楊槱，中國(guó)船界“活化石”
2012-12-25 08:00:18 來(lái)源：新聞晚報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

分享到：新浪微博騰訊微博網(wǎng)易微博開(kāi)心網(wǎng) QQ空間郵件

造船

他27歲就成為交大造船系教授

楊槱大學(xué)畢業(yè)時(shí)，英國(guó)對(duì)德宣戰(zhàn)已經(jīng)半年多，急需大批造船人才，有關(guān)方面對(duì)楊槱進(jìn)行挽留。而此時(shí)躊躇滿志的他卻決定回國(guó)。五年來(lái)，他日思夜想的祖國(guó)已經(jīng)深陷戰(zhàn)爭(zhēng)的苦難之中，報(bào)效祖國(guó)的理念使他毅然踏上了回國(guó)的航程。

1940年4月，楊槱買了一張當(dāng)時(shí)還是中立國(guó)家意大利的郵船公司的船票回國(guó)。國(guó)民黨高級(jí)將領(lǐng)賀耀祖也在船上，船上發(fā)行的英文報(bào)紙每天都報(bào)道戰(zhàn)爭(zhēng)消息，楊槱是船上懂英文的少數(shù)人之一，賀的秘書(shū)每天找他去頭等艙翻譯報(bào)紙。

經(jīng)過(guò)3個(gè)星期的航行，楊槱乘坐的船終于抵達(dá)香港，他回到闊別5年的祖國(guó)。

楊槱先在云南昆明市同濟(jì)大學(xué)任講師。暑假后，同濟(jì)大學(xué)要遷到四川李莊，楊槱未隨學(xué)校北遷，便到了重慶。在重慶民生機(jī)器廠（我國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期在內(nèi)地的最大造船廠）訪問(wèn)留英學(xué)長(zhǎng)王公衡時(shí)，得到該廠總工程師葉在馥接見(jiàn)，葉是廣東人，兩人用粵語(yǔ)交談，葉對(duì)楊槱非常賞識(shí)，邀請(qǐng)他留在該廠工作。這時(shí)期，楊槱對(duì)船舶設(shè)計(jì)、制造和修理遇到的問(wèn)題，都能提出自己的能解決問(wèn)題的見(jiàn)解，這份工作讓他受益匪淺。當(dāng)時(shí)，在川江（長(zhǎng)江上游）航行的船舶有不少特點(diǎn)，楊槱常常沿著江岸勘察船舶航行時(shí)掀起的波浪情況，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的思考和分析，在業(yè)界提出增大船寬、削瘦首尾的建議，并且用船舶阻力理論分析，打消了其他同事的疑慮。楊槱針對(duì)川江船的實(shí)際情況，寫了一篇《川江船型之檢討》，在1943年的中國(guó)工程師學(xué)會(huì)年會(huì)上發(fā)表，獲得三等獎(jiǎng)。

1943年5月，交通大學(xué)接辦重慶商船�？茖W(xué)校，成立造船系和輪機(jī)與航海兩個(gè)專修科。系主任由葉在馥擔(dān)任，楊槱被聘為副教授，次年，年僅27歲的楊槱被提升為教授。

他參與監(jiān)造美國(guó)“普林斯頓”號(hào)航母

1944年夏，海軍江南造船(位置評(píng)論新聞)所所長(zhǎng)馬德驥組織了“中國(guó)海軍造船人員赴美服務(wù)團(tuán)”，該團(tuán)共有25人，主要由江南造船所原班技術(shù)骨干組成，包括造船與輪機(jī)人員，也有個(gè)別的電氣與兵器工程師。楊槱也破例受邀參加。

楊槱作為一名掛著上尉軍銜的海軍技術(shù)軍官，成為服務(wù)團(tuán)的一員去美國(guó)學(xué)習(xí)和考察。他們先到美國(guó)東海岸幾個(gè)海軍船廠及幾個(gè)海軍培訓(xùn)學(xué)校參觀、學(xué)習(xí)。隨后楊槱被安排到美國(guó)費(fèi)城的海軍造船廠實(shí)習(xí)、工作一年，并擔(dān)任了助理監(jiān)造官。在監(jiān)造、監(jiān)修船艦時(shí)，他又學(xué)到了不少關(guān)于艦船設(shè)計(jì)與建造、生產(chǎn)計(jì)劃管理、輪機(jī)修理等方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

1944年的圣誕節(jié)楊槱是在華盛頓度過(guò)的。他所在的費(fèi)城海軍造船廠（PhiladelphiaNavyYard）位于特拉華河與斯凱基河的交匯處，成立于1762年，第二次世界大戰(zhàn)期間，費(fèi)城海軍造船廠雇用了4萬(wàn)名工人，建造了53艘船艦，修理了574艘船艦。楊槱在費(fèi)城海軍造船廠是一位年輕的監(jiān)造官的助手，他們監(jiān)造的是一艘排水量為2.2萬(wàn)噸的航空母艦（普林斯頓號(hào)）。

