盤點(diǎn)2012全球航運(yùn)界最具影響力華人
2013-01-07 16:37:22 來源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

No.64 李長�。褐写毓ぜ瘓F(tuán)總經(jīng)理

中船重工堪稱中國造船業(yè)的桂冠

正如中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)平分中國航運(yùn)業(yè)江山一樣，中國船舶重工集團(tuán)公司（中船重工集團(tuán)）和中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司也是中國造船業(yè)的佼佼者。中遠(yuǎn)集團(tuán)的規(guī)模和經(jīng)營歷史在航運(yùn)界略占優(yōu)勢，中船重工集團(tuán)的總資產(chǎn)和盈利水平在造船界也更勝一籌。然而不同的是，中遠(yuǎn)集團(tuán)的地位在“亂世”中已岌岌可危，而中船重工集團(tuán)在“訂單荒”遍及全球船廠時(shí)仍然穩(wěn)坐江山，屹立不倒。

中船重工集團(tuán)旗下的中國船舶重工股份有限公司在上海上市，2012年前三季度凈利5.81億美元，盡管同比下滑20%,但仍然保持盈利。當(dāng)大多數(shù)船廠都在為生計(jì)犯愁，上市企業(yè)不得不再三向投資者確保風(fēng)險(xiǎn)可控時(shí)，中船重工擔(dān)憂的只是未能如數(shù)達(dá)到年凈利潤增長目標(biāo)。2012年上半年，來自能源、運(yùn)輸及近海相關(guān)方面的訂單占中船重工集團(tuán)總訂單量的58%.該公司預(yù)計(jì)，2015年，非商業(yè)船舶的建造所產(chǎn)生的收益將占公司總收益的55%.

與其他國有企業(yè)的做法截然不同的是，中船重工集團(tuán)采取了非一般的資金策略--把所有的雞蛋放在一個(gè)籃子里。截至9月30日，中船重工以總資產(chǎn)280億美元成為中國最大的造船廠。此外，中船重工集團(tuán)的主要子公司大連船舶重工(位置評論新聞)集團(tuán)有限公司2012年交付了中國第一艘航空母艦，此舉大大增強(qiáng)了中船重工集團(tuán)的戰(zhàn)略重要性。

鑒于上述杰出業(yè)績，中船重工集團(tuán)總經(jīng)理李長印順理成章地被列入“2012全球航運(yùn)界百位最具影響力人物”榜單。

61歲的李長印擔(dān)任中船重工集團(tuán)“掌門人”已十年有余，但很少在公眾場合發(fā)表演講。2009年底，在中船重工上市演講中，他表示該公司不僅僅只是一家船廠，它還有“巨大的發(fā)展?jié)摿?rdquo;.

幾年過去，事實(shí)證明他的決定是正確的。我們相信中船重工集團(tuán)在始終堅(jiān)持建造高價(jià)值船舶和海工船舶的策略不動(dòng)搖時(shí)，李長印的影響力也將越來越大。