陳峰，海航20年的資本狂飆路
2013-05-06 08:33:02 來源：京華時報 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
聚焦
瘋狂騰挪背后的資金鏈疑云
“我從來不做資本市場，一只股票沒買過，我是運用資本市場、上市公司的力量來發(fā)展我們的實業(yè)，我從來不拿錢來炒股票。”由海航融資借錢引發(fā)的質(zhì)疑每隔一段時間都會慣性爆發(fā)。陳峰一再強調(diào)海航的資本運作完全是為了做實業(yè)。
這些年來，關(guān)于海航集團的質(zhì)疑主要在于：信托、債券項目似乎已將上市公司及集團各類資產(chǎn)抵押殆盡，密集的融資借錢似乎是借新債還舊債、拆東墻補西墻，一系列的資本運作似乎是為融資制造題材。
在20周年的新聞發(fā)布會上，又被質(zhì)疑資金鏈危機，陳峰收斂了一貫的笑容：“這個問題我已經(jīng)回答過無數(shù)次了。你想20多年了海航資金鏈真斷裂，還能發(fā)展到現(xiàn)在？銀行給我們的3200億元授信額度，要是資金鏈斷了銀行還敢跟你打交道嗎？注意，我們收入年增長44%是什么概念，意味著大量的正現(xiàn)金流，這是最重要的。”他把問題拋給了深諳金融資本的海航集團總裁譚向東，“這個問題我已經(jīng)回答得很疲倦了，請我們總裁回答好了”。
譚向東稱：“關(guān)于現(xiàn)金流管理的問題，我老跟銀行說，你們不要老看企業(yè)盈利不盈利，這不是銀行的事，不盈利還你錢也可以呀，所以你別著急。”
譚向東分析道，航空不是暴利企業(yè)，但是現(xiàn)金流非常好，商業(yè)板塊也如此。“盈利好而現(xiàn)金流欠佳的企業(yè)是金融企業(yè)，我們的金融板塊利潤非常大，融資的現(xiàn)金流也可以對實體經(jīng)濟進行支持。造船企業(yè)有點反周期，沒有關(guān)系，我對船運和船舶生產(chǎn)有八年抗戰(zhàn)的心理準備。而且我們海航有地，手里的地太多了，你就說海口大英山的地，三千畝在我們的手里12年，將來是�？诘腃BD，當時11萬一畝，現(xiàn)在500萬也不給你，只給政府。還有三亞鳳凰機場的地……”
“集團內(nèi)各個板塊盈虧互補，企業(yè)結(jié)構(gòu)如果達到平衡，再加上資本市場的運作，不同的產(chǎn)業(yè)可以尋求平衡。當然了，這是一門藝術(shù)，跟踩鋼絲一樣。”譚向東表示。
2009-2011年，海航資產(chǎn)負債率分別為75.01%、78.17%和79.61%。陳峰透露，2012年集團負債率保持在79%，還有降低空間，“負債率要和產(chǎn)業(yè)、時間、發(fā)展目標相結(jié)合，關(guān)鍵在于企業(yè)正常現(xiàn)金流的運作”。
對話
陳峰：會繼續(xù)關(guān)停并轉(zhuǎn)旗下企業(yè)
問：現(xiàn)在海航集團的股權(quán)結(jié)構(gòu)是怎么樣的？
答：海航集團的股權(quán)結(jié)構(gòu)基本上是7個創(chuàng)始人再加上少量的境外投資者，構(gòu)成了集團的股權(quán)結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)在7個創(chuàng)始人把自己擁有的共20%的股權(quán)捐給了慈航基金會，捐的不是資金，是股權(quán)，股權(quán)在海航集團的收益用于慈善事業(yè)，變成永動機。慈航基金會成為了海航集團的單一最大股東，該基金會將按國家慈善基金會的要求管理運作。海航集團將按照現(xiàn)代公司法的要求，董事會、股東大會賦予的權(quán)力，依法經(jīng)營，按公司法進行管理決策，慈航基金會據(jù)公司法發(fā)揮單一大股東的職責。
問：海航集團在海外并購中如何防范風險？
