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LIBERTAS號巴拿馬型散貨船

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2012-11-29 16:23:42  國際船舶網(wǎng)
  • STX船廠有著近45年的造船歷史，其前身是現(xiàn)已破產(chǎn)的大同公司（Daedong）。作為世界第五大造船廠，STX的建造訂單中囊括了各類大型商船，如1.31萬TEU的集裝箱船、Aframax 和Panamax級油輪、巨型油輪、液化石油氣和乙烯運(yùn)輸船，以及新近的LNG運(yùn)輸船。
  • 目前人所共知的散貨船市場需求（部分原因是中國對原材料的持續(xù)需求），導(dǎo)致公司決定在產(chǎn)品系列中增加散貨船類。其中多數(shù)新型標(biāo)準(zhǔn)散貨船將由STX中國公司建造，該公司在大連的“綠色”船廠最近已投入使用。
  • “LIBERTAS”號是Atlantska Plovida公司訂購的2艘巴拿馬型散貨船中的第一艘，船舶不配裝卸設(shè)備。Atlantska Plovida公司歷史悠久，最早可以追溯到前南斯拉夫時代。雙殼船體被裝在底墩上的橫向槽形隔艙壁分成了7個貨艙。
  • 邊艙、頂翼艙、底翼艙以及從中心線分開的雙底艙，共同構(gòu)成了4對壓載水艙和一對污水處理艙。1號貨艙和2個雙底艙由左側(cè)、右側(cè)和中心三部分構(gòu)成，它們的中心部分被用作燃料艙。壓載水艙涂有Hempel灰色無焦油環(huán)氧涂料，貨物裝卸依靠2臺流量2000立方米/小時的貨泵。
  • 貨艙里不存在結(jié)構(gòu)障礙，平坦的貨艙內(nèi)表面涂有改進(jìn)型環(huán)氧涂料。貨艙尤為適合裝載散貨，如鐵礦石、煤炭和谷物等，并配有側(cè)滑、鏈條傳動式艙口蓋，艙口蓋由Tsuji公司制造。上甲板的前部略微傾斜并帶有一個艏樓。
  • 船尾有一間與機(jī)罩和煙囪隔開的甲板室，里面可容納25名船員，其中15人為高級船員。另外船舶還能搭載6名蘇伊士/維修船員。救生設(shè)備包括一艘24人的自由降落式救生艇，救生艇可從船艉一個與甲板室連接的平臺上滑入水中。
  • 機(jī)械裝置主要為一臺MAN B&W 7S50MC-C主機(jī)，由STX發(fā)動機(jī)公司制造。主機(jī)最大功率為11060千瓦/127轉(zhuǎn)/分鐘，在85%最大功率時船速為14.50節(jié)。一臺直徑6200毫米的固定螺旋槳安裝在水下的艉柱上。
  • 電力需求來自3臺功率740千瓦的Hyundai交流發(fā)電機(jī)，由3臺STX-MAN 6L23/30H柴油機(jī)驅(qū)動，柴油機(jī)功率為795千瓦/720轉(zhuǎn)/分鐘。此外，船上還安裝了一臺蒸發(fā)量1200公斤/小時的KangRim復(fù)合式鍋爐。
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