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MARE DI RAVENNA號(hào)油船

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2012-11-15 15:23:00  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 直到最近，韓國(guó)SLS造船廠都是以韓國(guó)南部沿海適中船廠（韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）——ShinA進(jìn)行交易的。該船廠有兩個(gè)相鄰的造船臺(tái)，原來(lái)船臺(tái)的尺寸可以建造大約1.2萬(wàn)載重噸船舶。隨著新世紀(jì)的到來(lái)，造船已經(jīng)取得了進(jìn)展，該船廠已經(jīng)將其中一個(gè)船臺(tái)改造成了一個(gè)能夠建造3.7萬(wàn)載重噸船舶的船臺(tái)，后來(lái)又改造成可以建造今天的最大5.1萬(wàn)載重噸船舶的船臺(tái)。
  • 雖然并非獨(dú)占，但最近幾年該船廠一直趨向于專門(mén)建造成品油船/化學(xué)品船。在建造成品油船/化學(xué)品船過(guò)程中，該船廠通過(guò)利用其自己的設(shè)計(jì)部門(mén)連續(xù)有效地開(kāi)發(fā)了或多或少控制在固定尺寸范圍內(nèi)的增加更多噸位和載貨容積的船舶，已經(jīng)成功地同許多意大利船東建立了聯(lián)盟。
  • “Mare di Ravenna”號(hào)為單拱形上甲板，與引導(dǎo)尺寸短小的船頭的船樓形成了一個(gè)小的艏舷弧。雙層殼體內(nèi)的貨艙通過(guò)中心線和橫向槽形艙壁分成六對(duì)和兩個(gè)污油艙。
  • 雙層殼體的側(cè)面和底部空間通過(guò)中心線分開(kāi)連接形成L型貨艙，并指定為壓載水艙。貨艙內(nèi)部光滑并涂了300微米西格瑪酚醛樹(shù)脂，滿足運(yùn)輸IMO III類貨物，化學(xué)品和油品。
  • 不像其他一些SLS船廠建造的ShinA油船，“Mare di Ravenna”號(hào)油船的每個(gè)油艙都配備了Framo液壓潛水泵（總共12臺(tái)，單臺(tái)流量為600立方米/小時(shí)）來(lái)代替安裝在分開(kāi)的泵房中的3臺(tái)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)泵來(lái)處理貨物。
  • 這些泵由四個(gè)動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)，通過(guò)甲板上的兩條貨物集合管一次可以處理六個(gè)等級(jí)的貨物。所有的貨物管道系統(tǒng)和閥門(mén)以及貨船泵都采用ANS1316L不銹鋼生產(chǎn)。貨物處理系統(tǒng)的一個(gè)特點(diǎn)是在船尾增加了一個(gè)卸油歧管。
  • 船東Gestioni公司同當(dāng)今的許多油船船東一樣，包括了（意大利船級(jí)社1B級(jí)）冰級(jí)增強(qiáng)規(guī)范，希望該船將來(lái)在俄羅斯油田內(nèi)運(yùn)營(yíng)，由于在這些艱苦的條件下需要更大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的原因，所以“Mare di Ravenna”號(hào)油船與以前SLS造船廠設(shè)計(jì)的類似船舶的主機(jī)MAN B&W S50MC-C主機(jī)一樣增加了一個(gè)缸。7缸機(jī)在轉(zhuǎn)速為127轉(zhuǎn)/分時(shí)，在最大持續(xù)功率達(dá)到90%時(shí)，功率為11,060kW，航速可達(dá)15節(jié)。
  • 該船配備了一臺(tái)功率1000kW液壓驅(qū)動(dòng)船首推進(jìn)器，以便增強(qiáng)冗余覆蓋范圍，此外，該船配備了第四臺(tái)柴油驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)。由于柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)的功率達(dá)到了740KW，因此比以前的發(fā)電機(jī)的功率高出70KW。該船上配備了綜合報(bào)警、監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)以及電源管理程序。
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