中國(guó)船廠驚現(xiàn)“單方交船”
2012-07-02 09:13:35 來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

一艘1350噸的巨型貨輪，總造價(jià)高達(dá)3000多萬(wàn)美元，但船造好了，買船的企業(yè)因遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)不肯接收。而江蘇這家造船企業(yè)已墊資了400多萬(wàn)美金，全部是銀行貸款，每天要付給銀行的利息就有人民幣十幾萬(wàn)元，讓造船企業(yè)叫苦不迭。

去年3月的一天，南京公證處接到了江蘇一家造船企業(yè)打來(lái)的咨詢電話(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))，詢問(wèn)南京公證處能否幫他們辦理船舶交接儀式的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督公證。在接到電話后，公證處公證員覺(jué)得很奇怪，船舶交接儀式有必要辦理公證嗎？雙方到場(chǎng)簽署交接船文件，對(duì)相關(guān)資料和實(shí)物進(jìn)行交接不就可以了嘛。而造船企業(yè)的咨詢?nèi)烁嬖V南京公證處的公證員，需要對(duì)船舶交接儀式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督公證，因?yàn)檫@個(gè)交接儀式上，沒(méi)有買方，只有他們賣方企業(yè)；而辦理這個(gè)公證的，就是為了督促買方企業(yè)趕緊把船的尾款付清，把船接走……

在得知造船企業(yè)的困境后，經(jīng)公證處領(lǐng)導(dǎo)和工作人員的多次討論研究，認(rèn)為這種情況符合公證的受理范圍，但不是船舶交接儀式過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督公證，而是證明貨船現(xiàn)狀的證據(jù)保全公證，保全方式就采用拍照和攝像的方式。而有了這份公證書，造船企業(yè)就可以證明自己的工作已經(jīng)圓滿完成，而對(duì)方不接收船只，就屬于違約行為。

確定了公證方式，公證員立即和造船公司的工作人員聯(lián)系，對(duì)交船當(dāng)天如何取證、拍攝重點(diǎn)進(jìn)行了充分溝通，并委派公證員配合當(dāng)事人辦理上述公證。2011年5月底，在公證員的陪同下，造船企業(yè)的相關(guān)人員來(lái)到了造船碼頭，一同登上了這艘已經(jīng)建造好的大型貨船，參加了交接船簽字儀式，并對(duì)全過(guò)程進(jìn)行了拍照和攝像。儀式舉行的第二天，公證員制作出公證書。有了這份公證書，造船企業(yè)就有了讓對(duì)方收船的證據(jù)。在拿到南京公證處辦理的證據(jù)保全公證書后，江蘇這家造船企業(yè)正式告知買方已對(duì)單方船舶交接過(guò)程進(jìn)行了公證并將公證書的掃描件發(fā)給買方公司。很快，這家德國(guó)公司為了避免合同糾紛，就付清了尾款，接手了新船。

有了這一次的經(jīng)驗(yàn)，江蘇的造船企業(yè)采取了同樣的方式，剩下三艘貨船也最終都圓滿地進(jìn)行了交接并收回了尾款，沒(méi)有被買方拖延時(shí)間，4條船共為企業(yè)挽回了間接經(jīng)濟(jì)損失8000多萬(wàn)元。

標(biāo)簽：交船

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