韓廣德：永遠比別人快一步
2012-09-02 17:02:00 來源：船舶經(jīng)濟貿(mào)易 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
“技術(shù)領先，超前應對”是廣州廣船國際(位置 評論 新聞)股份有限公司的經(jīng)營寶典。在全球經(jīng)濟走勢不確定性進一步增加，造船形勢仍然不見樂觀的險惡環(huán)境下，該公司以科技創(chuàng)新為手段，產(chǎn)品研發(fā)緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)化、國際化、市場化的發(fā)展方向，積極推動造船與非船兩大產(chǎn)業(yè)的“雙輪驅(qū)動”，取得不俗業(yè)績。日前，該公司總經(jīng)理韓廣德在接受本刊記者專訪時表示：市場要求我們必須永遠比別人快一步，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。他強調(diào)，大型船廠雖然具有手持訂單較多、資金較充足、防風險能力較強的優(yōu)勢，但是面對國外先進大型造船集團 “白熱化”的競爭，如果不采取有效的應對措施，不久后也將陷人困境。在如此嚴峻的局勢下，企業(yè)只有一條路可以走——調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式。
韓廣德表示，“十二五”期間，廣船國際將根據(jù)自身技術(shù)基礎和產(chǎn)品特點，以市場和技術(shù)為引領，加快調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式與加強自主創(chuàng)新，同時有針對性地進行產(chǎn)品技術(shù)儲備，促進科研開發(fā)產(chǎn)業(yè)化與不斷推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，培育新的增長極。
造船：科技創(chuàng)新書寫行業(yè)佳話
致力于“做全球中小型船舶市場技術(shù)領先、服務卓越的知名企業(yè)”是廣船國際孜孜以求的奮進目標。其經(jīng)營字典里，“沒有最好，只有更好”。日前，以符合國際最新規(guī)則規(guī)范要求，實現(xiàn)“低油耗、低排放”作為研發(fā)重點，不斷地進行線型優(yōu)化和設備選型優(yōu)化工作；以靈敏的嗅覺和超越競爭對手最好的經(jīng)濟性能指標，及時推出一系列滿足最新規(guī)則規(guī)范要求的“綠色環(huán)保船舶”，又一次令廣船國際成為了市場的“新寵”。在全球船舶市場經(jīng)營接單幾乎“絕收”的肅殺“寒冬”，該公司一枝獨秀，幾乎一口氣“吃”下了16艘靈便型節(jié)能環(huán)�；瘜W品／成品油船(船型 船廠 買賣)大單（其中8艘合同已生效），令全球同行為之矚目。
“大艙容，低油耗、低排放是贏得船東青睞的重要因素。”韓廣德說，綠色環(huán)保節(jié)能是當今船舶市場發(fā)展的新需求、新趨勢。在國際航運市場持續(xù)低迷、絕大多數(shù)船東收益不佳的嚴峻局勢下，船企必須充分考慮市場與船東的實際利益，以科技創(chuàng)新為手段，超前應對，應用國際上最新的節(jié)能、環(huán)保技術(shù)，保證符合未來一段時間國際標準，如通過線型優(yōu)化保證航速；通過設備選型的優(yōu)化以降低油耗、減少NOx、CO2等廢氣排放等，為船舶提供全壽命的低成本運營服務。
據(jù)了解，此次由廣船國際自主創(chuàng)新推出的50000噸與40000噸兩款新型化學品／成品油船(船型 船廠 買賣)，是市場最具代表性的靈便型“綠色環(huán)保船舶”。其主要特點為大艙容、低油耗、低排放，可配置不同形式的壓載水(產(chǎn)品庫 求購 供應)處理裝置，營運經(jīng)濟性好且全部滿足EEDI第二階段要求。據(jù)悉，前者主機(產(chǎn)品庫 求購 供應)ISO工況日油耗24.99噸，與國外先進同載重噸位、艙容和航速的船舶相比，日油耗下降了2.5噸以上；后者是廣船國際根據(jù)船東運營需要以及特殊航線要求．向市場設計推出的淺吃水、低油耗新船型，其主機ISO工況日油耗僅21.67噸。該兩型船一經(jīng)推出，市場反響熱烈，目前詢價不斷。
市場引領、自主創(chuàng)新，產(chǎn)品具有企業(yè)特色和較高性價比是廣船國際搏擊市場、戰(zhàn)勝強者的“利器”。近年來，該公司以滿足船型的技術(shù)指標和掌握船型的設計成本，以及靈活的客戶化服務作為研發(fā)的重點和方向，著眼于開發(fā)市場高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品，圍繞船舶線型的優(yōu)化、船體結(jié)構(gòu)優(yōu)化、設備選型的優(yōu)化，實現(xiàn)低油耗、低排放等目標，積極開發(fā)低排放、低油耗的符合國際標準的綠色環(huán)保船舶。在研發(fā)上，一方面在現(xiàn)有的主力船型基礎上進行船型優(yōu)化和升級，按市場的要求降低成本和油耗，適應國際海事界對綠色環(huán)保船型的需求，并形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的GSI品牌產(chǎn)品；另一方面，不斷提高高技術(shù)、高附加值船舶的設計與建造能力，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，促進了公司產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展，同時對承接后續(xù)訂單起到了積極的推進示范作用。
“在靈便型液貨船(船型 船廠 買賣)方面，我們要擁有盡可能多的船型儲備，進行優(yōu)化設計，形成標準化和系列化，盡快形成更多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品，開發(fā)能力達到國際領先水平；同時要不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量，進一步搶占高技術(shù)船舶市場和擴大市場份額……”韓廣德說，當前形勢下，加快創(chuàng)新，提高高技術(shù)船型專業(yè)化水平與拓展新市場已成為船企的當務之急。目前，該公司正積極推行異地擴能的戰(zhàn)略構(gòu)想與加快新船型的拓展步伐，朝著“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略目標大踏步地前進。其中在造船業(yè)務方面，將突破靈便型液貨船細分市場，轉(zhuǎn)向以中小型液貨船為核心產(chǎn)品，以滾裝船、半潛船(船型 船廠 買賣)、軍輔船為品牌產(chǎn)品，以LPG船、海洋工程船(船型 船廠 買賣)舶作為種子產(chǎn)品，以散貨船(船型 船廠 買賣)、集裝箱船(船型 船廠 買賣)為補充產(chǎn)品，并將根據(jù)市場的變化和要求，大力開發(fā)低成本、低油耗、節(jié)能環(huán)保的船型，全面提升公司的造船水平與競爭實力。
標簽： 韓廣德
新聞
產(chǎn)品
二手船
船型
新聞熱詞
造船工人飆汗搶工期 
