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SAPPHIRE PRINCESS號郵輪

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2012-04-05 17:24:14  
  • 2002年10月1日發(fā)生的一系列事件,徹底改變了公主郵輪公司——當時的半島和東方集團(P&O Group)于2000年2月份向三菱重工訂購的鉆石公主(Diamond Princess)號和藍寶石公主(Sapphire Princess)號兩艘郵輪的歷史。
  • 在第一艘郵輪(鉆石公主號郵輪)接近完工時,災難性的火災毀壞了其建筑的40%,威脅性的破壞既推遲了三菱重工未來的計劃,又推遲了公主輪船公司未來的計劃。最后,這些問題通過第一次提前三個月交付2004年2月份完工的第二艘郵輪,并被命名為其被損壞的姊妹郵輪——鉆石公主號郵輪得到了解決。
  • 與此同時,還達成了推遲大約10個月重建第一艘郵輪協(xié)議。最后該郵輪于2004年5月份交付,并按原來的建一命名為藍寶石公主號郵輪。
  • 鉆石公主號和藍寶石公主號兩艘郵輪與芬坎蒂尼公司建造的大公主(Grand Princess)號郵輪(參見1998年重要船舶)一道都被視為公主郵輪公司豪華級郵輪的一部分。
  • 雖然具有類似尺寸而且保持了船東熟悉的輪廓和內(nèi)部風格,但三菱重工設(shè)計的藍寶石公主號郵輪增加大約7000總噸。 三菱重工設(shè)計的郵輪提供的1339個客艙中70%以上在舷外,50%以上安排了陽臺。
  • 意大利設(shè)計師Giacomo Mortola和美國設(shè)計師Teresa Anderson設(shè)計的藍寶石公主號郵輪的內(nèi)部以擁有7個為公主郵輪公司創(chuàng)新的“個人選擇餐飲”餐廳和一個電影院,舞蹈休息室、娛樂場以及其他滿足乘客各種需要的奢華公共區(qū)域。該郵輪還配備供了一個網(wǎng)球場和七個游泳池。
  • 由于藍寶石公主號郵輪上配備了收集和處理各種廢物,而不是將廢物丟到海里的綜合設(shè)施,所以說藍寶石公主號郵輪遵循了自己的零排放政策。與大公主號郵輪規(guī)范的不同的是減少了搭載的救生艇數(shù)量,并采用兩個垂直滑道海上撤離系統(tǒng)(MES)代替。
  • 雖然,藍寶石公主號郵輪保持了安裝到領(lǐng)頭的豪華級郵輪的基本的柴電推進系統(tǒng),但只采用了四臺柴油機驅(qū)動交流發(fā)電機,外加一臺功率為25,000千瓦的燒煤油燃氣輪機驅(qū)動交流發(fā)電機——主要的管理者越來越多地采用將電源安裝在煙囪內(nèi)。因此,整個裝置由四臺交流發(fā)電機組通過瓦錫蘭2臺8缸和2臺9缸共軌柴油機,加上第五臺由通用電氣公司汽輪機驅(qū)動驅(qū)動的交流發(fā)電機組成。這些設(shè)備為飯店經(jīng)營提供電源,郵輪推進則采用兩臺阿爾斯通推進電動機,每臺電動機驅(qū)動定螺距螺旋槳在最大持續(xù)功率為86%時,使郵輪的服務航速達到22.10節(jié)。
  • 在這些配置中,所有的主動力推進裝置的排煙、氮氧化物和多樣硫排放,垃圾焚燒爐都配備了煙氣凈化。該郵輪還配備了岸到船電力,所以插入岸上的電源和蒸汽供應后,在郵輪在港時交流發(fā)電機和鍋爐就可以關(guān)閉,以便減少港口的空氣污染。
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