程爵浩：上海郵輪經(jīng)濟缺少什么
2013-09-18 17:09:49 來源：東方早報 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
配套服務跟不上
上海經(jīng)濟評論：現(xiàn)在需要的是先完善其他的一些配套服務。
程爵浩：對，先完善起來再說。從未來10年、20年去看，擴建二期也未必夠。業(yè)內(nèi)目前還有更宏偉的想法，就是基于上海未來10年、20年的世界級母港建設(shè)的藍圖，上海應該要把郵輪整到一個更大的平臺里面去。上海未來郵輪市場還需要從宏觀上作整體的布局安排。
上海經(jīng)濟評論：目前哪些方面配套服務還沒有跟上？
程爵浩：比如兩艘郵輪同時靠泊，不管是母港，還是掛靠港，它的實質(zhì)性都是早上到，傍晚駛離。如果兩艘同時靠下來問題不大，只要船上做好準備，和岸上港口對接好，行李通關(guān)疏導，那么下了港通關(guān)完了人流就分散掉了。但是等到兩艘船的大概6000多人要登輪時，港口的組織管理能力的要求就很高�，F(xiàn)在吳淞口郵輪碼頭需要在公共空間和服務設(shè)施及內(nèi)部管理等方面大力改善。
上海經(jīng)濟評論：當時設(shè)計的時候沒有想到嗎？
程爵浩：吳淞口郵輪碼頭的設(shè)計存在硬傷，但既然如此，關(guān)鍵是要通過強化管理去彌補，提高服務，要增設(shè)相應的功能設(shè)施。目前硬件、軟件(產(chǎn)品庫 求購 供應)都有問題，碼頭本身的管理亟待加強。
第二個是交通問題。開車從寶楊路下匝道出口下來，一直往東，末端就是郵輪碼頭，通過棧橋一座橋就到了郵輪港。國際上大型郵輪港的交通都設(shè)計有回路，因為交通方式有很多類型，出租車、私家車、旅游大巴、工作用車，還有作業(yè)的和上班工作人員的用車等等，不同類的車型，要劃定不同的區(qū)域，以便周轉(zhuǎn)，但現(xiàn)在吳淞口郵輪碼頭的回路存在問題。
按道理，搭出租車的搭出租車，搭私家車搭私家車，搭大巴的搭大巴，不能混在一起，因為效率不一樣，大巴停的時間肯定長，出租車停的短，所以劃定不同區(qū)域，這樣才可能井然有序，否則就會在局部出現(xiàn)積壓。比如上午11點開始到下午3-4點大量游客要經(jīng)過口岸通道登輪，同時物資補給也在進行，游客登輪和物資補給都必須在限定的時間內(nèi)完成。在港郵輪的作業(yè)活動需要各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣。
吳淞口郵輪碼頭內(nèi)部最基本的一些配套的服務還有待完善，比如說部分游客上午11點到達碼頭，如果下午2-3點還無法順利登輪，用餐如何解決就成了問題，碼頭內(nèi)部提供相應的休閑餐飲設(shè)施就很重要，這些功能都沒有的話，積壓在大廳的游客肯定不會滿意。
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