答：我們外國并購最大的風險在于，經(jīng)驗和人才與國際一流水平還有不少差距。但我們可以利用國際的成熟人才，國際社會的成熟機制和中介的力量、職業(yè)經(jīng)理人等。某種意義上說，國際兼并的風險比國內(nèi)還小，國內(nèi)很多企業(yè)透明度不高。所有事情都談完了，冷不丁哪天又冒出一個官司，真弄不清楚。而外國市場經(jīng)濟發(fā)達的國家，法律規(guī)定清晰、執(zhí)法環(huán)境較好。
問：未來海航集團是否還有大規(guī)模關(guān)停企業(yè)的計劃？（此前因擴張“失速”，海航集團從2011年到現(xiàn)在關(guān)停并轉(zhuǎn)230多家企業(yè)）
答：關(guān)停企業(yè)是我們在高速發(fā)展過程中的重要部分，尋求自己的核心產(chǎn)業(yè)就像人在不斷地清理自己一樣，跑馬圈地以后，不斷找到適合自己的東西。大公司有大公司的效率問題，但小公司干不了大公司的事，這形成了我們優(yōu)化提升的戰(zhàn)略思考，海航集團在高速發(fā)展和轉(zhuǎn)型中清理了大批企業(yè)，今后我們還會做關(guān)停并轉(zhuǎn)，但這么大規(guī)模的不會了，因為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已基本成熟了。
問：據(jù)說陳總信佛，您覺得海航浮躁嗎？
答：我首先得說明，我是黨員，信仰共產(chǎn)主義。“三個代表”代表人類的一切先進文化，中國文化的內(nèi)涵告訴我們生命的本質(zhì)，人在天地之間做人做事的原則，這和共產(chǎn)主義沒有矛盾。我認為文化的內(nèi)涵，可以歸納為北宋大儒張橫渠說的“為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕學，為萬世開太平”四句話，人們常念這四句話，會大大降低浮躁的心。人們?nèi)绻钤谪澯校蛔⒅匚镔|(zhì)利益和感官需求，人會永遠浮躁。所以自己的心能夠和天地之心相交融，他就能達到平靜的心和有追求的境界。
人物素描
備受爭議的海航代言人
將�？诤：酱髲B打造成一尊佛像，鐘愛穿一襲白素麻衣，每天堅持用毛筆書寫不少于500字讀書筆記的陳峰，視臺灣國學大師南懷瑾為知音。他更要求海航每個員工都能熟練背誦南懷瑾為海航制定的企業(yè)文化守則《同仁共勉十條》。他不無驕傲地說：“我在法國藍鷹航空做企業(yè)文化講座時，講完海航企業(yè)文化和價值觀后，法國藍鷹上百號員工群情振奮，集體背誦法文版的海航員工《同仁共勉十條守則》。”
不過，多年研究國學的陳峰依然有著一股“江湖氣”，例如海航的內(nèi)部有著“重獎重罰”的薪酬制度。2010年海南航空全體員工及大新華等相關(guān)公司員工獲重獎3.26億元，其中海南航空幾位高管獲得300萬至1000萬巨獎；2011年大新華物流因戰(zhàn)略失誤虧損，該產(chǎn)業(yè)集團21名高管被嚴懲。又如，受政府之命創(chuàng)業(yè)的陳峰比任何人都要懂得政府以及政策資源的重要性，海航擴張版圖中，少不了各地政府的身影。
因海航多年來凌厲的擴張之勢和瘋狂的資本運作，陳峰被稱為“手持佛珠的爭斗者”，他曾吐露心跡道：“我這一生經(jīng)常是受爭議……往往有時候自己做的事情未必別人都那么理解。”
在海航創(chuàng)業(yè)20周年大慶之際，海航集團宣布對慈航基金會完成第一期價值30億元股權(quán)的轉(zhuǎn)讓，陳峰認為，海航將朝公眾型企業(yè)轉(zhuǎn)型，海航來源于社會，最終歸于社會。如今海航集團這一龐大的神秘帝國的轉(zhuǎn)型，意味著企業(yè)經(jīng)營信息要更透明，運作要更規(guī)范。近幾年來，陳峰不遺余力對海航追求真善美和諧的海航文化的推崇和宣傳，或許正是在解開他曾說的“看不懂海航”的謎語。
標簽： 陳峰
造船工人飆汗搶工期 
