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Stemat Spirit號(hào)鋪纜船

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2012-05-21 16:46:08  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 最近，荷蘭一家專門包租船舶設(shè)備的公司——Stemat 公司的船隊(duì)增添了該公司最大的一艘船舶。在過(guò)去30年，Stemat 公司已經(jīng)向全球許多項(xiàng)目提供了設(shè)備和人員。這些項(xiàng)目涉及土地復(fù)墾項(xiàng)目中的援助項(xiàng)目、拖拽新建造的船殼和荷蘭船舶舾裝。該公司還開(kāi)發(fā)了可堆疊住宿單元和功能齊全的住宿單元，因?yàn)樵谶b遠(yuǎn)的地方通常難于找到適合工人住宿的住宿單元。
  • Stemat 公司的總部設(shè)在荷蘭鹿特丹港，在這里該公司擁有一條長(zhǎng)160米的碼頭、滾裝船區(qū)和移動(dòng)式起重機(jī)起吊船廠設(shè)備。有了這些設(shè)施就有助于該公司迅速向國(guó)際上需要設(shè)備的地方調(diào)配合適的設(shè)備。該公司還具有提供運(yùn)輸和拖拽、錨處理、重型設(shè)備吊裝，協(xié)助疏浚、和為風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目提供服務(wù)和鋪設(shè)岸邊管道/拉管道的能力。該公司配備Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船后，又增添了海上電纜鋪設(shè)能力。
  • 在荷蘭造船的黃金年代，荷蘭船廠手持訂單充足。Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船是在船東監(jiān)督下建造的，沒(méi)有主承包船廠。Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船的船體是Stemat公司在中國(guó)泰州Xing Gang船舶公司旗下的海王星船舶服務(wù)公司（Neptune Marine Service）建造好后，再拖到荷蘭舾裝的。因?yàn)楹商m擁有合格的和經(jīng)驗(yàn)豐富的分包商集群，荷蘭為世界上少數(shù)幾個(gè)能成功實(shí)現(xiàn)這一壯舉的國(guó)家之一。在Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船的建造過(guò)程中，Stemat 公司得益于他們?cè)谘b修和舾裝自己的船舶設(shè)備獲得的經(jīng)驗(yàn)。
  • 風(fēng)力發(fā)電是迄今為止代替化石燃料發(fā)電最有競(jìng)爭(zhēng)力的方案。批評(píng)家聲稱現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電需要花費(fèi)比以前更多的財(cái)力物力，而且風(fēng)電通常是在最不方便的時(shí)候發(fā)出的。不過(guò)，現(xiàn)在的現(xiàn)代化的風(fēng)場(chǎng)獲得發(fā)電和安裝用的能量的時(shí)間可以縮短4-8個(gè)月了，所需能源可以通過(guò)抽水蓄能水力發(fā)電或在電力供給過(guò)剩時(shí)通過(guò)生成氫提供。由于在海上建規(guī)模更大和效率更高的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)對(duì)居民不會(huì)造成影響，所以日益流行。雖然目前世界上正在規(guī)劃在海上建越來(lái)越多的海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，但基本上還沒(méi)有船舶來(lái)安裝海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)設(shè)備。
  • Stemat 船舶服務(wù)公司決定設(shè)計(jì)和建造一艘多用途鋪纜船。從設(shè)計(jì)和建造開(kāi)始，就將以滿足安裝大型電力電纜系統(tǒng)和系纜要求為中心。荷蘭Papendrecht地區(qū)的遠(yuǎn)期工程(Forward Engineering)公司將Stemat 船舶服務(wù)公司將建造Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船作為具體的工程包。由于風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)通常位于淺水區(qū)，所以Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船的吃水也要受到限制。為了滿足鋪纜船的各種要求，Stemat 船舶服務(wù)公司為長(zhǎng)度90米的鋪纜船設(shè)計(jì)了一個(gè)前住艙。該船的型寬為28米，吃水只有4.9米，艏側(cè)推器可伸縮。在承載減輕時(shí)，吃水可以減下降到1.90米，可將4.20米的艏側(cè)推器置于船體下方。雙底結(jié)構(gòu)船體非常適宜搶灘，有助于Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船在盡可能離岸邊遠(yuǎn)的海上鋪設(shè)電纜。為了搶灘，冷卻系統(tǒng)和消防滅火系統(tǒng)采用壓載艙水冗余系統(tǒng)制造。
