中國郵輪產(chǎn)業(yè)“撈金”不易
2012-07-31 16:52:32 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

母港區(qū)域影響力尚未形成

近日，亞洲最大的豪華郵輪“海洋航行者”號駛離上海吳淞口國際郵輪碼頭，開啟以上海為郵輪母港的14個航次的夏季郵輪度假航線，郵輪母港的“聚財”優(yōu)勢又一次成為熱點。按國際公認的說法，郵輪母港的經(jīng)濟收益一般是�？扛鄣�10~14倍，郵輪母港對所在區(qū)域的經(jīng)濟具有較強的推動力。以“海洋航行者”號為例，其一天的日用品、食品等物資需求量達到近10萬美元，一艘郵輪每航次的采購量往往突破100萬美元，一旦上海成為郵輪的供給采購地，采購市場將會大大繁榮。

這種依托郵輪產(chǎn)業(yè)帶來的衍生效益為全國各大港口城市帶來一股郵輪母港投資熱潮。天津、青島、廈門……沿著中國漫長的海岸線，這些擁有港口優(yōu)勢的城市都開始關(guān)注郵輪碼頭的規(guī)劃與建設(shè)，爭做中國的“國際郵輪母港”.日前，青島郵輪母港啟動區(qū)規(guī)劃建設(shè)初步方案已上報并獲得通過，青島港（集團）有限公司將投資9.2億元籌建青島首個專業(yè)化郵輪碼頭。

國內(nèi)旅游和文化學者裴鈺對記者指出，各地郵輪母港建設(shè)的風起云涌，一方面是因為郵輪母港經(jīng)濟收益較大，具有較強的吸引力；另一方面是國家“十二五”規(guī)劃明確提出“發(fā)展海洋經(jīng)濟”.長期以來，濱海旅游業(yè)在中國海洋經(jīng)濟總產(chǎn)值的行業(yè)占比約25.6%,一直排在前列。濱海旅游業(yè)是海洋經(jīng)濟的核心產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)升級必然之選便是郵輪旅游。加上國家 “十二五”規(guī)劃清晰地指出“把推動服務業(yè)大發(fā)(船機庫位置)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點”,并進一步明確“推動特大城市形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”,這意味著，上海、深圳、天津等地旅游服務業(yè)必須全面升級，其新型優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)會是“四大金剛”--高端商務、高端會展、旅游地產(chǎn)、郵輪旅游。“吸引國際級郵輪，推出各類郵輪旅游航線，帶動郵輪業(yè)的發(fā)展，建設(shè)郵輪母港成效最快。”一業(yè)內(nèi)人士表示。

但業(yè)內(nèi)也有不同的聲音，有專家表示，郵輪要變?yōu)?ldquo;經(jīng)濟”,只有碼頭是遠遠不夠的。雖然郵輪母港建設(shè)可以吸引更多郵輪的到來，但據(jù)國際郵輪業(yè)協(xié)會和商業(yè)研究及經(jīng)濟顧問統(tǒng)計，郵輪母港城市對區(qū)域經(jīng)濟帶動量年均增長9.8%,目前的中國郵輪母港都不達標。據(jù)了解，在國外，每個郵輪母港都會有一個對應的郵輪旅游區(qū)域，且該區(qū)域有一定的輻射效應。如巴塞羅那郵輪母港對應地中海郵輪旅游區(qū)域，安南普頓郵輪母港對應西歐郵輪旅游區(qū)域，邁阿密和紐約郵輪母港對應加勒比郵輪旅游區(qū)域。這些郵輪母港都促進了區(qū)域內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而帶動了經(jīng)濟的增長。而中國郵輪母港其影響力還遠遠不夠，尚未形成自己的郵輪旅游區(qū)域。

“發(fā)展郵輪經(jīng)濟，建設(shè)郵輪母港無可厚非，利于以后郵輪經(jīng)濟的發(fā)展，但目前各地政府當務之急是深耕郵輪產(chǎn)業(yè)的旅游競爭力，轉(zhuǎn)變?nèi)谌肼糜萎a(chǎn)業(yè)集群方式，任何缺乏可持續(xù)性的增長都將陷入停滯。產(chǎn)業(yè)大潮固然壯觀，但真金白銀才是王道。各地政府要考慮的是如何以郵輪母港帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。”裴鈺進一步指出。

標簽：郵輪產(chǎn)業(yè)

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