高彥明：政府若不救市國家損失就大了
2013-03-12 07:40:35 來源：網(wǎng)易財經編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

中國航運業(yè)自從金融危機自從去年以來陷入嚴重困境，對此，全國政協(xié)委員、河北遠洋運輸集團董事局主席高彥明在接受網(wǎng)易財經訪談時呼吁，政府應該主動扶持航運業(yè)，如果國家再不出臺有力的措施和政策，有可能出現(xiàn)行業(yè)性的破產。

高彥明表示，中國是世界上最大的航運國家，航運業(yè)又事關造船業(yè)，鋼鐵業(yè)等多個行業(yè)的發(fā)展，而且又是資金密集型行業(yè)，直接和間接的從業(yè)人員應該在200萬—300萬之間，“這次航運和造船面臨的危機是災難性的，是滅頂之災，如果國家再不出臺有力的措施和政策，有可能出現(xiàn)行業(yè)性的破產。我說行業(yè)性的破產不是這兩個行業(yè)沒有了，而是行業(yè)中的大多數(shù)企業(yè)可能破產、倒閉，遭受嚴重損失，那個時候我們國家的損失就大了。”

高彥明對網(wǎng)易財經表示，造成航運業(yè)集體困境的主要原因是運力過剩，“災難性過剩”，“在2008年一直到2010年有大量的新船訂單，造成這個運力災難性的過剩，現(xiàn)在都釋放出來了。所以說要想市場好轉，就要從這個運力平衡的角度上去考慮。”

此前，媒體已經報道，中央政府有關部門正在擬定對航運業(yè)的救助計劃并有可能上半年出臺，對此，高彥明表示，這就是業(yè)界所稱的三年行動計劃，但是這個計劃主要是針對國有企業(yè)，民營企業(yè)并不能享受。在高彥明看來，作為民營航運企業(yè)代表，并不奢望國家能給錢補貼，“只要能把淘汰老舊船這個政策執(zhí)行到位，市場就能整體好轉”。

高彥明本屆政協(xié)會議上專門提案，建議禁止20歲以上（含20歲）的外籍老齡船（也包括中國企業(yè)擁有的從事外貿運輸?shù)摹熘袊旎蚍奖闫斓睦淆g船）進入中國港口。

標簽：高彥明

將國際船舶網(wǎng)設為首頁將國際船舶網(wǎng)加入收藏