孫明志：從勞務(wù)工到設(shè)計師
2012-05-30 17:26:41 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

用了13年時間，從一個普通的勞務(wù)工成長為上海船廠(位置評論新聞)船舶有限公司的技術(shù)骨干，參與建造了該公司56艘船舶，今年年底，還將拿到上海交通大學(xué)自學(xué)本科的文憑；因為技術(shù)過硬、善于創(chuàng)新，被評為上海市優(yōu)秀農(nóng)民工。他，就是上船公司船研所舾裝(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))生產(chǎn)設(shè)計科的孫明志。

工作中，做有心人

1999年，只身來到上海的孫明志加人了上海船廠魯舟公司承包隊，成為了一名銅工。學(xué)歷不高、沒有經(jīng)驗的他，在承包隊中從事著最基層的工作。然而，孫明志是個有心人，看到上船公司通過深化預(yù)舾裝設(shè)計，使3500TEU集裝箱系列船的建造周期得到進一步縮短，建造

質(zhì)量得勤穩(wěn)步提高，深深感受到了深化預(yù)棲裝設(shè)計的重要性。在參與多艘集裝箱船(船型船廠買賣)的施工過程中，孫明志把生產(chǎn)一線出現(xiàn)的問題收集歸類，向設(shè)計所提出了關(guān)于蒸汽系統(tǒng)、壓載系統(tǒng)等方面的18條整改意見，均被采納，使現(xiàn)校管的使用量減少了100多根，大幅提高了船舶分段預(yù)裝率，縮短了預(yù)舾裝周期。

在一艘新船的錨機(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))調(diào)試過程中，錨機一直處于報警(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))狀態(tài)，因為該船要從船臺下水，而船舶自身噸位大，黃浦江江面又窄，下水時如果錨機不能正常拋錨，后果不堪設(shè)想。為此，孫明志與車間工藝員認真檢查了錨機管系(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))和閥(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))件，未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。愛鉆研愛琢磨的他在反復(fù)思索后，再次細致檢查了錨機管系，并找出圖紙逐個核對閥件，發(fā)現(xiàn)本來應(yīng)是俯視圖方向的溢流閥，卻成了仰視圖方向．他隨即意識到一定是閥件安裝反了。找到了問題所在，解決起采就能對癥下藥，新船的錨機報警最終消除并實現(xiàn)了正常運轉(zhuǎn)，船舶順利下水。

逐漸在工作中積累了經(jīng)驗的孫明志還非常注重培養(yǎng)身邊的新進或年輕員工。在擔(dān)任銅工班班長時，他通過言傳身教，先后帶出了8名徒弟，如今，有4名已是高級工，其中2名還擔(dān)任了班長，成為了車間里的技術(shù)骨千，并挑起了生產(chǎn)管理的重擔(dān)。

學(xué)習(xí)中，積攢實力

由于技術(shù)上的精和專，2008年，孫明志被調(diào)人上船公司船研所棲裝生產(chǎn)設(shè)計科，從事船舶上層建筑居住區(qū)域管系的生產(chǎn)設(shè)計工作。他將生產(chǎn)實踐和理論相結(jié)合，把現(xiàn)場經(jīng)驗和理論進一步融合到生產(chǎn)設(shè)計中去，把建模中存有空白點的條件補充完整，為提升上船公司舾裝件的預(yù)裝量作出了貢獻。

隨著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，上船公司承接了多艘海工裝備產(chǎn)品，這對設(shè)計建模的精度提出了更高的要求。在一艘物探船的建造過程中，其螺旋風(fēng)管(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))是橢圓的，由于是第一次放樣調(diào)出來，橢圓風(fēng)管有的以長軸彎，有的以短軸彎，在軟件(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))科和信息所指導(dǎo)下，孫明志仔細分析，連續(xù)實驗了十幾個小時，才確認達到了要求的精確度。

通過這次建模，孫明志意識到，僅靠自己現(xiàn)有的知識已遠遠不能滿足現(xiàn)代船舶生產(chǎn)設(shè)計的需求，因此，他于2010年9月正式申請并進人上海交大輪機系本科就讀，以全面提升自身的理論知識和業(yè)務(wù)水平。他說：“我要把握公司為我們提供的寶貴學(xué)習(xí)機會，適應(yīng)時代需求，掌握關(guān)鍵技術(shù)，在企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展中有所作為。”

標簽：孫明志

將國際船舶網(wǎng)設(shè)為首頁將國際船舶網(wǎng)加入收藏