航運保險風險高效益低
2012-06-15 17:09:05 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
劉建華表示，研究發(fā)現(xiàn)航運保險其實是風險高、經(jīng)濟效益不高的產(chǎn)業(yè)。法律仲裁同樣不是正量增值產(chǎn)業(yè)。在海事仲裁上，受訪者最愿意使用的地區(qū)，前6名分別為倫敦、日內(nèi)瓦、巴黎、東京、新加坡、紐約，合共占94%，只有6%受訪者選擇其他地區(qū)。
至于船舶注冊，2010年香港排名全球第4，頭3位是巴拿馬、利比里亞和馬紹爾群島；2010年香港船東會擁有、經(jīng)營或營運的船只噸位占世界9.1%。不過，正如劉建華指出，注冊地點與經(jīng)濟直接關系不明顯，“船在哪里注冊，與交稅沒有直接關系，所以新加坡不特別重視。”
2011年倫敦占據(jù)了全球逾15%全球船舶融資市場份額、約50%二手船舶買賣份額、50%油輪租賃份額、逾30%的干散貨租船份額、20%海事保險份額等。
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