油運市場行情周述（2013.31）
2013-08-02 08:38:31 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

原油運輸

據(jù)挪威Fearnleys周報顯示，本周VLCC在中東市場較為活躍，但經(jīng)過短暫的高峰期后市場運費率又迅速下跌至ws30的水平，中東灣/美東航線日租金跌至10000美元。中東灣/美西航線運量有所匯率，并隨著中東灣/美東航線運費率下跌，該航線運費率隨即下跌。目前市場上供大于求的局面沒有明顯結(jié)束，預(yù)計短期內(nèi)市場運費率變化不大。西非/美東市場活動減緩，并由于北海/東部地區(qū)貿(mào)易量減少，英國-西非船舶壓載航線，且隨著東部市場-西非貿(mào)易競爭，該航線運費率有所變化。蘇伊士型油船(船型船廠買賣)本周運費率仍保持穩(wěn)定，但隨著過去30年里新造船數(shù)量不斷上升，該船型活動也逐漸活躍。在黑海/地中海航線，本周運費率由于運力增加以及貨運量缺乏仍保持疲軟狀態(tài)。北海/波羅的海市場運費率本周小幅疲軟，在過去的20年里8月活動應(yīng)較為平靜，但由于市場潛在的一些活動結(jié)束，因此該月貨運量或?qū)⒂兴{(diào)整。在阿芙拉型油船市場地中海/黑海航線航線仍保持上周的平衡狀態(tài)，而加勒比海市場運費率則略有下跌，因貨運量仍有限。

成品油運輸

由于未來美洲大陸市場活動將有所上升，目前市場上運費率保持在較為穩(wěn)定的水平。本周中期由于西非需求增加，大西洋市場運費率出現(xiàn)了明顯的市場收緊狀況。目前英國/北美航線3.7萬噸船運價指數(shù)維持在ws145水平，而回程航線則略有下跌，美洲/英國-地中海航線3.8萬噸船運價指數(shù)降至ws110。LR1型成品油船(船型船廠買賣)則繼續(xù)收緊，英國/北美+西非航線6萬噸船運價指數(shù)跌至ws102.5�？绱箨懞骄€看起來開始好轉(zhuǎn)，3萬噸船運價指數(shù)為ws142.5,2.2萬噸船運價指數(shù)為ws180.短期內(nèi)大陸航線市場前景較為明亮，隨著沉悶的一周結(jié)束，東半球活動增強，但運費率仍然低迷。中東灣/日本航線5.5萬噸船運價指數(shù)已跌至ws80.而LR型船市場上同一航線7.5萬噸船運價指數(shù)為ws70.由于目前該船型市場現(xiàn)有運力數(shù)量變化不大，因此該市場預(yù)計未來變化不大。由于近期貨運數(shù)量有限，一些LR1型船在中東灣/英國航線基準運價跌至谷底價的140萬美元。MR型成品油船市場與上周持平，其中新加坡/日本航線3萬噸船運價指數(shù)為ws105。隨著現(xiàn)有運力逐漸撤出市場，預(yù)計未來該型船市場上將有所好轉(zhuǎn)。

天然氣運輸

本周，VLGC市場情況保持良好，對船東而言運費率保持穩(wěn)定，但在未來的兩周由于船舶數(shù)量減少，預(yù)計東部活動將有所放緩。預(yù)計8月在東部市場可用VLGC數(shù)量將少于10艘，不過在8月下半月，隨著中東灣大量VLGC回程，預(yù)計貨運量將有所增長。波羅的海VLGC指數(shù)預(yù)計在未來的幾周內(nèi)不會有重大改變。

標簽：油運市場

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