàn)更名為江蘇科技大學)，在大學期間主修船舶與海洋工程專業(yè)，從那時開始他便和船舶結(jié)下了不解之緣。
擇業(yè)時，何濱再三考慮只選擇了兩個去處，上海外高橋船廠(位置 評論 新聞)或者南通中遠船務(wù)(位置 評論 新聞 招聘)。 “當時身邊人告訴我，南通是一個綠化很好的城市，有很多免費開放的公園，這讓我更向往”，最終在2004年7月他選擇來到南通中遠船務(wù)。
剛剛進入工作崗的他，跟在師傅后面學習識圖、劃線、氣割和電焊等基本技能，之后又到電焊班組、質(zhì)檢班組等輪崗實習，再后來便進入主管組從事船舶修理，從此他成為了地道的南通造船人。
簡陋板房做宿舍，集裝箱里來辦公
當時的中遠船務(wù)主要以船舶修理、改裝為主，直至2007年公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型才開始了海工產(chǎn)品的建造。海洋工程是一個高科技、高投入、高風險的行業(yè)，對技術(shù)和裝備的要求更高。
“希望一號”是世界首制圓筒形深水鉆井儲油平臺(船型 船廠 買賣)，公司轉(zhuǎn)型建造“希望一號”時，在設(shè)計、建造、施工工藝等方面沒有任何經(jīng)驗可以借鑒，同時又受到資金、人才的限制，就在這樣艱難的情況下，何濱被任命為“希望一號”項目的結(jié)構(gòu)主管并參與整個項目的建造。
“在整個項目建造過程中，我們的確遇到了不少麻煩事”，“希望一號”項目最初在南通建造，但由于項目的總高度過高，如果鉆井架全部吊裝到位后將無法通過蘇通大橋，于是在項目建造的中后期，利用大型拖輪將已初具雛形的平臺拖至尚未具備投產(chǎn)條件的啟東海工基地。“當時啟東海工基地的路還沒有修好，到處都是土，只要一到下雨天，簡直沒法走，走路總會踩一腳泥“，何濱不無感慨的說：”那時宿舍園區(qū)沒建好，我們只能住在板房搭設(shè)的臨時宿舍里。辦公樓也沒有建好，大家就只好在移動式的集裝箱里辦公，那段日子真的沒法忘掉。“
在這樣惡劣的條件下，何濱也沒有被重重困難嚇倒，他瞄準關(guān)鍵技術(shù)刻苦鉆研，每天都堅持在現(xiàn)場，主動查找問題，還帶著大家解決各類技術(shù)難題。他開會講項目、吃飯說項目、走路想項目、睡覺夢項目，跟著新加坡海工專家“拜師學藝”，憋足了勁兒要大干一場。
就這樣，2008年6月，28歲的何濱憑著一手真功夫被提拔為項目建造經(jīng)理，成為海工鉆井平臺(船型 船廠 買賣)上最年輕的建造經(jīng)理。
2009年10月， “希望一號”的推進器安裝到位，并在完成試航后交付船東。作為當今世界海洋石油鉆探平臺中的高端領(lǐng)先產(chǎn)品，“希望一號”可在水深超過3000米的深海區(qū)域進行10000米的海上石油鉆探作業(yè)，同時具備15萬桶原油的存儲能力，其多項指標創(chuàng)世界第一。
42小時沒合眼，120小時連續(xù)奮戰(zhàn)
俗話說萬事開頭難，2011年的春節(jié)，“希望二號”出海進行推進器的安裝和試航，“在安裝第一臺推進器時，我和同事陸青鶴作為搭檔配合，大概有42個小時沒有睡覺。”原來是潛水員在安裝推進器時，發(fā)現(xiàn)水下有很多漁網(wǎng)，而漁網(wǎng)、潮汐和水流等各種海況嚴重影響了推進器的安裝進程。
隨后，何濱結(jié)合第一臺推進器安裝過程中遇到的問題，進一步優(yōu)化方案，大大提高了作業(yè)效率。他長時間堅持在指揮現(xiàn)場，調(diào)動人員，協(xié)調(diào)組織，在他的帶領(lǐng)下，大家經(jīng)過連續(xù)120小時激情實干，最終利用5天完成了8臺推進器的安裝工作，比原計劃提前兩天完成，創(chuàng)造了新的記錄。
“整個團隊不拋棄、不放棄、不指責、不抱怨的工作精神，使我們能夠堅持下來。”何濱多次率隊出征“希望”系列，出色的完成了一個又一個項目推進器的安裝工程，得到了國外服務(wù)商和船東的高度認可，為中國海工平臺海外業(yè)務(wù)在國際市場站穩(wěn)腳跟奠定了基礎(chǔ)。
5年沒回老家看父母，中秋節(jié)想回家陪妻女
“2008年回東北老家舉辦婚禮以后，已經(jīng)連續(xù)5年沒有回老家看看爸媽了，想起來挺心酸的，爭取今年回家看看他們。“何濱也坦言，由于在工作上的過多投入，對于家庭的照顧的確缺失了很多。他十分內(nèi)疚的說：“我老婆懷孕期間，只有第一次孕檢的時候陪她一起去過醫(yī)院，之后再沒有陪她去檢查過。丫頭出生后，很多次中秋節(jié)我都留守在啟東海工基地，月餅都是和她倆南通、啟東兩地分享，真想多回家陪陪她們。“
何濱對海工事業(yè)的堅持與付出，換來了成績與殊榮。他參與建造的“希望一號”項目榮獲了“國家科技進步一等獎”、“全國工人先鋒號”，“希望二號”黨支部榮獲了“中央企業(yè)先進基層黨組織”。不久前，還入選“江蘇好青年百人榜”，獲得了“最敢創(chuàng)業(yè)的好青年”的榮譽。
面對這么多的榮譽，何濱很淡然，他覺得這些榮譽只是對曾經(jīng)的肯定，“前面的路還很遠，我會一如既往的把事情做好，以此來影響更多身邊的人。”
暢想未來，何濱頓顯豪情萬丈，他說：“企業(yè)給了我一個很好的發(fā)展平臺，未來我想接觸更多種類的海工產(chǎn)品，積累更多的海工項目建造、管理經(jīng)驗，向?qū)＜倚头较虬l(fā)展。”
標簽： 何濱 南通中遠船務(wù)
挪威U型船以浪制浪成海上平臺 
