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BRO DELIVERER號(hào)油船

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2012-07-06 14:52:26  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 可證明歷史最悠久的瑞典航運(yùn)公司之一Brostrom集團(tuán)的歷史可以追溯到“Axel Brostrom”號(hào)油船投入運(yùn)營(yíng)的1965年。目前該公司船隊(duì)擁有40艘各種規(guī)格的油船，其中包括從事全球貿(mào)易的大、中型油船和從事歐洲航線運(yùn)輸任務(wù)小型油船。
  • 小型油船為挪威Skipskonsulent船舶設(shè)計(jì)公司開發(fā)的Brostrom公司指定建造的4艘D級(jí)14,700載重噸SK4228AP系列化學(xué)品/成品油船。最近幾年，挪威Skipskonsulent船舶設(shè)計(jì)公司已經(jīng)同中國(guó)船廠建立了良好的合作關(guān)系。由于建造這些新船擴(kuò)大了同金陵船廠的聯(lián)盟。
  • 對(duì)新油船的設(shè)計(jì)主要考慮了冗余度和環(huán)境。對(duì)與眾不同的推進(jìn)系統(tǒng)的選擇體現(xiàn)了船東對(duì)良好的可靠性和安全的要求。這些特點(diǎn)有助于該船達(dá)到挪威船級(jí)社RP記號(hào)質(zhì)量要求。該船的機(jī)械設(shè)備——作為主推進(jìn)的羅爾斯羅伊斯公司雙Azipull方位推進(jìn)器位于油船的中央。
  • 安裝在船尾左舷和右舷吊艙推進(jìn)器中的機(jī)械為一個(gè)中央艉鰭，每個(gè)吊艙式推進(jìn)系統(tǒng)通過(guò)一臺(tái)功率為2380KW的MAN B&W Alpha 7L27/38中速機(jī)驅(qū)動(dòng)，使船舶的航速達(dá)到13節(jié)。
  • 這些與拉螺旋槳結(jié)合的機(jī)械推進(jìn)器可以通過(guò)獨(dú)立的燃油系統(tǒng)提供獨(dú)立的操作和冗余。通過(guò)360度全方位推進(jìn)力達(dá)到精確地操作船舶能力，加上一臺(tái)功率為1000KW隧道式船首推進(jìn)器將大大提高操縱性，并可絕大多數(shù)情況下不使用拖船拖SK4228AP油船。這些與拉螺旋槳結(jié)合的機(jī)械推進(jìn)器可以通過(guò)獨(dú)立的燃油系統(tǒng)提供獨(dú)立的操作和冗余。通過(guò)360度全方位推進(jìn)力達(dá)到精確地操作船舶能力，加上一臺(tái)功率為1000KW隧道式船首推進(jìn)器將大大提高操縱性，并可絕大多數(shù)情況下不使用拖船拖SK4228AP油船。
  • 這些Brostrom公司的D級(jí)油船為第一批獲得挪威船級(jí)社環(huán)境質(zhì)量清潔設(shè)計(jì)記號(hào)的油船，其中包括給主機(jī)和輔機(jī)安裝瑞典蒙特選擇催化還原裝置。安裝選擇催化還原裝置后可以減少Nox高達(dá)98%。
  • 每個(gè)選擇催化還原裝置還包括氧化催化劑，其目的是通過(guò)轉(zhuǎn)換器確保一氧化碳的排放不增加。與此同時(shí)，采用了與Brostrom公司自有的嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)一致的整合消聲器來(lái)降低噪聲。對(duì)電力的要求通過(guò)安裝與中國(guó)許可生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的 MAN B&W 6L16/24柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的4臺(tái)交流發(fā)電機(jī)提供。
  • “Bro Deliverer”號(hào)油船為一艘單甲板油船，其船尾、前甲板和雙層殼體都符合1C冰級(jí)規(guī)則。一個(gè)中線艙壁和槽型橫向艙壁將貨艙分割成容積不同的13個(gè)貨艙，每個(gè)貨艙都配備了一臺(tái)流量為385立方米/小時(shí)Framo不銹鋼潛水泵。外部甲板固化安排和側(cè)面框架都在雙殼體內(nèi)，油艙的內(nèi)表面涂光滑的Tankguard酚醛環(huán)氧樹脂。
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