油運市場行情周述（2013.29）
2013-07-19 08:36:21 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

原油運輸

據(jù)挪威Fearnleys周報顯示，本周VLCC市場進一步走弱。由于8月初將有9艘船結束貨物運輸，未來市場上可用運力量仍將綽綽有余，與7月供應量相持平。雖然分析師預計市場未來將走強，但承租方為了獲得更低廉的運價，本周市場運費率仍保持平衡位置。其中，大西洋市場也保持沉悶。蘇伊士型油船(船型船廠買賣)市場本周繼續(xù)保持活躍，尤其是伴隨著西非地區(qū)本月底將有大量貨運工作即將開始。黑海/地中海航線運費率并沒有如船東預計的大幅上漲，其中西非去程航線運價指數(shù)僅僅上升了ws2.5個點。目前市場活動再次放緩，預計將導致運費率面臨下行壓力。阿芙拉型油船市場上波羅的海區(qū)域的貨物7月將逐漸減少，而承租方也開始尋找8月初空檔的船舶。地中海/黑海地區(qū)本周市場依然保持活躍，運價也依然保持較高位置。加勒比海和委內(nèi)瑞拉地區(qū)市場貨運量有所增加，運價指數(shù)也上升了10個點，預計未來很長一段時間內(nèi)市場都將保持較為活躍的狀態(tài)。

成品油運輸

本周MR型成品油船(船型船廠買賣)市場上美洲大陸市場依然保持活躍，這歸功于西非的貨運量需求增加。本周中期英國/北美航線3.7萬噸船運價指數(shù)升至ws140，回程航線則有所下降，美洲/英國-地中海航線3.8萬噸船運價指數(shù)降至ws120。本周LR1型成品油船市場則略有收緊，英國/北美+西非航線6萬噸船運價指數(shù)保持在ws107，且市場活動較弱。小型船市場仍保持上周水平，其中3萬噸船運價指數(shù)為ws132.5,而跨英國的2.2萬噸船運價指數(shù)為ws180。值得注意的是，目前跨地中海航線3萬噸船運價指數(shù)上升至ws135，且依照市場趨勢將繼續(xù)上升。未來汽油運輸活動增加后，預計MR型船運費率將繼續(xù)上升。夏季中東地區(qū)市場仍較為安靜，該地區(qū)的可用運力也較為充足。LR型船運費率似乎已經(jīng)升至訂單，而MR型船運費率則下降了ws5點。由于所有船舶的盈利狀況遠低于運營成本，船東不得不繼續(xù)采取謹慎的態(tài)度簽訂租約。目前市場上中東/日本航線7.5萬噸/5.5萬噸船運價指數(shù)分別保持在ws70/77.5。預計未來很長一段時間內(nèi)MR型船將有所下降。目前新加坡/日本航線3萬噸船運價指數(shù)為ws105.

天然氣運輸

上周，VLGC市場租船活動仍保持低迷。正如之前所預測，上周現(xiàn)貨運費率繼續(xù)下滑，波羅的海VLGC指數(shù)自今年6月20號以來已經(jīng)持續(xù)4艘飄紅。最新發(fā)布的指數(shù)顯示日租金維持在45000美元。據(jù)預測，8月中東市場將會有所進展，預計未來將有更多活動。目前市場上需要重新洗牌編組，一些的轉(zhuǎn)租VLGC開始離開西半球地區(qū)，但相比東部市場，西半球的運價仍較為客觀。

標簽：油運市場

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