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希臘航運(yùn)業(yè)未受經(jīng)濟(jì)衰退影響
2012-06-11 16:04:34   來(lái)源：國(guó)際在線(xiàn)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話(huà)要說(shuō)

 

據(jù)法新社6月8日?qǐng)?bào)道，本周在雅典進(jìn)行的世界最大航運(yùn)交易會(huì)顯示，希臘航運(yùn)業(yè)仍居全球第一。

本次航運(yùn)交易會(huì)吸引了87國(guó)的1870名展商，創(chuàng)了紀(jì)錄。它們多來(lái)自亞洲。交易會(huì)的組織者伏科斯說(shuō)：“航運(yùn)是一項(xiàng)國(guó)際性的工業(yè)，希臘航運(yùn)業(yè)未受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響是件好事。”

希臘經(jīng)濟(jì)連續(xù)五年衰退，但希臘航運(yùn)公司仍舊控制了全球重噸位海上運(yùn)輸能力的16.2%。日本名列第二，15.8%。德國(guó)、日本和中國(guó)擁有更多的船只，但從懸掛希臘國(guó)旗的船只數(shù)量和運(yùn)力看，由3200艘重噸位船只組成的希臘船隊(duì)，迄今仍然是世界上最大的。

航運(yùn)業(yè)占希臘經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值約6%,自2000年至2010年，它給希臘經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了1400多億歐元（約合人民幣1.1萬(wàn)億元）的產(chǎn)值，相當(dāng)于2009年該國(guó)一半的債務(wù)。

然而，擁有這個(gè)產(chǎn)業(yè)的家族，如亞里斯多德·奧納西斯和斯塔夫羅斯·尼亞爾霍斯等在目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，日子也不好過(guò)。在希臘百姓不得不忍受養(yǎng)老金和工資大幅縮水的重壓時(shí)，船東們面對(duì)在國(guó)難當(dāng)前時(shí)不能團(tuán)結(jié)的指責(zé)。

民調(diào)顯示有可能在6月17日大選中得票最多的極左黨發(fā)誓，要取消大量免除航運(yùn)公司稅收的法律漏洞。船主們強(qiáng)烈反對(duì)。環(huán)球海運(yùn)公司的總裁凱瑞喬奇爾說(shuō)：“如果船東們離開(kāi)希臘，近20萬(wàn)人將失業(yè)。因?yàn)榇瑬|如果遷移至新加坡，他們不會(huì)帶著這些工人將辦公室搬到那里。”

標(biāo)簽： 希臘航運(yùn)業(yè)