  • 艏樓甲板上方的鯨魚甲板具有遮蔽功能，可防止住艙迎浪。Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船的業(yè)務(wù)端設(shè)在低干舷寬工作甲板上，用大功率電力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)臺(tái)裝飾。轉(zhuǎn)臺(tái)上可以堆放電纜4600噸。一臺(tái)Liebherr LR 1300 大型甲板起重機(jī)用于將浪前進(jìn)犁開(kāi)溝工具安放到正確的位置。工作甲板周圍為用薄壁鋼管做成的貨運(yùn)鐵軌。在鋪纜船兩側(cè)的船殼凹入處配備了兩個(gè)永久性的登船懸梯以方便登上支援船。采用外面帶溝紋的鋼板制造的箱型結(jié)構(gòu)，有助于將艙壁的剛性元件的數(shù)量減至最少，以便給艙壁內(nèi)部留出最大的空間。
  • 雖然其他的鋪纜船都是采用了艏槽輪的形式，但像Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船這樣的新型鋪纜船為純船尾層鋪纜船。一個(gè)帶電纜張緊輪和電纜導(dǎo)軌的電纜高速公路從轉(zhuǎn)臺(tái)上將電纜引向溜槽。采用兩種不同的方法確定位置。不論是在電纜鋪設(shè)，還是電纜加載過(guò)程中都采用了動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)和拋錨停泊。如果進(jìn)行組合電纜敷設(shè)，Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船將用到其五個(gè)推進(jìn)器和動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)。在淺水區(qū)域作業(yè)時(shí)，船首錨可以拋在離鋪纜船2500米的地方，鋪纜船將慢慢地向船首錨移動(dòng)。為了保證船尾迎風(fēng)和迎浪時(shí)保持正確位置，左舷錨和右舷錨將與船舶保持一個(gè)角度。在每個(gè)船側(cè)都配備了3個(gè)錨和絞盤。這意味著，在重新定位錨的同時(shí)，鋪纜船能夠保持恰當(dāng)?shù)奈恢�。這些錨固定在長(zhǎng)1000米的錨鏈上。
  • Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船采用了IMO 2級(jí)動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)。該動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)所需的必要設(shè)備是由荷蘭電臺(tái)集團(tuán)和美國(guó)的L3通訊公司提供的。L3 NMS6000動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)由一個(gè)2級(jí)動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，一個(gè)推進(jìn)器控制系統(tǒng)和以下位置參考傳感器組成：Glonss Javad LGG100，F(xiàn)anbeam MDL 42，GPS Trimble DSM-232。Sonardyne Rnger Pro USBL 系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)既可以通過(guò)船前導(dǎo)航位置，又可以通過(guò)船尾控制臺(tái)控制。
  • 與最近建造的許多動(dòng)態(tài)定位船舶相反，Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船沒(méi)有采用柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)。船東反而選擇了推進(jìn)器推進(jìn)的機(jī)動(dòng)性和冗余度與柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的簡(jiǎn)單性相結(jié)合。4個(gè)方位推進(jìn)器分別與一臺(tái)柴油機(jī)直接連接。HRP公司提供的兩臺(tái)6111型船尾推進(jìn)器的功率為1140KW， 由卡特皮勒公司提供的3512大功率主機(jī)驅(qū)動(dòng)。