造船業(yè)洗牌中厚板廠商“謀變”
2012-07-17 16:32:45 來源:現(xiàn)代物流報 編輯:國際船舶網(wǎng) 我有話要說
前不久,一則關(guān)于“浙江金港船業(yè)(位置 評論 新聞)有限公司申請破產(chǎn)”的新聞再一次將國內(nèi)造船行業(yè)推到“風(fēng)口浪尖”。但作為從事鋼鐵行業(yè)的人士,其實,這則消息早在預(yù)料之中,因為在過去的日子里,我們早就接觸到過許多類似的情境。
2008年的世界金融危機(jī)給造船業(yè)帶來的打擊是不能簡單地用“重創(chuàng)”二字來形容的,回想當(dāng)初,一批主營造船板(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))的企業(yè)因此一蹶不振,甚至倒閉、關(guān)門。
隨著造船行業(yè)繼續(xù)委靡以及前期訂單的逐漸消化,一線鋼廠的品種板接單情況每況愈下,許多廠家開始重新軋制一些低附加值的普碳板或低合金板。
而今,造船業(yè)再起波瀾。作為臺州市最大規(guī)模的出口船舶企業(yè),浙江金港船業(yè)有限公司的申請破產(chǎn)可能預(yù)示著國內(nèi)造船行業(yè)的大規(guī)模淘汰、重組時代已經(jīng)來到,這也牽動著眾多鋼鐵同仁的心。
為此,筆者對中厚板(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))生產(chǎn)廠商需要做的轉(zhuǎn)變進(jìn)行了分析。
1.墊資模式的轉(zhuǎn)變
在了解了造船企業(yè)的危機(jī)之后,作為供應(yīng)商的鋼鐵行業(yè)人士,不管是鋼廠還是貿(mào)易商,此時的營銷策略已經(jīng)需要改變了,其實大多數(shù)朋友的營銷策略早已發(fā)生了轉(zhuǎn)變。以往將造船企業(yè)視為優(yōu)質(zhì)客戶的做法同樣需要重新審視,以免自身受牽連被拖垮。“墊資”這個模式的風(fēng)險變得相當(dāng)大,回憶浙江金港船業(yè)有限公司申請破產(chǎn)的時候,有幾個朋友告訴筆者:“自己也受到了牽連,所幸供貨量不多,影響不大。”后期靠終端墊資生存的鋼貿(mào)企業(yè)日子也會難熬,市場競爭將更為激烈。
2.產(chǎn)線軋制品種變化
由于造船行業(yè)的委靡,鋼廠的品種板銷售壓力巨大,但原有的軋機(jī)線又不能一直閑置,故而,許多鋼廠將原本軋制造船板的產(chǎn)線改軋普碳板或者低合金板材。事實上,濟(jì)鋼、湘鋼等大型鋼廠已經(jīng)開始如此操作,這也導(dǎo)致了國內(nèi)市場普碳板競爭壓力急劇上升,價格競爭日趨白熱化。
3.鋼廠銷售模式需要改變
因為軋制普碳板的鋼企競爭越來越激烈,鋼廠原有的協(xié)議模式也受到?jīng)_擊,“一單一議”和“保價協(xié)議”因為更具有市場吸引力而被逐漸采納。另外,鋼廠直接參與市場銷售的模式也在推廣。比如,萍鋼在各地開設(shè)銷售公司直接經(jīng)銷中板;其他鋼廠也在嘗試效仿此種模式。
4.淘汰、重組進(jìn)行時
曾經(jīng)在造船行業(yè)紅火的時候,國內(nèi)鋼廠紛紛新增或整改中厚板產(chǎn)線。2007~2009年也是國內(nèi)中厚板設(shè)計產(chǎn)能急劇膨脹的時期,但是,造船業(yè)“急轉(zhuǎn)直下”導(dǎo)致產(chǎn)能絕對過剩,長期閑置或不達(dá)產(chǎn)的企業(yè)非常之多,這也決定了鋼廠整合難以避免。其實許多鋼廠,特別是二線調(diào)坯軋材企業(yè),已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)頭,個別鋼廠甚至已經(jīng)關(guān)停。
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