這艘航空母艦是在一個(gè)巨大的造船塢內(nèi)建造的，楊槱等的辦公室就在船塢邊一個(gè)備品倉(cāng)庫(kù)的樓上。美國(guó)同事分配給楊槱的工作是檢查艦上船體設(shè)備和管系(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))的安裝情況，他有時(shí)要爬進(jìn)雙層底內(nèi)檢查管系和配件是否安裝到位。當(dāng)一個(gè)艦艙的設(shè)備與系統(tǒng)均已齊備時(shí)，就把這個(gè)艙封閉。他還有一個(gè)任務(wù)，就是定期到船塢去測(cè)量艦體變形的程度。在工地，楊槱看到整段幾百噸重的船體構(gòu)件的吊裝、重大機(jī)器安裝和船體艙壁結(jié)構(gòu)水密、氣密試驗(yàn)等操作，這些使楊槱對(duì)大型艦船施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)模留下深刻的印象。

他是中國(guó)船界的第一位院士

1981年，中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員（現(xiàn)稱院士）評(píng)選名單揭曉，在造船界有一個(gè)人被增選為學(xué)部委員，他就是楊槱，他也因此成為中國(guó)造船領(lǐng)域被評(píng)選出的第一位院士。此后，他當(dāng)選國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)學(xué)科評(píng)議組成員，船舶工程（含海洋工程(船型船廠買賣)）學(xué)科評(píng)議組組長(zhǎng)。隨后，他又被評(píng)為船舶設(shè)計(jì)學(xué)科博士生導(dǎo)師。

作為中國(guó)上世紀(jì)40年代到80年代造船界有影響的代表人物，楊槱從理論到實(shí)踐，為中國(guó)當(dāng)代船舶工業(yè)的發(fā)展可謂竭盡全力。他自編多部教材，其中有些是全國(guó)統(tǒng)編教材；他親自講授船舶原理、船舶設(shè)計(jì)等課程；指導(dǎo)研究生從事多項(xiàng)課題研究，一批研究成果被研究、設(shè)計(jì)單位廣泛采用。在他的學(xué)生中，很多人都成為教育界和造船界的精英、骨干，在中科院評(píng)選出的船界第二位院士，也是他的學(xué)生。

除了第一個(gè)船界院士，楊槱還有一個(gè) “第一”——工程經(jīng)濟(jì)第一人，上世紀(jì)80年代，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的中國(guó)，“效益”二字已成為人們熱議的話題。如何用最小的代價(jià)獲得最大的效益？楊槱首先提出要用工程經(jīng)濟(jì)理論分析工程項(xiàng)目。他對(duì)學(xué)生說(shuō)，在船舶領(lǐng)域，不僅要考慮船的技術(shù)性能，更要考慮它的經(jīng)濟(jì)效益。要達(dá)到這個(gè)目的，僅考慮船的本身是不夠的，還要與港口、航道等因素綜合起來(lái)進(jìn)行分析，要以最小的投入產(chǎn)出最大的效益。

楊槱向?qū)W生們例舉：“從長(zhǎng)江各港口將集裝箱運(yùn)到日本或近海的其他國(guó)家，采用直接運(yùn)輸還是先用較小的江船把貨物運(yùn)到下游港口，再裝上大船運(yùn)到目的地；各種船以多大航速運(yùn)行等等，都要有一個(gè)全盤的考慮，以選擇最佳、最經(jīng)濟(jì)的方案。 ”

■大事年表

1917年10月17日生于北京

1930年考入廣州培正中學(xué)

1935年廣州培正中學(xué)畢業(yè)，赴英國(guó)，考入格拉斯哥大學(xué)造船系

1940年英國(guó)格拉斯哥大學(xué)造船系畢業(yè)。獲一等榮譽(yù)學(xué)士學(xué)位，在大學(xué)學(xué)習(xí)期間每年暑假都去英國(guó)巴克來(lái)的克爾造船廠接受學(xué)徒與繪圖員的訓(xùn)練

1940年任重慶民生機(jī)器廠副工程師、工程師；同濟(jì)大學(xué)講師；重慶商船專科學(xué)校（為原吳淞商船�？茖W(xué)校，因戰(zhàn)火內(nèi)遷，今上海海事大學(xué)前身）教員；交通大學(xué)教授

1944年為中國(guó)海軍造船人員赴美服務(wù)團(tuán)團(tuán)員

1946年任海軍江南造船所工程師；海軍青島造船所公務(wù)課長(zhǎng)；海軍機(jī)械學(xué)校教務(wù)組長(zhǎng)

1949年任同濟(jì)大學(xué)教授，造船系主任

1950年任大連造船廠建廠委員會(huì)工程師、公務(wù)處長(zhǎng)；中蘇造船公司副總工程師；渤海造船(位置評(píng)論新聞)廠籌備處工程師

1954年任大連工學(xué)院教授，造船系主任

1955年任上海交通大學(xué)教授，副教務(wù)長(zhǎng)；上海造船學(xué)院教授，教務(wù)長(zhǎng)