向前推進(jìn)器也是HRP公司提供的6111型推進(jìn)器，功率為1118KW的可伸縮式向前推進(jìn)器，并由卡特皮勒公司的3512B大功率主機(jī)驅(qū)動(dòng)，基本上為相同的柴油機(jī)，只不過(guò)是功率稍小一點(diǎn)。由于采用了四臺(tái)幾乎相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，所有維護(hù)更加簡(jiǎn)便，可以減少備件庫(kù)存。在動(dòng)態(tài)定位過(guò)程中，推進(jìn)器以45度的典型角度從中心推進(jìn)船舶，并根據(jù)要求增減推力。倒轉(zhuǎn)推力通過(guò)將推進(jìn)器旋轉(zhuǎn)180度來(lái)實(shí)現(xiàn)。在淺水區(qū)航行時(shí)，可以不用可伸縮式船首推進(jìn)器。在這種情況下，只啟用一臺(tái)功率為650KW的隧道推進(jìn)器。由于空間的限制，該推進(jìn)器采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)。推進(jìn)裝置將有助于船舶加速大約10節(jié)。在海試過(guò)程中，即使是習(xí)慣于柴油電動(dòng)裝置的人都對(duì)其機(jī)動(dòng)性和對(duì)使用這種柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的方位推進(jìn)方案都留下了深刻的印象。
  • Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船上的電源由三臺(tái)850KW的發(fā)電機(jī)提供。這三臺(tái)發(fā)電機(jī)可以以平行模式運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組通過(guò)功率管理系統(tǒng)控制。在主甲板的上層建筑專用艙中安裝了一臺(tái)200KW港口發(fā)電機(jī)/應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)。所有的主機(jī)和發(fā)電機(jī)都是卡特皮勒公司生產(chǎn)并有安特衛(wèi)普柴油機(jī)修理公司提供的，Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船的電器是由Verhoef 電器技術(shù)公司安裝的。
  • Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船在鋪纜過(guò)程中的仔細(xì)定位可以通過(guò)船錨來(lái)實(shí)現(xiàn)。Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船上配備了三個(gè)船首錨和四個(gè)船尾錨。都是SSHP型的，重量為7噸。在甲板上配備了船首錨的絞車。由于四個(gè)艉錨絞車安裝在甲板下方，就給從事其他活動(dòng)留出更多空間。每個(gè)艉錨絞車配備了錨索滾筒，可卷長(zhǎng)度1000米直徑為48毫米電纜。絞車的拉力為60噸，制動(dòng)負(fù)荷為120噸。絞車和液力動(dòng)力裝置是WK 液壓公司提供的。所有的錨都堆裝在船體外的重型管狀框架上。堆裝在右舷和左舷甲板上。Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船經(jīng)常與破浪前進(jìn)犁開(kāi)溝工具(Sea Station IV)配合作業(yè)，Sea Station Iv公司負(fù)責(zé)破浪前進(jìn)犁開(kāi)溝并將電纜埋進(jìn)溝里。破浪前進(jìn)犁開(kāi)溝工具存放在船尾甲板上。在船尾甲板的一個(gè)盤有長(zhǎng)2000米，直徑57毫米電纜的重量為125噸的絞盤負(fù)責(zé)拖破浪前進(jìn)犁開(kāi)溝工具。
  • Stemat-Spirit號(hào)新型鋪纜船的住艙可為60名船員提供4個(gè)單人間和28個(gè)雙人間的舒適住宿，所有的客房都配備了獨(dú)立衛(wèi)生間。其他的設(shè)施為第一甲板上的一個(gè)寬敞的船員餐廳和船上的廚房，鄰近的主甲板上為一個(gè)會(huì)議室和幾個(gè)辦公室，一個(gè)醫(yī)院和一個(gè)大面積的存儲(chǔ)區(qū)域。主甲板下面是一個(gè)從艉尖艙壁一直延伸到前尖艙壁帶管道和電纜槽的中央走廊。前往中央走廊左舷和右舷上的機(jī)艙需通過(guò)滑動(dòng)水密門。機(jī)艙內(nèi)部空間是Van Mameren Betimmeringen公司裝修的，浮式地板是Helder & May公司提供的。整個(gè)加熱、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)是由Windex 工程公司安裝的。
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