金東寒：船配業(yè)正處成長期
2012-03-22 16:18:41 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

在我國向造船強國邁進的征程中，業(yè)內(nèi)專家紛紛呼吁做強船舶配套業(yè)。對此，全國政協(xié)委員、中國船舶重工集團公司第711研究所所長、總工程師、中國工程院院士金東寒更是明確指出，船舶配套業(yè)不發(fā)達，船舶工業(yè)不可能強大。目前，我國這一產(chǎn)業(yè)正處在成長期，遠未成熟，因此，國家必須采取一些措施對船配業(yè)進行適當扶持。

他表示，韓國船配業(yè)的快速成長與其國家支持密不可分。自上世紀80年代起，韓國政府對船舶配套業(yè)給予了重點支持，采取了“強制船廠使用國產(chǎn)設(shè)備、限制進口、調(diào)整信貸條件”等一系列強有力的保護和扶持政策措施，在較短時間內(nèi)就建立了較為完整的船舶配套工業(yè)體系。

我國船配業(yè)近年來得到了較快發(fā)展，船用設(shè)備產(chǎn)量大幅提高，船用中高(船機庫位置)速柴油機(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))、甲板機械(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))及壓載水(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))處理系統(tǒng)等新型船配產(chǎn)品領(lǐng)域的自主研發(fā)工作取得了顯著突破。然而，我國船配業(yè)目前還存在幾方面主要問題：一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，市場集中度較低；二是二輪配套體系發(fā)展滯后，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展不平衡，降低了整體競爭能力；三是自主創(chuàng)新能力和綜合競爭力有待提高；四是在國外船配企業(yè)低價銷售行為面前，我國船配企業(yè)舉步維艱，經(jīng)營陷入困境。

面對嚴峻的形勢，金東寒強烈呼吁，我國也應(yīng)像韓國那樣，實行“國船國配”，出臺一些政策鼓勵和支持正處在成長期的船配業(yè)發(fā)展。他舉例說，我國低速船用柴油機年產(chǎn)量從0到100萬馬力花了21年時間，從100萬馬力到200萬馬力只花了5年時間，并于去年達到600萬馬力。可見，成長需要一個過程，而且隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的提高，其發(fā)展速度也會逐漸加快。“我國船配企業(yè)正積極進行自主創(chuàng)新，加強成本控制，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，相信只要有一定的市場支持，在不遠的將來一定能夠在國際競爭中勝出一籌！”金東寒表示。當前很多船配企業(yè)面臨的難題之一就是訂單不足，缺乏需求拉動。以低速船機為例，我國低速機企業(yè)已能生產(chǎn)曼恩(船機庫位置)和瓦錫蘭(船機庫位置)品牌的全系列低速機，并且在產(chǎn)品性能和技術(shù)方面均達到國際先進水平，同時，我國已經(jīng)建成的低速機產(chǎn)能約為1200萬馬力，然而，面對去年約1400萬馬力的國內(nèi)市場需求，我國船機企業(yè)僅供應(yīng)了600萬馬力的低速機，約有800萬馬力的市場被國外企業(yè)低價搶占，這對我國低速機企業(yè)、對我國船配業(yè)形成了嚴重沖擊，直接損害了行業(yè)利益。因此，國家應(yīng)該采取有力措施對國外企業(yè)違規(guī)的低價傾銷行為給予必要的限制，給國內(nèi)船配企業(yè)成長的機會，因為只有在持續(xù)的生產(chǎn)過程中船配企業(yè)才能不斷學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平，降低制造成本，增強綜合競爭力。

對于船舶配套業(yè)．金東寒力主國家采取一些扶持措施，但對于具體的船配企業(yè)，他卻不主張政府過多干預(yù)，而應(yīng)讓企業(yè)充分參與市場競爭，在競爭中實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰、產(chǎn)業(yè)升級的目的。他認為，我國造船和某些船配領(lǐng)域出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，一個重要原因就在于市場配置資源的基礎(chǔ)性作用沒有充分發(fā)揮，取而代之的是地方政府這只“有形的手”過多直接介入具體項目。因此，應(yīng)更多地讓市場起作用，在市場競爭中淘汰落后產(chǎn)能，實現(xiàn)資源的整合，提高產(chǎn)業(yè)集中度，實現(xiàn)規(guī)模效益。另外，他特別強調(diào)，我國船配企業(yè)要更好地成長，必須加強自主研發(fā)和創(chuàng)新。有的企業(yè)研發(fā)投入積極性不高，是因為研發(fā)需要投資，并且伴隨著一定風(fēng)險，所以就從別人那兒買來技術(shù)，直接進行制造，以降低入行門檻和投資風(fēng)險，但企業(yè)應(yīng)該明白，這樣做的后果就是永遠受制于人，永遠處于產(chǎn)業(yè)鏈的底端，一旦遇到市場滑坡，將被首先淘汰。

標簽：金東寒船配業(yè)

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