私募基金覬覦船舶融資
2012-05-30 16:04:34 來源：大公報 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
船舶銀行削融資規(guī)模
漢堡北方銀行和德國商業(yè)銀行分別是排名世界第一及第三船舶融資銀行，海運市場低迷，銀行正削減航運融資組合的規(guī)模。在今年首季，德國商業(yè)銀行的貸款損失準備金達到2.12億歐元（約2.7億美元），有半數(shù)以上是在船舶融資業(yè)務(wù)中損失的。根據(jù)5月9日銀行高層的電話會議，今年的貸款損失準備金將會上升。貸方的股價在過去一年下跌了52%。
船舶的價格逐年下降，也使得船舶融資銀行面臨重大困難。挪威銀行數(shù)據(jù)顯示，在2008年至2012年間，VLCC的新船船價下跌44%至9000萬美元，5年船齡的二手船跌61%。
船舶價值的下滑導(dǎo)致船公司相繼破產(chǎn)和增加銀行的貸款損失。還有一個更大部分的損失是來源于船舶抵押給銀行，這導(dǎo)致很多銀行提高貸款利率，使得很多中小型船公司不能償還債務(wù)。
總部設(shè)于斯德哥爾摩的北歐銀行在1月24日表示，由于航運市場的低迷及船舶價值的下跌，航運貸款虧損激增3倍至1.35億歐元。今年首季貸款凈虧損同比激增4倍，達到6000萬歐元。
根據(jù)希臘船舶融資投資公司Eurofin網(wǎng)站的報告，任何填補融資缺口的擴大，都有可能進一步壓低船舶價值。即使是最繁忙的航線也很難更新船隊，意味著一些老舊、不安全的已經(jīng)超過安全運營極限的船只，仍在航行。
畢馬威會計事務(wù)所（KPMG）5月3日的一項調(diào)查顯示，訪問了德國42%以上的航運公司，只有17%的受訪者認為，私募股權(quán)在未來形成一種融資模式機會率“高”，而56%的受訪者認為“中等”。
德集箱業(yè)受基金青睞
調(diào)查指出，美國的私募股權(quán)公司對德國集裝箱行業(yè)感到非常有興趣。盡管有這種替代性的融資，德國航運公司還是難以達到15%以上的收益率要求。
雖然個別船舶融資銀行計劃保持船舶投資組合的規(guī)模相對完整，但其他歐洲的銀行已經(jīng)開始縮減其船舶融資的業(yè)務(wù)。
至2014年，德國北方銀行準備削減其核心航運投資組合的規(guī)模至150億歐元。去年，該銀行核心航運投資組合的規(guī)模為190億歐元。德國商業(yè)銀行去年也將船舶違約下降了6.6%至212億歐元。
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